Fuite de carburant 1200 GS au niveau de plaque support de po

Je reviens sur un sujet abordé plusieurs fois, ce qui est logique vu que c'est une tare du modèle, il s'agit de la trappe / support de pompe à essence des 1200 GS.
Malgré la soi disant modif constructeur (ajout d'une bague métallique) le filetage de la pièce en plastique a fini par se fissurer entrainant bien sur l'écoulement de l'essence entre autre sur l'échappement.
J'ai trouvé pour 50 € sur le bon coin une (une, pas deux!) pièce neuve BMW référencée 16 11 7 675 116 il s'agit d'un couvercle qui n'a plus ce système merdique, le tube d'aspiration est moulé et reçoit une durite caoutchouc à couper pour de conserver environ 10 centimètres.
Il suffit de placer un clapet anti retour (13 €) sur ce conduit et raccorder le tuyau d'origine raccourci bien sur afin que tous les tuyaux soient bien rangés derrière le cache latéral.
L'info que je n'ai pas encore parce que je viens juste de procéder concerne la dispo dans le réseau de cette trappe miracle et son prix.
Lorsque j'aurai l'info je la diffuserai.

Tu demontes celle la



Tu la remplaces par cela 3/8 et tétine de 8 mm pas besoin antiretour,

Je dois mal avoir décrit l'opération, ou avoir mal été lu, il s'agit de remplacer la pièce qui ferme le réservoir et qui supporte la pompe à essence.
Sur la pièce de remplacement il n'y a plus' et c'est là tout l'intérêt, le trou fileté conique qui reçoit ce que tu montre, cet élément fileté male n'était pas endommagé, c'est le trou fileté qui se fend tout autour de la collerette du dit trou.
Une fois le plastique "cuit" par le carburant et par les années le moindre serrage de la pièce male conique l'achève et c'est la fuite.
Le problème est archi connu.
Dans les précédents échanges sur le sujet quelqu'un avait déjà répondu hors propos en parlant du raccord male qui peut également certainement se casser également d'ailleurs.

La référence existe chez BMW, la disponibilité c'est une autre question, le tarif est indiqué sur la capture d'écran jointe

J'allais photographier la pièce, c'est donc inutile, merci pour ce post, on voit bien le tube qui sort directement du plateau.
Par contre j'aurais sans doute pu me passer du clapet anti retour, le système d'origine sert surtout à pouvoir démonter sans que l'essence ne coule du réservoir.

aduventre a écrit:
Tu la remplaces par cela 3/8 et tétine de 8 mm pas besoin antiretour,

Oui mais non car cette trappe n'est pas à la hauteur du bouchon de réservoir et si tu as le plein et que tu débranches la durite l'essence va couler

https://www.ebay.fr/itm/314125319273?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20210609144404%26meid%3Dd54f27f385d74635afa756c2f7897d44%26pid%3D101196%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D143852431513%26itm%3D314125319273%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DPopularItemsWithSimpleRanker&_trksid=p2047675.c101196.m2219&amdata=cksum%3A314125319273d54f27f385d74635afa756c2f7897d44%7Cenc%3AAQAHAAAA8A7MsZABwLuaVPSMs%252FTholPj6Yl%252BKviZkjBwf4Ot%252FuQXiZ%252B7bP2if%252FpUGP%252FqW5ydkiuheiLrCwaBFEIDz4CeQnS08MRNr7gVzVPeo0zOW1GlsnVMkZTueSw8J%252BS2Gy0NCNeTy0Ta4nK6LXpN7yjs6XF40U25VXWDt4KxXNYYdjSgnt6L92bcYSHl2h0Bi4D7sn1vMPoElJqs08Wqku0yWy5KqZDsRx4VvSP7lNJ2HbKi2%252Fbn2yVi6VQJ0EsDI%252BVgXANJY%252BpSqoHqV8NlQz21YZkEF%252BRxoA1QwaVm8EDCYF%252BS71jnP9xjFDu0Ef5QU6thzg%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675