quelle K1100LT pour quel prix ?

Bonjour à tous,

Je zieute un peu du côté des K1100LT et R1150RT.

Le flat, je connais à peu près les cotes et les pièges à surveiller


Les K, beaucoup moins..


Selon vous, quel est le budget pour un K11LT en vraiment bon état ? la moto bien entretenue, prête à rouler, sans avoir non plus 150.000km au compteur
Y'en a à un peu tous les prix sur internet, de 1500 à 4500€

J'ai bien conscience de l'age de la machine, mais c'est quand même une reine de la route

Un bel exemplaire sera probablement proposé entre 3000 et 3500€. Le kilométrage a toutes les chances d'avoir dépassé les 100,000, malgré tout. Parfois il en passe de sous-kilométrées, y compris à des prix délirants, c'est pas toujours sans conséquence si la moto a connu de longues périodes d'immobilisation... Donc autant savoir l'historique d'entretien et d'usage avant de s'enflammer.

oui, c'est sur qu'il vaut mieux une moto avec 130.000km bien entretenue, qui a roulé, qu'une machine avec 70.000km mais qui a dormi 8 ans

Donner le "juste prix" ..... bon courage, ça va de rien du tout à beaucoup trop, le K11 c'est juste ....
pas pareil, si tu aimes cette architecture moteur c'est Rou-Dou-Dou (je n'aime pas le flat)

J'ai acheté la mienne un peu moins de 1600€ c'est le prix de l'amortisseur Ohlins dont elle est équipée
amortisseur qui d'ailleurs va partir au reconditionnement, elle a été immobilisée quelques années et il
fuit, tout comme le joint de volant moteur, donc en gros ..... 2 jours de travail (relax) elle est de 94 avec
un peu plus de 125000 kms au compteur, je lui ai mis 7000kms en 6 mois, les "PeuNeus" sont au bout.




Amitiés, Patrick

Si tu cherches une R1150Rt, la mienne peut t'intéresser: https://bmist.forumpro.fr/t134194-vends-bmw-r1150rt-2004-33000km-4500eur
Elle a 1000km de plus (34000) que sur l'annonce, et 2 amortisseurs Fournales.
Tu connais la maison...

J ai acheté la mienne qui est du 02/97, 2000 euros avec en plus un casque neuf. 115000 kms, il est arrivé un grand malheur a cette pauvre moto elle est passé dans les main de spécialiste, j ai tout refait de l avant a l arrière . je suis mécano ça aide car faut pas faire faire le boulot. Un conseil pour ceux qui en retape n oublié pas les durite de frein car avec l age ça ne prévient pas et les maitre cylindre de frein . les durite ont les trouve chez mécadata, du TRW qui est un équipementier automobile made in Germany

Si vous avez des fuite de joint spi de fourche récurant pensez a changer les quatres bagues de coulissement qui sont en haut dans le bras de fourche et en bas sur le tube .
Les roulement de colonnes de direction.
bon courage a tous. J ai bien bossé sur la mienne , la peinture cette hiver mais je ne regrette pas c'est une super bécane