Rehausse guidon k1200s 2008

Bonjour, je vais certainement garder le k12 , j'ai déjà commencé à la rendre un peu plus supportable, j'ai provisoirement rehaussé l'avant de la selle car elle est trop inclinée vers l'avant, donc j'ai percé deux rondelles de contre plaqué d'environ 5mm d'épaisseur pour tester et c'est bien mieux ( donc quand je pourrais je m'attellerais à en faire ou faire fabriquer en alu)
J'ai ensuite tourné le levier d'embrayage au max vers l'avant pour avoir le poignet le plus droit possible.
Mais je vais acheter des rehausseurs de guidons ou guidons surélevés .
Dans un 1er temps je vais guetter en occasion donc si vous en voyez passer , merci de m'en informer svp.
Et si je ne trouve pas d'occase, je partirais sur du neuf .

En revanche là où je ne sais pas si j'arriverai à faire quelque chose, c'est sur la raideur de la commande d'embrayage.
Avez vous lu dans quelques articles des modifications à faire ( je vous avoue que je ne vois pas bien ce qu'on pourrait changer sur la commande elle même puisque hydraulique et le diamètre du cylindre récepteur ne peut être modifié .
Mais malgré tout, si vous avez des idées, n'hésitez surtout pas.
Je sais que je n'en ferais pas une championne du confort mais si je peux l'améliorer,  je vais essayer.

Pour réhausser la selle, tu peux fabriquer une cale avec du téflon. Cela se travaille comme du bois, c'est donc plus facile que de l'aluminium.
Pour la commande d'embrayage, tu peux essayer de remplacer l'huile minérale afin d'adoucir un peu.
La K 1200 S est déjà parmi les motos sportives la plus confortable.
Si tu avais une Suzuki Katana, ce serait beaucoup plus dur !
J'avais une moto confortable avant : la K 1300 GT, mais elle était beaucoup trop lourde.

Concernant ta commande d'embrayage, je partage l'avis de Routine.
J'ai fait la purge du liquide d'embrayage l'hiver dernier, et j'ai clairement retrouvé plus de douceur...
avec le liquide préconisé : Vitamol V10

Pour le rehausseur de guidon, il y a ce sujet qui risque de t'intéresser : Lien
Sinon, il en passe de temps en temps sur LBC.

Sinon, niveau confort, je trouve cette moto plutôt agréable pour son style "Sportif GT"
Hormis le réglage des positions de levier et de sélecteur, les 2 seules modifications que j'ai faites sont :
- le passage de la selle en mode "confort" + 2 cm/originale
- Changement des reposes pieds pilote par des reposes pieds de F800GT, caoutchoutés.

ROUTINE a écrit:Pour réhausser la selle, tu peux fabriquer une cale avec du téflon. Cela se travaille comme du bois, c'est donc plus facile que de l'aluminium.
Pour la commande d'embrayage, tu peux essayer de remplacer l'huile minérale afin d'adoucir un peu.
La K 1200 S est déjà parmi les motos sportives la plus confortable.
Si tu avais une Suzuki Katana, ce serait beaucoup plus dur !
J'avais une moto confortable avant : la K 1300 GT, mais elle était beaucoup trop lourde.

Pas bête le Téflon, y a une planche à découper qui va y passer
L'huile hydraulique d'embrayage est neuf, on en avait parlé, j'avais fait ça par le bas avec une seringue de 60ml .
Oui sportive confortable, mais là où je parle de confort, c'est plutôt par rapport à ma position de conduite que je vais rendre plus assise qu'à l'origine.

Shivamata a écrit:



Hormis le réglage des positions de levier et de sélecteur, les 2 seules modifications que j'ai faites sont :
- le passage de la selle en mode "confort" + 2 cm/originale
- Changement des reposes pieds pilote par des reposes pieds de F800GT, caoutchoutés.

Oui j'y pense aussi aux sélecteurs et un selle confort.

Guidons helibar sur le bon coin achetés, y a plus qu'à attendre et les monter.

Reçu aujourd'hui, y a plus qu'à les monter ce week-end
En espérant que le déport soi suffisant.

Bien alors je les ai montés ce matin et j'avoue que je m'attendais à plus de difficultés pour les monter , c'est finalement très rapide ( à peine 30mn en prenant votre temps ) .
Ça rehausse le guidon d'environ 3cm ( je verrais demain en utilisation si c'est suffisant ( je vous tiendrais au jus )
Je vais prendre une photo du résultat que je posterais ici .
Pour info ce sont des helibar d'occasion sur le bon coin ( d'ailleurs le nouveau système de paiement est pas mal , enfin certains trouveront que c'est cher mais c'est sécurisant.
J'ai du payer 6/7 € de plus que le colis mais le vendeur est payé lorsque que vous validez la bonne réception du colis.

Maintenant je regarde ce que je peux trouver pour rabaisser les repose pieds , j'ai vu un système modulable, mais je cherche encore , si vous avez déjà fait le pas , qu'avez vous acheté ?
https://www.pam-racing.com/commandes-pilote/317150-kit-rabaissement-repose-pied-pilote-mfw-bmw.html

Mais finalement ça revient cher et c'est pas très beau.

Il y à aussi ce système qui permet de garder le cale pied d'origine

https://m.fr.aliexpress.com/item/1005002740672574.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.e7ffrduVrduVbE&browser_id=ea7d9223b44340179a654cfd99f6bde5&aff_trace_key=ea0e1c785e7b44c7915337f32779eedc-1657377310185-03904-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=tufbg0veldqcar8n181e38fbc3322a1898ab9b7656&gclid=&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%2142.03%2142.03%21%2110.25%21%21%400b0a050116573802569272707e597b%2112000021929067810%21sea&algo_pvid=7148d15a-484c-44a8-9e9e-0bd1ce621235

Bonjour,
Le problème c'est qu'ils ne se rétractent pas lors d'une prise d'angle accentuée et ça peut être dangereux.

Beaucoup plus cher mais rétractable.


https://www.suburban-machinery.com/K1200S.html

Bah je pense qu'il peut toujours se rétracter, puisque en fait tu garde le même système de goupille et ressort , c'est juste qu'il décale plus bas ton repose pieds.

Exact, j'avais pas vu. Et prix interessant.

Chriss69 a écrit:Exact, j'avais pas vu. Et prix interessant.

Ça sera mon 1er achat sur ce site , on verra bien ( faut toujours se faire sa propre opinion d'un site paraît il )
Dès que c'est monter et que j'aurais roulé avec , je vous dirais ce que j'en pense.