Réhausse guidon

Bonjour à tous,

Pour plus de confort, je souhaite "approcher" le guidon vers moi. J'ai vu qu'il existait des réhausses qui monte le guidon de 20mm et le rapproche de 30mm. Ma question est la suivante : est-ce possible de le mettre en place sans avoir à changer les conduites ?

Merci

Déjà monté sur 1250 gs et aucune modification nécessaire.

Afin de s'en assurer, démonte ton guidon et positionne le 2cm plus haut et 3cm en avant.    

Merci pour vos indications : c'est vrai que je n'avais pas pensé à faire un essai à "blanc".
Pour le premier exemple, ce sont des platines alors que sur mon 1200R, c'est un guidon traditionnel avec des pontets. Je voulais surtout savoir, avant d'investir, si il y aurait d'autres choses à faire, sachant que je ne suis jamais trop à l'aise quand je dois toucher à la direction

Sur la 1200RS c'est des platines aussi.
Pour les durites ou câbles divers il suffit souvent de faire "cheminer" la/les sorties vers la colonne de direction autrement et cela est suffisant

FAURIE Jean Claude a écrit:Sur la 1200RS c'est des platines aussi.
Pour les durites ou câbles divers il suffit souvent de faire "cheminer" la/les sorties vers la colonne de direction autrement et cela est suffisant  

Je viens de regarder et effectivement en déplaçant la durite, je gagne pas mal de "mou". Mais pour faire cela, je dois déconnecter la durite. Du coup, il faudra procéder à une purge du système de freinage ? Si c'est le cas, je le ferais faire car c'est la vrai jungle malgré les divers tutos. Selon l'un, c'est une purge classique (aux étriers) selon l'autre, il faut attaquer la centrale ABS en plus.

Je crois que ça va être l'occasion de passer chez le concessionnaire...

En principe Tu déconnectes aux poignées (leviers) => en point haut du circuit => pas d'entée d'air dans le circuit en amont de la déconnexion.

La purge se faisant par de légers pompages aux poignées couvercles bocal ouvert ( de légères bulles doivent remonter).

Le plus délicat est la minutie apportée à la déconnexion et aux re-routages sans répandre de liquide sur les éléments environnants

Pour l'avoir fait sur mon ex 1200R , c'est très facile et bien décrit par Faurie Jean Claude ci-dessus : tu déconnectes bien dans l'axe , une petite goutte possible , re-routage soigneux et tu reconnectes idem .... Purge en pompant et basta

Merci à tous pour vos précieux conseils !

Je suis tombé sir ce post.
Il existe pour la 1200rt 2 modèles faisant 25m/m d,épaisseur.
Le 1er se monte sans remplacement des durit.
Pour le 2eme,il faut les remplacer car se réglant également à reculer/avancer les durites sont trop courtes.

Sur ma 1150rt j,utilise les rehausseurs trouver sur Amazon. Épaisseur 22m/m. 25€
Chez wunderlich,100€
Pour ma 1200rt 2013 , 2 types de rehausseurs.
Le1er qui remonte de 25m/m et le second avec platines reglables av/ar. Ce modèle nécessite le remplacement des durit avia.

normalement ça passe: 1200 GS 2005:
réhausses plus 30 et 25 vers pilote.

Merci pour les photos ! Du coup, je me posais une autre question : ça ne change pas trop niveau conduite ? La posture sur la moto je m'en doute mais niveau sensation ? Il faut un temps d'adaptation mais le feeling est le même ?

si ça change, c'est sur pour ma part + de maniabilité et confort.

l'ergonomie sur une moto est très importante suivant la morphologie du pilote.

un exemple un copain a une 800 gs, il mesure 1.65, quand il roulait il était le corps trop sur le guidon et il était sur la pointe des pieds, on a rabaissé la moto de 5 cms devant e derrière, mis des réhausses de guidon +25 en hauteur et +25 en décalage vers l'arrière.
aujourd'hui il roule avec + de confiance mais surtout plus de confort.

si ça change, c'est sur pour ma part + de maniabilité et confort.

l'ergonomie sur une moto est très importante suivant la morphologie du pilote.

un exemple un copain a une 800 gs, il mesure 1.65, quand il roulait il était le corps trop sur le guidon et il était sur la pointe des pieds, on a rabaissé la moto de 5 cms devant e derrière, mis des réhausses de guidon +25 en hauteur et +25 en décalage vers l'arrière.
aujourd'hui il roule avec + de confiance mais surtout plus de confort.

disco daidy a écrit:normalement ça passe: 1200 GS 2005:
réhausses plus 30 et 25 vers pilote.

"Normalement ça passe" je trouve que sur la deuxième photo la durite d'embrayage me parait bien tendu et proche du tube de fourche!

Jpto19 a écrit:

disco daidy a écrit:normalement ça passe: 1200 GS 2005:
réhausses plus 30 et 25 vers pilote.

"Normalement ça passe" je trouve que sur la deuxième photo la durite d'embrayage me parait bien tendu et proche du tube de fourche!

non pas du tout, je ne suis pas inconscient, je passe le pouce entre le Té et la durite. si elle était tendue le té serait marqué.

aasgard a écrit:Bonjour à tous,

Pour plus de confort, je souhaite "approcher" le guidon vers moi. J'ai vu qu'il existait des réhausses qui monte le guidon de 20mm et le rapproche de 30mm. Ma question est la suivante : est-ce possible de le mettre en place sans avoir à changer les conduites ?

Merci

Sur la 1200R ca ne passe pas sans remplacer la durite de frein

Idem sur la 1200rt. La rehausse variable de chez wunderlich impose un remplacement des durit car trop courte. D,ailleurs c,est indiqué.