contact frein avant

Bonjour

Ma commande de frein avant a du jeu ( du flottement)se qui a pour effet de déclencher mon feu stop de manière intempestive, au grès des cahots de la route.

comment remédier a se problème svp ?  

merci

regarde comment est l'axe , regarde si la vis est bien serrée , si il y a trop de jeu tu fais une bague en nylon ou en bronze

Bonjour

je comprend le principe et je te remercie
comment accéder a l'axe, il n'est pas visible
il faut ouvrir le "boitier" ?

voici un éclaté de la poignée Voir Ici

pas besoin d'ouvrir

Bonjour ,
d'après l'éclaté , la poignée semble ressembler beaucoup à celle des 850 et 1100 , peut être que çà peut t'aider pour le démontage éventuel et visualiser le fonctionnement du microswitch si l'intervention sur l'axe ne résout pas le problème.
http://fantasiadl.com/FICHES/7786_R1100GS_POIGNEE_DROITE_DEPOSE_REMONTAGE.pdf
Didier

Merci pour vos messages

Freddy 29, je ne vois pas le dessin il n'y a que le tableau

Grolifou, j'ai le dessin mais je ne sais pas quel est la vis de l'axe a resserrer

de toutes façon je suis au boulot, je n'ai pas la moto avec moi, je regarderais ce soir
je ne veux pas faire n'importe quoi… en général quand je répare un truc, j'en casse un autre !!!

bonne journée

Bonjour ,
peut être que çà peut aussi servir pour identifier les éléments.
http://fantasiadl.com/FICHES/7114_MAITRE_CYLINDRE_AVANT.pdf
Ne dévisse surtout pas la vis de retenue du piston !
Bon courage.
Didier

bonjour

j'ai regarde de plus prêt et je ne vois aucuns moyens d'accéder a un système, vis ou autre... afin de resserrer cette poigné de frein, sans rien démonter

vos suggestions seront les bienvenues
merci

Salut Fred,
L'axe de la poignée est le repère n° 5 sur l'éclaté :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0526-EUR-06_1989_89V2_BMW_K_1100_LT_0526,_0536_&diagId=32_0784#32722310753
En général, le levier n'a pas tendance à s'ovaliser ou à se déformer autour de cet axe.
Par contre, as tu un levier standard ou réglable ?
Celui qui est réglable permet de rattraper un jeu sensible avec sa molette :


Il serait aussi intéressant de vérifier ton contacteur et voir s'il possède bien les deux petites vis qui maintiennent le contacteur en place :


Il n'y a qu'un capot à démonter pour avoir accès à cette partie !

Il est possible également que la vis de poussée soit déréglée :


Cette vis permet d'ajuster la pression sur le cylindre du M.C.  

salut
merci pour ces photos
j'ai la poigné avec le rond numéroté comme sur ta photo, je l'ai fait tourner sur les divers positions, mais je ne crois pas que cela change quelque chose.

je vais enlever le cache et vérifier avec les photos.

la quantité le liquide de frein peut elle joué un rôle, moins de liquide = moins de pression sur la commande de frein ?!

encore merci

Bonjour ,
Si les deux vis de fixation du microswitch sont en place , j'ai aussi l'impression que c'est le jeu de la tige de poussée sur le piston du maitre cylindre qui est mal réglé mais c'est une vis serrée à la loctite voir RMT ou spécifications BMW car une intervention inappropriée là dessus peut avoir des conséquences graves.
Quelques photos pour mieux comprendre la disposition des éléments.





Peut être aussi que le maitre cylindre est corrodé et que le piston ne revient pas complètement , mais là çà devient une intervention délicate.
Dans tous les cas c'est une zone critique ou il vaut mieux savoir exactement ce que l'on est capable de faire ou passer la main à quelqu'un qui connait mieux ...
Didier