Pompe essence qui siffle

Bonjour à tous. Depuis quelques temps, lorsque mon réservoir est à moitié vide, j’entends un bruit bizarre comme un sifflement ou un bzzz en roulant et même à l’arrêt. J’en déduis que c’est la pompe située dans le réservoir et j’en appelle à vos expériences sur le sujet.
Ce bruit est est il normal? Je pense que non. Est ce l’annonce de la fin de vie de ma pompe ou bien celle ci peut fonctionner encore longtemps? Faut il la changer dare dare ou l’extraire du réservoir et la nettoyer? Je dois faire un trip de 1500km à la fin du mois. À savoir qu’elle à déjà été changée une fois en 5 ans. Merci pour vos retours.

On entend toujours plus la pompe quand le réservoir se vide, si le débit est normal et que ça se limite à un sifflement selon moi c'est bon

Merci pour ta réponse. Oui mais alors pourquoi auparavant elle ne faisait aucun bruit? C’est tout de même bizarre ce bruit.

tu as posté dans les K11 , tu as u K11 ou une K75 ?

Freddy29 a écrit:tu as posté dans les K11 , tu as u K11 ou une K75 ?

d'après sa présentation les deux,le 11 depuis peu

La mienne fait plus de bruit (sifflement) quand il fait très chaud...
Par contre elle est morte sans prévenir, et sans bruit (122000km).
Si tu as des doutes, mets en une dans ta trousse de secours, c'est facile à changer, même au bord de la route.
https://www.tills.de/fuel-pump-k75-k100-k1100-new-bosch-original-298.html

Lug a écrit:... Si tu as des doutes, mets en une dans ta trousse de secours, c'est facile à changer, même au bord de la route.
https://www.tills.de/fuel-pump-k75-k100-k1100-new-bosch-original-298.html

L'idée est bonne à suivre mais il faut d'abord savoir de quel Ø de pompe il s'agit !
Sur le K11, c'est généralement un Ø de 43 qui est en place. Ces pompes ont d'ailleurs la réputation d'être plus bruyante que celle en Ø 52.
Si c'est toi qui l'as changé (il y a 5 ans) peut être te souviens tu du modèle de remplacement.
C'est simple, avec tamis rond c'est une 52, avec le petit sac c'est une 43 !


C'est important de savoir car le support suit la dimension de la pompe !

vousvo84 a écrit:

Freddy29 a écrit:tu as posté dans les K11 , tu as u K11 ou une K75 ?

d'après sa présentation les deux,le 11 depuis peu

Je possède les 2. Mais mon problème de pompe est avec le k75. Depuis mon post, je pense qu.elle vient de lâcher. J’attends le mécano ce matin pour faire un état.

bello2a a écrit:

Lug a écrit:... Si tu as des doutes, mets en une dans ta trousse de secours, c'est facile à changer, même au bord de la route.
https://www.tills.de/fuel-pump-k75-k100-k1100-new-bosch-original-298.html

L'idée est bonne à suivre mais il faut d'abord savoir de quel Ø de pompe il s'agit !
Sur le K11, c'est généralement un Ø de 43 qui est en place. Ces pompes ont d'ailleurs la réputation d'être plus bruyante que celle en Ø 52.
Si c'est toi qui l'as changé (il y a 5 ans) peut être te souviens tu du modèle de remplacement.
C'est simple, avec tamis rond c'est une 52, avec le petit sac c'est une 43 !


C'est important de savoir car le support suit la dimension de la pompe !

Bonjour j loup, c’est une 43 je pense, je vais le découvrir ce matin.

Lug a écrit:La mienne fait plus de bruit (sifflement) quand il fait très chaud...
Par contre elle est morte sans prévenir, et sans bruit (122000km).
Si tu as des doutes, mets en une dans ta trousse de secours, c'est facile à changer, même au bord de la route.
https://www.tills.de/fuel-pump-k75-k100-k1100-new-bosch-original-298.html

Merci pour le lien. La livraison est elle rapide et le site de confiance?

Marcus83 a écrit:

Lug a écrit:La mienne fait plus de bruit (sifflement) quand il fait très chaud...
Par contre elle est morte sans prévenir, et sans bruit (122000km).
Si tu as des doutes, mets en une dans ta trousse de secours, c'est facile à changer, même au bord de la route.
https://www.tills.de/fuel-pump-k75-k100-k1100-new-bosch-original-298.html

Merci pour le lien. La livraison est elle rapide et le site de confiance?

Tills est fermé jusqu'au 11

Re et merci pour vos réponses. Pb résolu. J’ai honte de le dire mais le réservoir était quasiment vide, donc panne sèche. J’ai une excuse, mon témoin de réserve ne s’allume pas. Je vais réparer dare dare. Loi de Murphy, je viens de constater que sur le k11, le t inférieur de la fourche est fissuré. Il va falloir le changer.

Je confirme que la pompe à essence siffle terriblement quand elle a chaud (2 heures de stationnement au soleil)