Casse béquille centrale

Bonjour à Tous,

besoin de vos conseils, je viens de casser ma béquille centrale sur mon K1200GT de 2006.
simplement en mettant la moto sur sa béquille...
Peut-être est ce déjà arrivé à l'un d'entre vous ? (pas trouvé sur le forum..)
elle a cassée à la première jonction en partant de l'endroit ou on pose le pied pour béquiller.
Bref.. voila ce que je pense faire , la démonter et la faire ressouder en mettant en tube plein à l'intérieur
pour la renforcer.
Merci pour vos avis et expérience sur le sujet.
Didier

Salut Didier !

Une photo de ton souci ?...

on peut se rendre compte que le tube utilisé est vraiment pas épais...vu le poids de la moto
avec les valises...c'est pas étonnant que ça casse...
bref encore un bug sur le k1200 mais s'il n'y avait que ça.....
à 60000 bornes je pensais avoir pourtant écumé tous les problèmes... ba non...

bon je pense que si je renforce le tube à l'intérieur et que je le ressoude en place
ça devrait le faire.
mais si quelqu'un a une meilleure solution je suis preneur... (sauf d'en racheter une...)

Merci

C'est la 1ère fois que je vois une béquille cassée net, comme cela !  

kangourou78 a écrit:
bon je pense que si je renforce le tube à l'intérieur et que je le ressoude en place
ça devrait le faire.

Bah...Pourquoi pas !  La ressouder est la bonne solution, si tu as le matériel et le poste qui va bien...!
Après, le renfort peut être un bout de rond acier au Ø adapté, emmanché à l'intérieur, comme tu le proposes !
Il faudra juste que ce renfort soit soudé avec les pièces à assembler.

C'est déjà arrivé. Tu as de la chance de ne pas avoir couché la moto.

Jamais vu ce type de casse. Tu peux trouver des béquilles d'occaz sur LBC ou revendeurs spécialisés.

Bonjour à Tous,

Voila donc ma béquille ressoudée et remontée, donc pour ceux à qui la mésaventure arriverait:
J'ai emmanché un morceau de fer à béton de dia 10/12mm et 9 cm de longueur environ et  souder le tout en place.
il faut juste bien orienter le morceau cassé pour qu'il retombe bien dans sa position d'origine.
Par contre grosse galère pour remettre le ressort tendeur....j'aimerai bien qu'ils m'expliquent chez BM
comment ils le remettent en place....

Bon ba je croise les doigts en espérant être tranquille un p'tit moment....
Didier.

La mienne (ex K12LT) m'a jouée le même tour, casse de cette soudure marquée par la flèche (moto par terre)
j'ai simplement ressoudé (il y à bien du métal) et ajouté un plat symbolisé ici par le rectangle, ça n'a jamais plus
bougé.

Je n'ai plus de photo de mon bidouillage désolé / Amitiés, Patrick

Beau boulot !

Pour le remontage du ressort, tu as la méthode "rondelles" !  



Perso, j'utilise la méthode "Cordelette" !...  pour 2 ressorts, (tout dépend aussi de la configuration du montage)
Je passe une boucle de la cordelette dans les crochets des ressorts, l'autre extrémité est enroulée sur un manche, et je fais levier avec ma béquille d'atelier, pour étirer ceux ci jusqu'à leur point d'accroche...
Ça marche aussi, et c'est un peu plus rapide !

J'ai eu une K 12 comme la tienne, gardée presque 10 ans, je n'ai jamais eu ce problème, mais en discutant j'ai eu vent de 3 cas à l'époque. Donc tu n'es pas un cas isolé ; et ta réparation est nickel !

A mon tour.
J'utilise le principe de la corde torsadée comme sur les scies de menuisier.
Je n'ai pas de photo du remontage d'un ressort de béquille mais voila un équivalent.
Pour un ressort acier, remplacer la corde jaune par plusieurs tours de fil de fer, le crayon par un chasse-goupille ... finir à la pince coupante.

Bonjour,
Problème récurrent sur les K12 (new génération) l'ergot de béquille centrale est mal conçu. Lorsque cette pièce avait cassée sur la mienne lors de la mise sur béquille centrale (moto non chargée) j'avais failli la mettre par terre... et je n'ai pas eu de prise en charge de la part de BMW (moto de 4 ans à l'époque).
Remplacée à mes frais par un modèle de K13 (coût environ 250€) le renfort qui lie l'ergot à l'ensemble de la béquille est complétement différent, beaucoup plus costaud, je n'ai plus jamais eu de problème par la suite. C'est un simple petit bout de tube rond sur les premières générations de K12 (2006).
La mauvaise foi de BM, à l'époque, m'avait déplu, une marque premium ne modifie pas une pièce si cette dernière n'a pas besoin! Le commercial avait tout simplement répondu que je ne savais pas béquiller une bm...c'était ma 12ème bm  



Il te faudra zoomer sur la béquille pour voir le nouveau renfort.