synchronisation carburateurs R90S ?

Bonjour à toutes et à tous,

La synchro des carbus sur la 90S se fait "à l'oreille", mais je deviens sourd
Quelqu'un a-t-il trouvé une astuce pour pouvoir brancher un dépressiomètre ?
J'ai vu que certains percent la pipe d'admission pour y mettre une sorte de valve sur laquelle ils branchent leur dépressiomètre, mais je suis modérément tenté par cette solution, notamment parce que je voudrais garder la moto dans son état d'origine, mais aussi parce que l'épaisseur de métal de la dite pipe d'admission me semble un peu faible pour y faire un filetage fiable.
Merci et bonne route avec un petit café en terrasse de temps en temps.

Voilà l'outil idéal

https://www.betaset.fr/accessoires/1393-depressiometre-carburateur.html

on en trouve un peu partout sur les sites spécialisés

le mien date de trente cinq ans et est toujours fonctionnel

Sur la mienne, mon mécano avait percé deux trous puis taraudé au niveau des pipes d'admission pour raccorder le dépressiomètre, une fois le réglage terminé, deux petite vis pour fermer l'ouverture. Jamais eu de problème.

Une paire d'oreilles fonctionne très bien pour faire une synchro, et quand on n'est pas occupé à ça, on peut s'en servir pour y accrocher des lunettes.

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/synchroniseur-de-carburateur-a-aiguille_VO09552.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=VO09552&gclid=CjwKCAjwy42FBhB2EiwAJY0yQnpubai3WE_PlNYo4H99vbaCxZAlUThmBpzThPNJA44W7zM7S7k1oRoCup4QAvD_BwE


https://www.mecatechnic.com/fr-FR/synchroniseur-de-depression-pour-carburateurs_VO09550.htm



https://www.mecatechnic.com/fr-FR/synchroniseur-de-carburateur-a-aiguille-48-a-50-mm_VO09555.htm#description

Une bonne synchro passe obligatoirement par une colonne à mercure, ou mieux un dépressiomètre électronique. Percer er tarauder les pipes pour y placer les prises est sans danger, et discret si on perce sous la pipe, ce que je faisais à l'époque...

Sur mes R, il y une trentaine d'année, j'ôtais la selle, déposais une planche sur le cadre au niveau du réservoir, je démontais les carbus, les posais sur la planche et comparais l'ouverture des papillons en actionnant la poignée de gaz. Une queue de foret servant de gabarit pour régler à l'identique l'ouverture des deux papillons. Pour le ralenti l'oreille peut servir, effectivement.

Bonjour à toutes et tous,

Merci pour vos suggestions.

Ceux d'entre vous qui avaient percé puis taraudé la pipe d'admission, était-ce sur une 90S ou une autre machine non dotée de carbus Dellorto ?

Merci et bonne route.

Moi c'était bien sur une 90S de 1974 donc carbu Dellorto.

J'ai trouvé ce lien, les miens étaient percés comme sur la photo n° 4

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t37677-synchonisation-dellorto-90s

Dans les flats2S, il n'y a que les R50 ET 60 SERIE 5, 6 et 7 et les 90S chez qui c'est nécessaire, les autres ont des carbus à membrane Bing munis de prises à dépression. Et la combine des forets, c'est bien... à condition d'avoir les 2 cylindres dans le même état au niveau soupapes et segments, entre autres! Rien ne vaut un bon réglage au dépressiomètre!

Merci à tous pour vos réponses, merci particulier à Migul qui montre exactement ce que je cherchais à savoir.
Mes oreilles défectueuses ne me servant qu'à porter des lunettes, je préfère un réglage au dépressiomètre ...
Y a plus qu'à !
Bonne route à toutes et tous

Bon réglage et profite bien de ta 90S, quelle chance d'en avoir une, que de bons souvenirs avec cette moto.