Guidon K100RS

Bonjour
Si quelqu'un pouvait me dire comment démonter le cache central qui tient le neiman sur ma K100RS de 1984 , je voudrai éviter de faire une bêtise ...
Le but de la manip serait d'étudier la possibilité de remonter le guidon d'origine de 2 à 3 cm , là aussi si quelqu'un a bricolé un truc je suis preneur ...
Bonne journée à tous
..M..

il y a 2 vis fixée du le T supérieur , vers l'avant du réservoir , (j'espère que ma mémoire ne me fait pas défaut )

Pour le rehausser, tu mets des rehausse de guidon de 22, moi j'avais mi un pontet supérieur inversé sur le pontet inférieur puis un 2eme pontet supérieur avec des vis plus longues bien sur

Hello
Merci pour la rapidité de la réponse
..M..

re Bonjour
c'est fait assez simple et logique en faite , mais gagner des centimètres me parait difficile...
Bon au moins j'ai mis le nez là dedans...
..M..

L'idéal étant de monter celui de la K75C.
Les guidons bmw sont en 22 mms de diamètre, ceux du commerce sont le plus souvent en 22,2
Avec celui la, tu as la durite de frein à changer et... peut-être le câble d'embrayage mais il me semble qu'il est juste assez long

Amitiés Patrick

Au besoin des demis pontets j'en ai

Si tu changes le guidon tu devras ausdi changer le couvre guidon et en mettre un de R.T. je dois en avoir aussi

Si passage au guidon de RT, il faudra probablement changer le câble de gaz (à vérifier), et obligatoirement celui d'embrayage.

Bonjour à tous
Je viens de démonter le guidon , et bien une des 4 Vis était morte ainsi que le taraudage très très moyen , Bon je me suis bien débrouillé pour peaufiner tout ça...
Par contre en avançant le guidon vers le compteur , j'ai pu remonter de bien 4 cm ( j'aurai pu en donner plus mais du coup le vase du freinage AV aurait été trop penché ) .
Il faut maintenant que je fasse un essais routier , mais il fait un temps abominable en Alsace du Nord ( 5c à midi avec de la pluie!!!). Comme j'ai les bras assez longs je ne devrais pas avoir de souci en ergonomie ( en effet le guidon avec ce réglage va vers l'avant de la machine )
Merci à Tous
Bonne après-midi que j'espère climatiquement plus sympa que par chez moi
..M..

Tu as sûrement une durite qui va au centre de la colonne direction avec un passage banjo de chaque côté.
Donne moi la longueur de celle qu'il te faut, j'en ai tout un tas ici....... sûrement 250 mms

Si tu passes avec un guidon RT et que ta moto est une RS sans ABS il te faut celle là
je l'ai ici, je te la donne

Bonsoir
Merci c'est super Sympa , mais je vais rester pour le moment dans cette configuration...
J'ai pris mon courage à deux roues et j'ai testé mon réglage , il y a beaucoup de mieux pour mes petits poignées fragiles... Par contre je suis forcément un peu plus allongé sur la moto , à voir aussi pour la maitrise et le pilotage ...
Bonne soirée
..M..

Bonjour à tous,

Je voudrais réaliser la même chose pour le K100RS auquel je suis en train de redonner vie : remplacer le guidon d'origine par un autre un peu plus haut et large.

Donc j'imagine qu'un guidon de K100RT ferait l'affaire ?

En lisant ce post, je comprends qu'il faudrait installer un câble d'accélérateur plus long (il faut que je remplace de toute façon). Un câble d'accélérateur de K100RT ?

Pour l'embrayage, quelqu'un sait si le câble d'origine est assez long ou bien s'il faut le remplacer également par un plus long ?

Le câble d'embrayage...... oui sera trop court, j'en ai un aussi, pour la durite, par m.p. je t'ai répondu
je l'ai en durite aviation