Ma R1150 RT

Hello,

Voilà après la présentation le grand saut.
J'ai trouvé dans mon budget celle qui j'espère m'apportera plus de plaisirs que de désagréments.
Elle est de 2002 et totalise 65000 bornes une 2 eme main, suivi garage entretien à jour et factures, la dernière revision 60000 en concession en 2020.
Elle a bien évidemment ses défauts, murs qui se frottent contre les rétros entre autres cicatrices de la vie.
Le pilote road 3 à l'avant n'en a plus pour long, j'ai des questions en rapport, quel est le juste prix de cette monte en neuf ? Est ce que ce modèle de chaussette est adapté ?

1ere impression, je la récupère et mon fils veut venir avec, donc pour un début démarrage en duo en venant d'un VFR, le poids surprend à l'arrêt. Bref pour sortir de la ville en duo pour une 1ere c'était une petite épreuve.
Ensuite en route bulle levée qu'elle régal on en oublie presque de rouler fort puisqu'on va vite dans un niveau sonore des plus agréable.

V à tous  

cool ! bonne route avec ta nouvelle moto !

Je te souhaite bien du plaisir. Prudence

Bonjour
Superbe ,j ai la mienne depuis un an et je la trouve tjrs aussi belle ,cette moto ne viellis pas. Bravo

Hello Glitcho,

Profite bien Peut-être quelques petites infos en vrac qui peuvent t'être utiles:
En ville et dans les embouteillages, freine surtout avec le frein arrière pour ne pas planter, surtout au feu rouge et en charge !...
Vérifie si tu as des câbles pour retenir tes rétro,ça pourra t'être fort utile pour ne pas les perdre en route.
Vérifie souvent ton niveau d'huile mais ne fait pas l'appoint systématiquement si tu le vois encore vers le milieu de la bulle, revérifie plus tard pour te familiariser.

Voilà pour l'instant et n'hésite pas à consulter le forum qui est vraiment de bon conseil.

Bonne route et au plaisir.

Ah,oui j'oubliai !

Pour les pneus je ne peux pas te dire car je monte des bridgestone bi-gomme.

Mais le Michelin a une très bonne réputation d'ailleurs la prochaine fois je vais surement les essayer.

Amicalement,

Hello
Bé-aime a bien raison au sujet des rétro car ils ne se cassent pas forcément lorsqu'ils se déboitent mais c'est surtout le véhicule qui te suit par exemple qui risque de rouler dessus et là .....
Les miens, je les ai relié avec de la corde à guitare, j'ai fait un petit post à ce sujet
Bonne route

Hello Glitcho,

Si tu fais essentiellement de la route (ce qui devrait être le cas avec une RT), alors je te conseille le Michelin Road 5. J'ai une R1150RS (2001), et j'avais le Metzeler Roadtec 01, un excellent pneu à mon avis, mais les sensations avec le Road 5 sont encore meilleures. Et, si l'on en crois la pub et les reviews, c'est le top pour la pluie.

Elle a l'air propre, mais le titre est trompeur, c'est une R1150RT, pas une R1150R, je ne comprenais pas la remarque pour les rétros avant de voir les photos!
Si tu recherches des pneus dans un budget serré, tu peux regarder du côté des Michelin PR2 ou Dunlop RS2, ça reste de bons pneus, avec un tarif intéressant en 2021 chez Dafy par exemple.

salut, belle acquisition, la moto est bien entretenue apparemment, et oui pour les pneus des 5 excellents, je te souhaites bonne route avec ta belle

Moi je viens de couper en 2 la mienne
Cylindre embrayage hs donc je fais la totale .

Bonne pioche, moto attachante et facile d'entretien

bonne route avec ta nouvelle machine

Bono13 a écrit:Moi je viens de couper en 2 la mienne
Cylindre embrayage hs donc je fais la totale .

Combien de kil?

J'en ai possédé une
Et j'en garde un très bon souvenir
Très facile à utiliser
Bonne route et prudence
Kenavo

pour les pneu sur ma 1200rt je mets des Michelin road 4 mais surtout des gt

Bonjour GLITCHO,
Bonne route avec ta RT les superbes routes d'Alsace à son guidon auront un nouveau parfum de liberté

belle région l'Alsace

Hey Hey ! V à tous !

Merci à tous pour vos conseils !

J'ai fourfouillé un peu partout sur le fofo et clairement j'ai bien fait car je ne suis pas mécano pour 1 sou...du genre qui découvre la manette pour ouvrir mon capot quand il faut remettre du liquide lave glace.
Mais j'ai réussi vidange moteur, boite, pont, filtre air et bougies !!! et cerise sur les épinards le spi de ma fourche coté gauche !
Bref ! tout çà m'a donné l'envie d'avoir envie d'aller plus loin avec ma Baleine !
Commande des jauges d'épaisseurs individuels (en mode mécano BMW) en cours pour m'attaquer aux jeux aux soupapes !
J'ai monté un depressiometre DIY à base d'un morceau de goulotte qui attends de servir aux réglages des carburateurs. Je suis parti sur du tube clair de 10 j'ai réduit ensuite pour passer sur du 6 j'espère que c'est pas oversize il fait 2m de haut   , j'verrais bien au pire j'ai du diam 8...

Sinon j'ai remarqué que les gaines du faisceau elec étaient dégradées, j'ai commandé un genre de skotch thermo résistant, mais bon, si vous avez une solution plus rapide que de wraper dans un espace dejà pas facile çà m'arrangerait bien ?  

Humm qu'est ce qu'elle est contente avec toutes les huiles neuves ! Pour les pneus je vais certainement partir sur du pilot road 5 GT en effet ce qui me semble un bon compromis prix perf durabilité.

continue de la soigner elle te le rendra bien. surtout purge bien ton abs, très important.

jefobo a écrit:continue de la soigner elle te le rendra bien. surtout purge bien ton abs, très important.

Oui c'est mon prochain atelier, le remplacement du liquide de frein et embrayage, j'ai cru comprendre que la centrale n'était pas très fiable et vu le confort qu'elle apporte je tiens à la conserver aussi longtemps que possible.

Oui, la centrale ABS ne supporte pas l’eau. Elle rouille à l’intérieur.
Donc changer le liquide de frein, c’est mettre un liquide sans eau… Le liquide de frein se charge en eau avec le temps…. C’est également la raison pour laquelle il ne se conserve pas longtemps.

Tres belle moto j'ai eu la 1100 rt que du bonheur
la 1150 est mieux surtout l'éclairage.

On peut changer uniquement la face avant d’une r 1100 avec la face d’une r1150. C’est le cas de ma r 1100 qui ressemble à une r 1150

Avec un peu de temps et d’argent, le prix des pièces la transformation est simple est pas si compliqué que cela.

EriK a écrit:Oui, la centrale ABS ne supporte pas l’eau. Elle rouille à l’intérieur.
Donc changer le liquide de frein, c’est mettre un liquide sans eau… Le liquide de frein se charge en eau avec le temps….  C’est également la raison pour laquelle il ne se conserve pas longtemps.

J'ai suivi vos conseils et à force de potasser les tutos même un double mains gauche comme moi y arrive.
J'ai fait l'ensemble du circuit de commande comme de puiissance, le moment de sollitude avant de trouver un truc qui se visse à la place des bouchons de la centrale...finalement un flacon de gel hydroalcoolique à très bien fait l'affaire avant de s'autodétruire agressé par le DOT 4 mais j'avais déjà fini.
Au final l'oppération est plus laborieuse que complexe en tout cas je suis sur que c'est pas mes compétences en mécanique qui y sont pour quelque chose.
Grace a vous j'ai pu faire, joint spy, toutes les vidanges, tous les filtres, la synchro carbu, réglage du jeu aux soupapes et le remplacement de l'ensemble du liquide de frein...j'oubliais mes plaquettes et mes bougies.
Je penses qu'elle est bien pour cette saison avec çà ! ?
J'ai pas pu monter les pneus moi même mais mon jeu de ROAD 5 GT pris chez HONDA me l'a rendu encore plus agile.
J'aimerais maintenant la rendre plus belle avec un pot plus "moderne" mais c'est plus vraiment de l'entretient là

En tout cas merci à tous ceux qui passent du temps à partager leur savoir, grace à vous un newbee en méca peu très bien s'en sortir.