Remontage boite de vitesses

Hello la troupe,
Je rencontre un problème lors du remontage de ma boîte de vitesses sur ma K100. J'arrive juste en face des deux pions de centrage situés sur les vis du haut mais je n'arrive pas à l'enfoncer plus. Il reste moins d'un centimètre avant de mettre en contact mais rien à faire... J'ai je pense bien recentré l'embrayage à l'aide d'un outil usiné pour ça donc je ne comprends pas d'où vient le problème...
Une idée ?
Merci

mis dans la bonne rubrique ,

fais tourner l'arbre de sortie de boite tout en enfonçant la boite , il faut que les cannelures soient bien positionnées

Freddy29 a écrit:mis dans la bonne rubrique ,

fais tourner l'arbre de sortie de boite tout en enfonçant la boite , il faut que les cannelures soient bien positionnées

J'aurais pas dit mieux !!
Plus sérieusement -comme dit Freddy- les cannelures et la boite doit être parfaitement perpendiculaire pour s'emmancher

Il ne reste plus que qq millimètres (moins d'un centimètre), je pense que les cannelures sont déjà engagées.

Les guides sont bien engagés ?

Tilkh a écrit:Il ne reste plus que qq millimètres (moins d'un centimètre), je pense que les cannelures sont déjà engagées.

si tu es sur qu'elles sont bien engagées, remue la boite en rotation , ça peut être les 2 têtons de centrages qui sont plus durs à faire rentrer

Si la tige de poussée est sur la boîte, n'est elle pas trop enfoncée (levier de manoeuvre verrouillé trop serré)?

batisse a écrit:Si la tige de poussée est sur la boîte, n'est elle pas trop enfoncée (levier de manoeuvre verrouillé trop serré)?

Je pense dire une bétise mais juste au cas car ça me rappel une histoire: la tige de poussée peut elle être montée à l'envers ?

Je viens de réussir. Merci pour votre aide

super et c'est quoi qui coinçait ?

Normalement, on utilise deux guides qui sont vissés de part et d'autre dans le carter d'embrayage, à la place des vis qui fixent la boite sur ce carter, qui permettent de centrer parfaitement la boite lors de sa repose.
Tu as bien pensé avant repose à graisser abondamment avec de la Staburags les cannelures et points de friction du mécanisme?

C'était bien les deux pions de centrage que je n'arrivais pas à centrer simultanément. Je me suis aidé un peu des vis pour approcher la boite doucement.
Et oui j'ai bien graissé les cannelures et la tige d'embrayage même si je dois bien avouer que j'ai eu un doute de graisser des éléments aussi proche du disque d'embrayage.
Merci.