béquille latérale R1100R

bonjour, je me cherche le câblage pour supprimer la sécurité sur la latérale.
Merci

oui mais là tu est dans la section "présentation",il te faut poser ta question au bon endroit
https://bmist.forumpro.fr/f14-r1100-1150

toutes mes excuses

Mis dans la bonne rubrique

Salut.  tu suis le câble le connecteur est sur la gauche de la moto pratiquement sous la selle. tu déconnectes et tu fait un (shunt).

Mais je ne vois pas le but, j'ai aussi une R1100R et pas besoin de traficoté ma béquille.

Bonsoir
Sur ce lien c'est pour une r1100 rt mais je pense que c'est identique pour le R
http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/wa_files/46-50_20Modification_20Securite_20Bequille_20Laterale_20R1100RT.pdf

L'intérêt de cette modif est de pouvoir bequiller sur la laterale sans arreter le moteur. utile par ex pour ouvrir un portail.

J'ai fait cette modification sur mon R.
Ça fonctionne parfaitement et c'est très pratique.
Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ça n'a pas été fait d'origine.

Laharpe a écrit:
Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ça n'a pas été fait d'origine.

Pour évité d'oublié la moto devant le portail moteur tournant.

A part préserver une batterie (faiblarde) je ne vois toujours pas.

Pour éviter de laisser la moto moteur tournant sur la latérale? pour éviter de partir avec la béquille déployée?

La modif de jcjames permet de garder la securite de coupure moteur avec laterale déployé et vitesse engagée
J'ai fait cette modif il y a longtemps.
Tant que le voyant de point mort est eteint, pas possible de demarrer

Erick38160 a écrit:La modif de jcjames permet de garder la securite de coupure moteur avec laterale déployé et vitesse engagée

C'est une bonne chose et l'essentiel pour la sécurité, mais laisser la possibilité de tourner au point mort sur latérale, ça représente un risque pour la mécanique...
D'aucun ici (yabus récemment encore, 1200RT sur la centrale) y ont laissé leur moteur...
Faut juste le savoir, c'est vrai que sur la 1200RT, le moteur peut tourner sur la centrale comme sur la latérale... et aucune sécurité sur surchauffe...

Je crois qu'il n'y a que les R1100 qui ont ce problème et effectivement il y a toujours la sécurité au démarrage. La plupart des motos à refroidissement par air permettent de démarrer sur la latérale.

Laharpe a écrit:Je crois qu'il n'y a que les R1100 qui ont ce problème

 

J'aurais peut-être dû utiliser le terme de particularité plutôt que problème mais avant la modification, je trouvais ça tellement agaçant dans certaines situations et puis je n'y voyais aucun intérêt que c'en était un problème.

J'ai eu une 1150RS et sur ce modèle il y avait la possibilité de ne pas coupé le moteur sur la béquille latérale.

M'en suis jamais servi.

Mais comme ma mob est (particulière) ; une fois coupé le contact; une fois déployer la béquille; une fois replier la béquille; une fois activer le contact; une fois appuyer sur la commande du démarreur, cela ne me fatigue pas trop.

Mais je suis BELGE (une fois)

Bonjour à tous
Je relance le sujet, je suspecte mon contacteur de béquille latérale d’être la source de mes problèmes de démarrage. Y a t-il un moyen de le tester? Ou de le shunter facilement? Merci pour vos retours.

Je suis une vraie buse, il n'y a que deux fils......

Dr.X a écrit:

Erick38160 a écrit:La modif de jcjames permet de garder la securite de coupure moteur avec laterale déployé et vitesse engagée

C'est une bonne chose et l'essentiel pour la sécurité, mais laisser la possibilité de tourner au point mort sur latérale, ça représente un risque pour la mécanique...
D'aucun ici (yabus récemment encore, 1200RT sur la centrale) y ont laissé leur moteur...
Faut juste le savoir, c'est vrai que sur la 1200RT, le moteur peut tourner sur la centrale comme sur la latérale... et aucune sécurité sur surchauffe...

BM a supprimé le fait de ne pas pouvoir demarrer au PM sur la 1150.
Mais effectivement il ne faut pas laisser tourner comme ca des heures. Juste le temps d'ouvrir ou fermer le garage