bequille laterale dangereuse

bonjour a vous tous, sur mon k75 ma bequille laterale se replie automatiquement, et comme elle est (tres courte) , a l arret c est plutot dangereux quand je veux la bequiller , je suis obliger de laisser le pied dessus et la laisser tomber, ma question est: est ce normal? ne devrait elle pas rester en position deplier? et y a t il une solution a ce probleme? MERCI pour vos reponses, bonne route a vous, eric

Salut Éric,
Logiquement, non, c'est pas normal !
As tu le système de relevage automatique par l'embrayage ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0563&mospid=51744&btnr=46_0116&hg=46&fg=15
Peut être une tension trop serrée ou mal réglée, sur cette option !
La béquille a du prendre du jeu, elle s’avachit latéralement ?
Il faut vérifier l'entretoise n° 10 et 19 et voir si elle a beaucoup de jeu à sa base :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0563&mospid=51744&btnr=46_0367&hg=46&fg=10
Ton support (n° 1) est peut être, lui aussi, en cause.

La solution c'est de couper la tirette de rappel qu vient de la biellette d'embrayage

La béquille latérale possède 2 ressorts, regarde ben
J'ai eu le même probleme avec ma 1ere K75RT
L’ajout du 2em ressort a régler ce probleme

regarde la piece n° 12 sur le schema au dessus, il y a 2 modeles
j'avais fait un post sur ce probleme il y a deja un moment, faut que je le retrouve

coluche a écrit:bonjour a vous tous, sur mon k75 ma bequille laterale se replie automatiquement, et comme elle est (tres courte) , a l arret c est plutot dangereux quand je veux la bequiller , je suis obliger de laisser le pied dessus et la laisser tomber, ma question est: est ce normal? ne devrait elle pas rester en position deplier? et y a t il une solution a ce probleme? MERCI pour vos reponses, bonne route a vous, eric

J'ai toujours fait comme ça avec le K75 , c'est un coup à prendre... Mais on s'y fait vite

Nb : même sur la R100TC, je le faisais déjà dans le même mouvement que l'arrêt : je posais le pied à terre avec l'ergot de la béquille dessous
Mais là c'était surtout parce qu'elle était quasiment 5 fois plus lourde que moi à l'époque

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

coluche a écrit:bonjour a vous tous, sur mon k75 ma bequille laterale se replie automatiquement, et comme elle est (tres courte) , a l arret c est plutot dangereux quand je veux la bequiller , je suis obliger de laisser le pied dessus et la laisser tomber, ma question est: est ce normal? ne devrait elle pas rester en position deplier? et y a t il une solution a ce probleme? MERCI pour vos reponses, bonne route a vous, eric

J'ai toujours fait comme ça avec le K75 , c'est un coup à prendre... Mais on s'y fait vite

Nb : même sur la R100TC, je le faisais déjà dans le même mouvement que l'arrêt : je posais le pied à terre avec l'ergot de la béquille dessous
Mais là c'était surtout parce qu'elle était quasiment 5 fois plus lourde que moi à l'époque

tu as drôlement grossi !!!!

SWEETY a écrit:...tu as drôlement grossi !!!!

Tu crois que c'est drôle de perdre ses cheveux, de prendre du bide, de ne plus rien voir et de perdre ses muscle

Mais finalement on gagne un peu en expérience et en charme

Enfin faut bien se consoler

Le pire c'est que dans la tête j'ai toujours 19ans et pourtant je ne pèse plus 48Kg

merci pour vos reponses rapides, je regarde tout sa demain aprés midi a ma pause, autre petite question , je desire changer le guidon que je trouve trop court, et en mettre un nouveau 10 centimetres plus large , me faudra t il changer les cables? merci encore, grand V a tous, eric

Pour 10 cm. de plus, tu seras obligé de passer en taille XXL !
Câble d'accélérateur, de starter et d'embrayage.
Les commandes électriques ont de la marge et pourront supporter le changement.
C'est comme si tu changeais pour un guidon haut !
Je dois pouvoir te trouver ça en occase, si tu veux. Passes en MP.

J'ai exactement le même pb avec mon K100. Je l'ai couché plusieurs fois à ce petit jeu, avec rayures et glace de rétro en prime. Du coup, je ne me sert plus de ma béquille latérale.

On est beaucoup à avoir souffert de ce truc sur les premiers modèles de K.

Ma K100 était couchée quelques heures après son achat, parce que je venais d'une moto sur laquelle la latérale restait sortie quand on la lachait

Solution que j'ai trouvée: scier le téton qui dépasse de la vis d'articulation de cette béquille.

Si tu regardes pourquoi cette saleté revient toute seule, tu verras qu'au bout des ressorts il y a une platine qui vient buter sur le téton dont je parle ci-dessus. Du coup les ressorts tirent toujours vers l'arrière. Si tu coupes ce téton, la platine continue son chemin comme les ressorts et passe au-delà du point d'inversion de tirage des ressorts. Du coup la béquille reste vers l'avant.

Attention cependant: après cette modif, il n'y a plus de sécurité de béquille. Il est possible de partir avec la latérale sortie... Tu remplaces un risque par un autre. Perso je préférais de loin l'autre (possibilité de se fier à la latérale en cas de béquillage délicat)

MERCI batisse pour ta solution j essairai de voir sa demain, bonne route a vous tous, a bientot

batisse a écrit:...Si tu regardes pourquoi cette saleté revient toute seule...

Ben ça été conçu pour, faut juste s'habituer à la mettre avec la pointe du pied avant de descendre de la moto

C'est marrant d'habitude sur le forum, il y a toujours une palanqué pour défendre les ingénieurs BM

Et perso, je trouvais ça pas mal, qu'elle revienne toute seule dès qu'on relevait le moto.

apres avoir comparer avec un autre k75, il s avere que c est la bequille qui est avachie, donc 4 cms plus haute, peut on la redresser? MERCI ENCORE BONNE ROUTE A VOUS

Si elle s'est avachie, c'est soit ton axe (n° 11) ou coussinet (n° 10) qui a pris du jeu, soit c'est au niveau de ton support central (n° 1).


Mets ta machine sur la centrale et contrôle ce jeu en dépliant la latérale.
En décrochant le ressort, tu devrais vite voir ce jeu !
Fréquent sur ces machines !
A moins d'avoir reçu un gros choc, je ne pense pas à une latérale tordue.

Et pour la béquille qui ne revient pas, car pour moi lorsque j'actionne l'embrayage elle s'engage un très peu, mais ne reveint pas. Que faut il faire à votre avis

Salut Jérôme !
Pour toi, c'est sans doute au niveau de ton système de levage automatique que ça coince !
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0563&mospid=51744&btnr=46_0116&hg=46&fg=15
Une bonne dose de WD 40 sur l'ensemble des pièces en mouvement et un réglage sur la tige de rappel améliore son utilisation.
Le plus souvent, quand ça commence à agacer, nombreux sont ceux qui enlèvent cette fonction !

Salut Jean Loup,
J'ai acheté le testeur aujourd'hui pour faire les essis du régulateur
Pour la bequille l'ancien proprio devait être sans doute agacé, je regarderai cela, merci

GG2B a écrit:Salut Jean Loup,
J'ai acheté le testeur aujourd'hui pour faire les essais du régulateur

!!! Bravo Jérôme, il va vite devenir ton adjoint inséparable, pour régler tes soucis électriques !
Tu ne pourras plus t'en passer !

Salut Jérôme, je confirme: Tu es un K comme tous les cas le sont (caleçon)
Ok, je sors...

A+
Eric

hosto35 a écrit:Salut Jérôme, je confirme: Tu es un K comme tous les cas le sont (caleçon)
Ok, je sors...

A+
Eric

Ouah !!! Hosto35. Pour les jeux de mots, tu es un K d'or !!!

bello2a a écrit:Salut Jérôme !
Pour toi, c'est sans doute au niveau de ton système de levage automatique que ça coince !
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0563&mospid=51744&btnr=46_0116&hg=46&fg=15
Une bonne dose de WD 40 sur l'ensemble des pièces en mouvement et un réglage sur la tige de rappel améliore son utilisation.
Le plus souvent, quand ça commence à agacer, nombreux sont ceux qui enlèvent cette fonction !

+1 c'est fait depuis longtemps Pour la béquille trop haute ça peut être aussi qu'elle s'est courbée (c'est mon cas)

Ouah! Bravo Stéphane mais je vois que je peux te retourner (comme une crêpe, normal je suis en Bretagne) le compliment.
ps: j'aime assez le proverbe suédois...
A+
Eric

Bonjour à tous,

J'ai le pb de ma béquille latérale qui fait de l'auto-retour.
Souhaitant la démonter, je cherche à savoir comment procéder et je ne trouve pas d'explication en ligne. Cela semble couler de source pour bcp d'entre vous mais point pour moi.

Comment enlever cette latérale?
Je suis sur la centrale et la sortie d'échappement m'empêche d'enlever la vis 11 (schéma dans la discussion)
Merci de votre aide pour la procédure.

Une belle fin d'après-midi.
Laurent

Alors depose l'échappement s'il te gêne...

j'ai enlevé le silencieux mais je ne me voyais pas enlever l'ensemble depuis la sortie moteur
s'il le faut...

Le plus simple, à mon avis, c'est de dévisser les 4 boulons de la centrale :


Tu cales ta machine le long d'un mur, tu dévisses ces 4 boulons et toute la partie béquille s'enlève en un seul morceau.
Tu peux alors travailler sur ta latérale d'une manière plus pratique, à ton atelier  !

merco Bello2a pour le conseil