Huile moteur pour ma 1200rt

Salut tous , j ai acheté une r1200rt de 2007 depuis 3 mois et j ai le niveau d huile au mini , la dernière vidange a ete faite avec de la 15w40 semi synthetic, et je trouve que de la synthétic et je sais pas quoi trop mettre , pouvez vous m éclairer?? Merci

le lien ne fonctionne pas

Freddy29 a écrit:le lien ne fonctionne pas

le lien ??

c'était le lien pour les photo qui était HS , je mets ton posts dans la rubrique ds R1200

Ma RT est de 2006 et roule avec de l'huile synthèse 5W ou 10W50, comme actuellement.

Salut,
Mon 1200R avec un SOHC comme le tien, roule aussi en 10W50. Perso je prends Motul 5100.

Bonjour,

La préconisation BM pour les R1200RT (K26) de 2007:

SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2.

Les additifs (par ex. à base de molybdène) ne sont pas autorisés car les composants de moteurs à revêtement spécial sont attaqués, BMW Motorrad conseille l'huile BMW Motorrad ADVANTEC Pro.
83 12 2 405 891

swhanda a écrit:Bonjour,

La préconisation BM pour les R1200RT (K26) de 2007:

SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2.

Les additifs (par ex. à base de molybdène) ne sont pas autorisés car les composants de moteurs à revêtement spécial sont attaqués, BMW Motorrad conseille l'huile BMW Motorrad ADVANTEC Pro.
83 12 2 405 891

oui pour la préconisation de BMW , ce matin je suis aller chez cardy et dafy pas trouve cette huile donc je l ai commander sur le net
Merci

Slt,
je la commande aussi sur le net.
Le moins cher que j'ai trouvé c'est chez Motoroel 100.DE

9,00€ /litre + les FdP.

swhanda a écrit:Slt,
je la commande aussi sur le net.
Le moins cher que j'ai trouvé c'est chez Motoroel 100.DE

9,00€ /litre + les FdP.

ok trop tard j ai pris le bidon sur le site la becannerie c est pas donne 54€ avec fdp

J'ai pris la marque propre SATO de Louis.de, 2 bidons de 4L de 10W50 synthèse, api SJ, JASO MA2, elle était à -25% l'automne dernier lors de ma dernière commande chez eux. À moins de 15€ le bidon et franco de port, avec les autres produits commandés... Dur de faire mieux...

je ne regarde pas au prix pour une huile car c'est la vie du moteur et un moteur j'ai donné

c'est quoi la différence entre API SJ - API SN- API SM - API SL ???
je regardais l'offre MOTUL et je ne vois pas "SJ" ni sur la semi synthèse(5100) ni sur la 100% syntèse(7100)

vousvo84 a écrit:c'est quoi la différence entre API SJ - API SN- API SM - API SL ???
je regardais l'offre MOTUL et je ne vois pas "SJ" ni sur la semi synthèse(5100) ni sur la 100% syntèse(7100)

Slt,

La norme de la Motul 5100 est bonne.

Application: Moteur
Type de moteur: 4 Temps
Type de Produit: 5100 4T & 510 2T
Qualité: Technosynthese
Gamme: Moto
Viscosité: 10W-40
Normes API: API SM / SL
Normes JASO: JASO MA2 under n° M033MOT156

Motul 5100
======================================

Les normes API: C pour diesel et S pour essence.

Les huiles certifiées API répondent à une nomenclature différente : une lettre, C pour le diesel et S pour l’essence, suivie d’une autre lettre selon ses caractéristiques. Les huiles SA à SF, tout comme les huiles CA à CE, correspondant aux véhicules des années 40 à 80, ne sont presque plus usitées. Les normes les plus courantes concernent des huiles destinées aux véhicules construits après 1990 :
Diesel (C) Essence (S)

J Moteur des années 2000
K
L Semblable à la norme SJ, plus résistante aux hautes températures
M Huile longlife (permet d’espacer les vidanges)
N Moteur des années 2010, protection optimale des dépôts à haute température pour les pistons

Il est indispensable de choisir une huile moteur avec des normes qui correspondent à votre motorisation. Dans le cas contraire, vous risquez un encrassement accéléré du moteur et la détérioration du FAP (Filtre à particules), entre autres.

[url=/]Normes API[/url]

huile est très importante pour la vie du moteur

La notice du propriétaire de ma RT de 2006 qui était livrée avec, dit huile 20W50 d'indice SF ou supérieur.

Dans les spécifications d'entretien actuelles de la RT 1200 à air SOHC, toutes années, il est demandé de l'huile d'indice SJ, qui n'existait peut-être pas encore en 2006... La moto est la même avec le même moteur qu'à sa livraison, mais elle a d'un coup, des exigences supérieures maintenant?... Est-ce que c'est pas un peu pousser le bouchon?

Si ces grades veulent dire quelque chose, je ne vois pas de raison de surpayer l'huile, alors que celle de Louis excède (elle est d'indice SL...) la spécification SF et aussi SJ, fabriquée en Allemagne et vendue sous sa marque propre par un distributeur national de grosse taille...
Ça vaut sûrement aussi bien que beaucoup d'autres huiles de mêmes caractéristiques, elle est juste à 14,99€ le bidon de 4L et ça va très bien dans mon flat de 149,600km qui se contente de l'indice F ou supérieur d'après ses papiers d'origine!

je fais attention à l huile c'est la vie du moteur

Dr.X a écrit:La notice du propriétaire de ma RT de 2006 qui était livrée avec, dit huile 20W50 d'indice SF ou supérieur.

Dans les spécifications d'entretien actuelles de la RT 1200 à air SOHC, toutes années, il est demandé de l'huile d'indice SJ, qui n'existait peut-être pas encore en 2006... La moto est la même avec le même moteur qu'à sa livraison, mais elle a d'un coup, des exigences supérieures maintenant?... Est-ce que c'est pas un peu pousser le bouchon?

Si ces grades veulent dire quelque chose, je ne vois pas de raison de surpayer l'huile, alors que celle de Louis excède (elle est d'indice SL...) la spécification SF et aussi SJ, fabriquée en Allemagne et vendue sous sa marque propre par un distributeur national de grosse taille...
Ça vaut sûrement aussi bien que beaucoup d'autres huiles de mêmes caractéristiques, elle est juste à 14,99€ le bidon de 4L et ça va très bien dans mon flat de 149,600km qui se contente de l'indice F ou supérieur d'après ses papiers d'origine!

c'est clair que le prix de cette huile est très intéressante ! rien qu'un bidon de motul 5100 c'est 48 euros chez Dafy !

Et la Motul 5100 est une huile semi-synthèse, pas une huile de synthèse... C'est pas un gage d'être moins bien ou mieux, mais dans la hiérarchie des tarifs, une huile pure synthèse est habituellement au dessus d'une semi. Il suffit de comparer chez Motul, la 5100 et la 7100...
Donc 14,99€ les 4L de chez Louis, c'est à ma connaissance imbattable, en huile synthèse 10W50 et API SL...

oui 58 euros la 7100 chez Dafy

Dr.X a écrit:Et la Motul 5100 est une huile semi-synthèse, pas une huile de synthèse... C'est pas un gage d'être moins bien ou mieux, mais dans la hiérarchie des tarifs, une huile pure synthèse est habituellement au dessus d'une semi. Il suffit de comparer chez Motul, la 5100 et la 7100...
Donc 14,99€ les 4L de chez Louis, c'est à ma connaissance imbattable, en huile synthèse 10W50 et API SL...

çà fait 20 euros les 4l port compris c'est vraiment pas chère

Oui, la dernière fois j'ai carrément pris 2 bidons et j'avais en plus le franco de port, avec les disques avant que je viens de faire monter, commandés avec leur offre à -25%, faut gérer les appros de pièces, pour optimiser les coûts d'entretien...

Les deux seules choses importantes sont de respecter la norme API à l'époque de la fabrication du moteur, et surtout, surtout de respecter la viscosité préconisée!
Ces moteurs à grosses cylindrée unitaire sont particulièrement allergiques aux faibles viscosités. Donc quand du 20w50 est préconisé, on ne met pas de 10w40 ou, encore pire, de la 0w30 comme j'en ai vu certains le faire sous pretexte que "ça lubrifiera immédiatement le moteur au démarrage".
Certes, l'huile mettra un dixième de seconde de moins que les deux secondes nécessaires à établir la pression au bout du circuit. Mais avec de l'huile aussi fluide, la pression mini requise dans le circuit d'huile à chaud ne sera jamais établie (et donc les gicleurs d'huile sous le piston, par exemple, n'atteindront jamais leur cible faute de pression) et la rupture du film de lubrification sera assurée à forte charge, et c'est ça qui compte.

l'huile préconisée doit être inscrite sur le manuel d'utilisation; suivant les années de sortie de la moto le type d'huile doit changer

Moi je vais chez carouf depuis des lustre et j' amais de probléme, consomation casinul.