cable masse batterie

bonjour a tous
bmwk1100lt abs2
je cherche ou vont les 2 cables de masse qui partent de la borne
negative de la batterie (les 2 cosses ont un trou de 5 et 6mm)

2eme question:qu'est ce qui va sur la btr de 5 se trouvant au dessus de l'axe de selecteur.
je n'ai pas reussi a inserer des photos.je peut les envoyer autrement.
merci d'avance pour votre aide.

françois

sur la btr va un des câble de la batterie , l'autre va au démarreur (vis de fixation du démarreur)

Ce qui fais 3cooses sur le démarreur.
La btr fait 6(et non 5) et le fil avec une cosse de 6 est trop court pour traverser a gauche.Il va jusqu'a l'alternateur.

3 cosses ? les quelles ?

Il y a déjà 2 fils de masse arrivant sur la fixation du démarreur ?

Le filetage au-dessus du sélecteur fait 6. et c'est la prise de masse des K750 et K1000, pas des K1100, le fil va sur une des 2 vis du démarreur. Et attention, le fil noir fin va sur la borne plus du démarreur, en plus du câble grosse section venant du relais de démarreur, pas à la masse...

J'ai eu il n'y a pas longtemps le même souci de retrouver où peut bien se brancher se foutu gros fil de masse après avoir tout démonté.

Les réponses à tes questions sont:
1) vis btr au-dessus du sélecteur: purement décorative. Rien n'est branché dessus en cas de k1100lt (la mienne est de 95)
2) Chez moi il y a au total 3 brins qui partent de la borne - de la batterie: 2 brins reliés sur une cosse et 1 brin seul sur une autre cosse. En ce qui concerne le fil à deux brins, un part dans le faisceau (il entre au niveau de la grosse prise sur Motronic) et l'autre, qui finit par une cosse plate, se branche à l'arrière du corps du Motronic.
L'autre fil, monobrin plus gros - et c'est celui qui m'en avait fait baver... - descend le long de la batterie vers l'alternateur. Il passe entre le cul d'alternateur et le fond du compartiment porte batterie et ABS, pour aller se fixer au niveau d'une vis de fixation de la boîte si ma mémoire est bonne. Je sais que pour y accéder une fois l'ensemble ABS remonté j'ai ressorti mon manuel des jurons Je sais aussi que je viens d'essayer de voir où il arrive, avec une bonne lampe et.... sans démonter on ne voit pas!
Bon courage!

@ Mickie, tu m'inquiètes avec ton fil noir sur la borne + du démarreur. Chez moi il n'y a qu'une seule cosse fixée au démarreur. Deux fils sont branchés sur cette cosse. Du coup il n'y a aucune question à se poser. Un de ces fils vient du relais de démarreur et l'autre va au relais de délestage, à priori. Les autres fils noirs qui traînent dans le coin sont bel et bien des fils de masse, branchés sur une des deux vis de fixation du démarreur.

C'est bien du fil de délestage dont je parle, qui va au démarreur... Il y a aussi les 2 fils noirs de mise à la masse du cadre-support des bobines, qui eux vont... à la masse!

Mon problème est en passe d'être résolu.
Le câble avec la cosse de 6 va sur la fixation du démarreur (masse),le plus petit et plus long avec une cosse de 5 va sur l'abs (rappel abs 2).il me manquait la masse sur l'abs (sous le capot coulissant).
Merci a tous pour votre réflexion et pas toujours facile de se souvenir de tout après 9mois de démontage.
Merci également à Tony Motorrad de Parthenay (79) spécialiste BMW qui m'a bien sortie de la m...e!!!
Bonne route a tous.
François CHINON 37

Salut désolé de squatter ton post, je suis en plein remontage de mon faisceau et je pense que tu pourrais m'aider... Si tu veux bien je te contact en mp ?

ok nico

J'aimerais l'avis d'autres démonteurs/remonteurs de k1100 avant d'être 100% affirmatif....

Le contenu du message 9 ne me convient pas, même si au final ça peut éventuellement fonctionner quand même.

Sur ma moto, que j'ai eue dans sa configuration d'origine, il y a 2 cosses branchées à la borne négative de la batterie.

Un cosse avec 2 fils sertis ensemble: un de ces fils entre dans le faisceau une quinzaine de cm avant la grosse prise Motronic.  L'autre fil, court, se termine par une cosse plate qui se branche à l'arrière du corps du Motronic. Autrement dit, il n'y a pas de cosse de 5 ou de 6 à l'extrémité de ces deux fils sertis ensemble dans la cosse fixée à la batterie.

L'autre cosse branchée sur la batterie n'a qu'un seul fil, plus gros, serti à 90 degrés. Celui-là part vers l'avant, en longeant la batterie en direction du cul de l'alternateur, sous lequel il passe. Ce fil-là se termine par une cosse qui se branche à une vis de fixation de la boîte de vitesse.

Il n'y a pas de fil de masse allant de la batterie à l'ABS, dont la masse vient à priori du faisceau et des fixations sur la moto.

Le démarreur est fixé par deux vis de 5.  L'histoire de la cosse de 6 qui s'y fixerait m'étonne donc. Comme l'histoire d'avoir une cosse à l'extrémité de tous les fils branchés sur le négatif de la batterie. Pour moi, sur les trois fils partant du négatif de la batterie, il n'y en a qu'un seul qui se termine par une cosse. Une grosse.

Ce serait bête que nico974 parte sur une piste pas forcément bonne. C'est peut-être moi qui ai tort mais mieux vaut vérifier. D'où mon appel aux collègues démonteurs remonteurs

Pour ce qui est de la première cosse de la batterie vers le motronic avec la cosse plate:ok
C'est sur la deuxième cosse partant de la batterie qu'il y'a ces 2 cosses de 5et 6.
Le fil le plus fin des deux (cosse de 5mm) amène la masse sur le module ans,sinon pas de masse externe y arrive et il est cintré pour y aller tout seul.
Le deuxième fil plus gros va la masse du démarreur (cosse de 6),il y va aussi tout seul et les vis de boîte sont du8?
Rappel abs 2 de 1994.