Présentation de ma F900XR

Bonjour,

Je vous présente ma F900XR en remplacement de la F800GT



Je rajouterais des photos plus tard.

Petite question : Pour vos BMW quelle essence utilisez vous ?

Sympas la moto pour l'essence je te dirais va dans une station
Plus sérieusement tu peut y mettre ce que tu veut sauf du gasoil bien sur et j'éviterais le E10. Pour le sempiternel débat 95/98 ce ne sera bientôt plus la peine, il ne restera plus que le 95 de dispo.

Sympa ta Bécane .
Toujours du 98, même dans mon Scoot 125 Honda .

elle est superbe

perso j'utilise du 98 a défaut du 95

Bonne route avec ta nouvelle, en 95 E10 ou en 98, peu importe !

Superbe, pour l'essence mon concessionnaire préconise le 95

Voici de nouvelles photos

Belle moto

Jolie moto. Je pense aussi au 900 XR pour remplacer ma 800 GT. Quels changements au niveau du comportement et du moteur pour toi ?
Ma 2eme idée, c'est remplacer la 800 GT par un 1000 XR.

Belle bête

Salut à tous,

J'ai la même moto que toi depuis fin mai, j'en suis très content et j'ai bien baladé cet été puisque je totalise 5800 km.
Par contre j'ai un gros problème, cette machine consomme énormement d'huile, depuis la fin du rodage qui a été fait à 1200 km j'ai rajouté 0.9 l d'huile ce qui fait environ 20 cl pour 1000 km de moyenne et sur mon dernier contrôle j'ai rajouté 60 cl pour 1400 km en ayant bien entendu respecté les consigne pour réaliser le niveau car c'est un carte sec, ce qui fait du 5 litres entre 2 révisions.
Je suis allé à bm, ils m'ont dit de revenir dans 1000 km pour voir, ils ont rempli mon huile pour voir par eux même et m'on donné un 1 litre d'huile. Ils m'ont dit que selon le cas ils feraient un signalement à bm pour voir, le moteur est nouveau et n'ont pas beaucoup de recul, à suivre.
Je vais voir comment cela évolue mais si je reste sur cette conso d'huile je ne garderai pas cette moto, je vais pas faire suivre mon huile pour aller balader.
J'espère que le problème sera résolu ou va se stabiliser car je suis très content de tout le reste, mais là j'imagine même pas ce que cela va donner quand elle va prendre des km.

Eclipse a écrit:Salut à tous,

J'ai la même moto que toi depuis fin mai, j'en suis très content et j'ai bien baladé cet été puisque je totalise 5800 km.
Par contre j'ai un gros problème, cette machine consomme énormement d'huile, depuis la fin du rodage qui a été fait à 1200 km j'ai rajouté 0.9 l d'huile ce qui fait environ 20 cl pour 1000 km de moyenne et sur mon dernier contrôle j'ai rajouté 60 cl pour 1400 km en ayant bien entendu respecté les consigne pour réaliser le niveau car c'est un carte sec, ce qui fait du 5 litres entre 2 révisions.
Je suis allé à bm, ils m'ont dit de revenir dans 1000 km pour voir, ils ont rempli mon huile pour voir par eux même et m'on donné un 1 litre d'huile. Ils m'ont dit que selon le cas ils feraient un signalement à bm pour voir, le moteur est nouveau et n'ont pas beaucoup de recul, à suivre.
Je vais voir comment cela évolue mais si je reste sur cette conso d'huile je ne garderai pas cette moto, je vais pas faire suivre mon huile pour aller balader.
J'espère que le problème sera résolu ou va se stabiliser car je suis très content de tout le reste, mais là j'imagine même pas ce que cela va donner quand elle va prendre des km.

Heureusement que tu n'as pas un K1100 où la tolérance de conso d'huile atteignait (et atteint toujours puisque beaucoup roulent encore ) 1L/1000 km. Là tu aurais peur !!!!

Eclipse a écrit: sur mon dernier contrôle j'ai rajouté 60 cl pour 1400 km

C'est clairement inacceptable sur un moteur moderne de conception et de fabrication 21e siècle...
Je fais comme préconisé par le carnet d'entretien, 30,000km entre les vidanges de mon Renault 1,5 DCI de 210,000km et 11 ans d'âge, sans jamais avoir remis une goutte d'huile entre deux. C'est donc bien que c'est possible, chez un constructeur basique, alors chez un constructeur premium de motos "unstoppable", d'autant plus, non?

Si ça perdure, il faut te renseigner pour savoir si tu peux invoquer la garantie des vices caché (un problème qui, si tu l'avais su lors de l'achat, t'aurait fait renoncer ou proposer un prix différent) car la sanction, c'est l'annulation de la vente et remboursement intégral, sauf autre accord entre les parties...
Ça peut faire bouger BMW pour une prise en garantie, si c'est jouable, ou même être la solution, si tu as perdu confiance...

Dr.X a écrit:
C'est clairement inacceptable sur un moteur moderne de conception et de fabrication 21e siècle...  

Tu as raison sauf qu'il existe des contre exemples. J'en veux pour preuve le moteur 2.0 L 16s 135cv monté sur les véhicules du groupe PSA réputé pour consommer de l'huile alors que la même motorisation jusqu'en 2004,dont le premier cité est dérivé, ne consommait rien.
Le mieux est parfois l'ennemi du bien
J'en parle en connaissance de cause puisque j'ai eu les 2

C'est sur que 0,6l pour 1400 kms sur un moteur neuf, c'est beaucoup...sur un flat à air, cela m'arrivait régulièrement, mais sur un twin vertical refroidissement liquide, c'est inattendu.

Sinon, comme kweet, j'ai aussi eu des voiture assez récentes ( rav4.3, moteur psa bmw 1,6l 120 cv essence) sur lesquelles je devais surveiller la consommation d'huile ( sans aucune conséquence que de compléter le niveau régulièrement).

La question est de savoir ce qui constitue une consommation "dans les tolérances" admissibles ou une consommation anormale, ainsi que si l'information est accessible et connue de l'acheteur, surtout pour un moteur neuf juste rodé...
S'il n'y a pas de preuve que le "1L aux 1000km" des années 50 ou 60 est la tolérance standard (et j'imagine assez mal de remettre 30L d'huile entre 2 vidanges sur ma Renault!), information clairement mise en avant à la commande et connue de l'acheteur, un juge devrait pouvoir assimiler la chose à un vice caché, si le constructeur rechigne à appliquer la garantie, jusqu'à éventuellement changer le moteur ou la moto, voire rembourser intégralement, puisque c'est la sanction prévue au code civil pour le vice caché....

Je suis retourné chez le concessionnaire après avoir parcouru 1000 km. Avant j'ai relevé mon niveau d'huile qui était en dessous le la moitié, ce qui correspond environ à 25 / 30 cl pour être au maxi.
Ils prennent ma moto vont à l'atelier et reviennent en me disant qu'ils ont rajouté 15 cl et que c'est tout à fait normal pour eux, ils avaient rempli en dessus le maxi la première fois, et là arrivé à la maison je vérifie et constate que le niveau est à 80 % du maxi environ. J'ai bien l'impression qu'ils ne veulent rien faire et rien reconnaitre. Je trouve cela triste qu'une concession de cette marque se comporte ainsi, j'envisage d'ici le printemps de passer sur le 1000 XR, qui visiblement ne souffre d'aucunes critiques de la sorte en passant bien entendu par une autre concession qui sera peut être plus honnête.

Quelqu'un d'autre a relevé ce problème de consommation anormale d'huile? Ou le problème a été réglé sur les modèles les plus récents...

Félicitations

Bonjour
bienvenu sur le forum
Salutations d'Alsace
..M..