Remplacement ampoule F800r 2012

Je dois remplacer l'ampoule du phare de ma F800r modèle 2012 (bi optique). Apparemment, c'est une galère : quelqu'un peut-il me donner des tuyaux pour le démontage-remontage pour éviter la crises de nerfs ?

Un lien vers un schéma en éclaté du phare ?

Merci !

Page 104
Y a rien de plus car tu as pas de carénage à démonter, ou avoir des doigts de Fée
http://docplayer.fr/68210317-Livret-de-bord-f-800-r.html

Faron a écrit:Page 104
Y a rien de plus car tu as pas de carénage à démonter, ou avoir des doigts de Fée
http://docplayer.fr/68210317-Livret-de-bord-f-800-r.html

Merci ! Rien que pour enlever les caches derrière le phare, c'est du sport. Je crois que je vais dévisser les écrous du bloc phare (sans l'enlever) pour le rendre mobile et laisser plus de places aux mains...

Bonjour,

Oui, je confirme c'est galère !
Il faut avoir des doigts de fée et être armé de patience. Mais je ne démonte pas le phare.

Et pour me faire ch..., ma mobylette me crame l'ampoule chaque année ! Elle me revient chère en ampoules.

jlan030 a écrit:
Et pour me faire ch..., ma mobylette me crame l'ampoule chaque année ! Elle me revient chère en ampoules.

C'est le PB sur les 8OO et la H7 qui crame souvent
J'ai solutionné en montant un Xénon sur le Code,mais c'est le Balast qui crame de temps en temps

Bon, ben j'ai réussi après moult contorsion à démonter l'ampoule H7, à en remettre une neuve...
et ça marche pas !
Doit y avoir un faux contact, - et si j'ai bien compris le manuel, y a pas de fusibles à cause du multiplexage - mais là ça dépasse mes compétences.
Je vais devoir aller chez le concessionnaire. Rien que pour ça. Grrrrr...

Pour l'avoir fait sur celle de LOloK100, je confirme que c'est une galère à faire

sur ma 800 GT, la première fois, ça m'a tellement énervé que je suis allé chez un concess qui voulait démonter tout le carénage !???
Du coup, j'ai demandé un miroir à ma femme pour tenter de voir comment c'était fichu.
J'ai bloqué l'agrafe de façon à ce qu'elle ne se sauve plus et maintenant je n'ai plus de pbm pour changer l'ampoule qui crâme régulièrement (tous les ans, quasi jour pour jour)
Mais c'est du travail à l'aveugle. Pas moyen de voir ce qu'on fait...

Par acquit de conscience, j'ai bombé le commodo avec du nettoyant de contact. Pas d'effet.

Puis j'ai insisté avec du WD40, dans toutes les interstices...

Et fiat lux ! L'ampoule s'est rallumée...

Effectivement , c'est pour cela qu'il faut faire fonctionner 1 fois par mois, le contacteur plein phare

Alors je ne vois pas de difficulté au changement d'ampoule ... il suffit de prendre le tournevis torx fourni et desserrer le 2 vis de maintien du bloc optique et le faire pivoter en avant pour accéder au capuchon étanche  ... une fois le capuchon retirer accès à l'ampoule H7