bruit claquement rotax F800S

Bonjour, venant d'acquerir ma première BM, et bien qu'ayant connaissance que le moteur ROTAX est connu pour sa fiabilité mais aussi pour faire un bruit de casserole, j'ai posté cette courte vidéo du démarrage a froid de mon moteur... si une personne d'éclairée au sujet de cette motorisation précise peut me dire si ce bruit est anormal ou pas...?
Par avance vous en remerciant,

Salut bien que je ne soit pas expert je possède une 800 gt avec moteur rotax et bien qu'il y est effectivement un cliqueti ( a peine perceptible) au démarrage de la mienne je trouve que la tienne fait vraiment beaucoup de bruit mais attend les réponses des expert

ça fait toujours le meme bruit en pressant la poignée d'embrayage ?

Quel est l indice de ton huile
Quel kilométrage?
le dernier réglage des culbuteurs date de quand ?

tout d'abord, merci pour vos réponses !
Je viens de l'acquérir, par conséquent je ne peux certifier que ce que le vendeur a bien voulu m'affirmer...
La moto a 48000 kms, elle est de 2009 et je suis au moins la 3 eme main...
L'action de débrayer n'a aucune incidence sur le bruit, confirmant qu'il s'agit effectivement d'un bruit de distribution. Lors de l'achat, j'en ai parler au vendeur, qui m'a déclarer que ce bruit a toujours été présent..
Il m'a dit qu'il avait fait la vidange il y a peu, castrol 5w30, ainsi que le pastillage au début du confinement donc il y a peu, et que le jeu était compris dans la norme !
Au vu du bruit, pouvez me dire qu'il y a péril en la demeure ?
Puis-je l'utiliser sans peur de tout casser ?

Ce bruit à l'air d'etre assez répandu sur les F800 (mais je ne connais pas la machine): https://f800riders.org/forum/showthread.php/309474-Tension-cha-ne-de-distribution-F800S

Salut,5w30 est idéal pour bousiller un moteur sous notre climat tempéré à chaud .regarde ce que préconise le constructeur !

10w40 désolé erreur de ma part

Perso je préconiserais de la 15W50
et une vérification de pastille de culbuteur

Elle le fait uniquement à froid ou aussi à chaud ?

le bruit est constant ... froid ou chaud ! mais en revanche dès lors que le moteur est en charge, c'est a dire en acceleration le bruit disparait presque completement.

N'aurait il pas besoin d'une petite synchronisation des vis d'air au ralenti ?