Montage débitmètre k100 sur k1100

Bonjour à tous,
Je souhaite monter un débitmètre de k100 sur une k1100 dans le but de monter un gros cornet. Cela implique de virer toute la rampe d'origine du k11, de monté la boîte à air du k100. Le connecteur pour la gestion de l'injection est le même. Je pense que tout cela dois fonctionner, si je me trompe, n'hésitez pas à me le dire. Mais si cela fonctionne, pensez vous que ça peut amener à une perte de performance ou autre?
N'hésitez pas à me dire si je vais dans le mur.
Merci d'avance

tu  vas  le brancher ou le débitmêtre ? le boitier d'injection n'est pas le même , le faisceau n'est pas le même

ta moto sera moins performante

Freddy29 a écrit:tu  vas  le brancher ou le débitmêtre ?

Je récupère le connecteur du capteur tps et je le branche dessus. Les connecteurs semble être les mêmes

Elle ne sera pas moins performante, elle sera simplement en panne.
L Jetronic et Motronic sont deux systèmes d'injection différents et incompatibles.

Quand à monter un cornet sur un débimètre à volet, comment dire... c'est complètement antinomique. Et ridicule.
Un cornet ne fera JAMAIS mieux fonctionner un moteur d'origine.
Tu noteras que, mesures au banc à l'appui, une k100 ou une K11 affiche exactement les mêmes performances avec ou sans filtre à air, ce qui prouve que celui d'origine est largement assez dimensionné pour fournir plus d'air que le moteur ne peut en demander, et que le changer ne pourra que dégrader les performances.

k75roadster a écrit:Elle ne sera pas moins performante, elle sera simplement en panne.
L Jetronic et Motronic sont deux systèmes d'injection différents et incompatibles.

Quand à monter un cornet sur un débimètre à volet, comment dire... c'est complètement antinomique. Et ridicule.
Un cornet ne fera JAMAIS mieux fonctionner un moteur d'origine.
Tu noteras que, mesures au banc à l'appui, une k100 ou une K11 affiche exactement les mêmes performances avec ou sans filtre à air, ce qui prouve que celui d'origine est largement assez dimensionné pour fournir plus d'air que le moteur ne peut en demander, et que le changer ne pourra que dégrader les performances.

Merci pour t'a réponse.
Le but du cornet est purement esthétique.
Je suis fixé comme ça :)

les connecteurs peut-être mais le reste , les valeurs de résistance ? les fonctions ?

Le calculateur du Motronic n'est pas prévu pour intégrer un débimètre - et c'est en grande partie ce qui permet d'améliorer le rendement à haut régime.
Au fait, tu savais qu'il y a déjà 4 cornets d'origine sur ta K11, bien planqués dans ta boite à air?

k75roadster a écrit:Le calculateur du Motronic n'est pas prévu pour intégrer un débimètre - et c'est en grande partie ce qui permet d'améliorer le rendement à haut régime.
Au fait, tu savais qu'il y a déjà 4 cornets d'origine sur ta K11, bien planqués dans ta boite à air?

Merci pour t'a réponse.
Oui je suis au courant pour les cornets. Le but étant de virer la boite à air d'origine et de monter un gros filtre a air conique. C'est purement esthétique

No comment

bmouais a écrit:No comment

Pourquoi tu interviens alors?

Jeff93tsz a écrit:Le but étant de virer la boite à air d'origine et de monter un gros filtre a air conique. C'est purement esthétique

Si c'est purement esthétique, vas-y, pas de problème. Si la moto doit fonctionner, ça n'est plus "purement esthétique", il y a des besoins fonctionnels à prendre en compte, c'est pas aussi simple, visiblement...

je pense qu'il souhaite tout de même que la moto roule

je l'ai fait sur une k100rs1 (mis une mécanique de K100 2S sur un cadre de K100rs1) , il faut tout transposer , y compris le faisceau et les boitiers électroniques

Freddy29 a écrit:je pense qu'il souhaite tout de même que la moto roule

je l'ai fait sur une k100rs1 (mis une mécanique de K100 2S sur un cadre de K100rs1)  , il faut tout transposer , y compris le faisceau et les boitiers électroniques

Effectivement ça vaut pas le coup juste pour un filtre à air. Je vais trouver une autre solution.
Merci pour t'a réponse

Mais pourquoi diable vouloir monter un débimetre s'il n'aura pas d'autre fonction que d'entretoise pour un filtre à air matuvu?

Autre chose: le boitier de la K11 reçoit une sonde CTN indispensable au fonctionnement de l'injection. Où vas-tu la mettre une fois le boitier supprimé, sachant qu'elle doit être dans un environnement à pression et température stable pour fournir des infos exploitables?

Tu sais, quand on veut monter une prise de contacteur de position papillon sur un débitmètre, sans se rendre compte que ce n'est pas la même mais que ça ressemble...


Je serais pas étonné que ce soit un énième "kafra brat brout machin" en gestation.

Gestation vouée à l'IVG, comme la plupart.