pare brise reglable-K1100 sur K100 + top case ®

Bonjour, je suppose que le sujet a déja été traité mais je n'en trouve pas trace.
Est il possible de monter un pare brise réglable K1100 sur une K100, moyennant quelques petites modifs. Merci

Mort de rire.
Y garde sa K
Qualité de la R1100RT: pare brise électrique

Ben oui, je la garde. Les R ne sont que des gros trails.

aglagla a écrit:Ben oui, je la garde. Les R ne sont que des gros trails.

Si tu le dis.

SBM a écrit: Qualité de la R1100RT: pare brise électrique

Edit Cyclope
Qualité de la K1100LT: pare brise électrique

Cyclope a écrit:

SBM a écrit: Qualité de la R1100RT: pare brise électrique

Edit Cyclope
Qualité de la K1100LT: pare brise électrique

Avec un R :

Edith Piaf
Non rien de rien, je ne regrette rien

salut no soucis sans modif t enleve le tien tu met l autre il te le faut complet plus interieur de carenage il faudras juste adapter le courant pour le moteur

Il paraît qu'il faut changer l'araignée de tête de forche, sinon ca passe pas?

d'accord pour le scrambler, c'est pour ça que j'en veux plus.

aglagla a écrit:Il paraît qu'il faut changer l'araignée de tête de forche, sinon ca passe pas?

Il y a eu 2 modèles, mais suffit de meuler un poil l'araignée. Ne pas confondre avec meuler un poil d'araignée, t'aurais du boulot!!

OK, rien à changer sur le carenage? Et peut on utiliser le parebrise d'origine, quitte à le meuler aussi?

non, te faut le complet.

le carenage aussi???

aglagla a écrit:le carenage aussi???

Et fort probablement, l'ensemble du système électrique lié à cette option... entre le moteur électrique et le bouton sur le tableau de bord, installé à l'intérieur du carénage, il y a un boitier avec deux relais électriques afin de faire monter et descendre le pare-brise...

Le reseau électrique, c'est pas un problême, mais le carenage, avec la peinture et tout, c'est autrechose. Bon , merci pour votre aide, je vais voir ça dimanche à Elbeuf.

aglagla a écrit:le carenage aussi???

non, de tte façons les hauts de carénage sont les memes sur k75/100 et 1100 (rt/lt)te faut la bulle complete avec son support,sa tringlerie fixée dessus avec le moteur. J'en ai plus à proposer, mais demandes à k1lt, il a peut etre ça.Pas facile à trouver

sunkai33 a écrit: Ne pas confondre avec meuler un poil d'araignée, t'aurais du boulot!!

Attention a ne pas froisser les protecteurs des animaux

Bon, c'est déjà mieux.
https://servimg.com/view/11198568/3
La photo de la moto, je sais pas trop comment le faire automatiquement

SBM a écrit:

sunkai33 a écrit: Ne pas confondre avec meuler un poil d'araignée, t'aurais du boulot!!

Attention a ne pas froisser les protecteurs des animaux

Surtout lui

J'ai une K100 rt de 1985 avec un pare brise electrique. Comme les gens l'ont deja dit, il faut meuler l'araignee comme indique sur le croquis pour pouvoir l'installer. Il faut juste meuler le 2 pattes du haut.

Tu m'as reconnu?

AAHH... je sens que je vais avoir du boulot avant l'été.

Est ce que le parebrise electrique en position haute apporte vraiment un plus par rapport au fixe BM, moins de turbulence et de bruit?

En position haute maximale, il y a un sapré retour de vent dans le dos du pilote.

Perso, je le maintien à environ à un tiers de sa position de base et nous sommes vraiment bien protégé du vent.

Par contre, jamais essayé un pare-brise "standard", peus pas comparer...

Faudrait peut être que j'en assaye une qui en soit équipée avant de faire la modif. Mais tu m' etonnes quand tu me dis que seule la plaque en tôle est a changer. Sur des photos de la 1100 vue de face, j'ai l'impression qu'il y a une platine noire en haut du carenage, qui le recouvre sur les côtés.

aglagla a écrit:Est ce que le parebrise electrique en position haute apporte vraiment un plus par rapport au fixe BM, moins de turbulence et de bruit?

L'énorme avantage d'un pare brise réglable c'est justement qu'il est réglable et donc quand tu as besoin de protection tu montes et quand tu as besoin de voir clair (arsouilles, pluie la nuit, en ville) tu descends.
mais je pense que tu auras une moins bonne protection qu'avec ton fixe qui est large et haut.

aglagla a écrit:Est ce que le parebrise electrique en position haute apporte vraiment un plus par rapport au fixe BM, moins de turbulence et de bruit?

L'ete tu cuis et t'etouffes derriere un pare brise standard.
Je suis comme "n'a qu'un oeil" et je roule avec le pare brise leve au 1/3.
Si tu le monte au max, il te protege bien des intemperies, et si tu le descend au minimum, c'est comme rouler sans parebrise. T'as tout le vent dans les dents.
Comme le reglage est progressif, tu l'ajuste exactement comme tu veux.
J'ai encore 2 parebrises standard, et je ne pense pas que je que je les reutiliserai un jour. Je suis conquis par l'electrique.

Bon, merci les gars, la nuit porte conseil. Je vous tiens au courant. Z'avez vu ma moto elle est belle hein?

aglagla a écrit:Bon, merci les gars, la nuit porte conseil. Je vous tiens au courant. Z'avez vu ma moto elle est belle hein?

Tu devrais la mettre dans ton trombinoscope.

Je sais pas trop faire, mais je vais essayer.

aglagla a écrit:Faudrait peut être que j'en assaye une qui en soit équipée avant de faire la modif. Mais tu m' etonnes quand tu me dis que seule la plaque en tôle est a changer. Sur des photos de la 1100 vue de face, j'ai l'impression qu'il y a une platine noire en haut du carenage, qui le recouvre sur les côtés.

Est ce que tu parles de cela? si c'est cela, t'en as besoin

http://us.st11.yimg.com/us.st.yimg.com/I/yhst-15102260216258_1942_195459564

OUI, c'est un bon début, tu le vends?

Ce coup ci, j'y vais, bonne nuit à tous.

aglagla a écrit:Ce coup ci, j'y vais, bonne nuit à tous.

Tu vas coincer la bulle

salut comme dit sunkai33 tete de fourche idem sur les 3 models donc pas besoin de changer et pour la plaque que te montre k100beemer inperatif c est elle qui prend la place de ton pare brise sans modif 6trous tombe exact en face et le pare brise se fixe sur les 2 supports guide et il faut l interieur obligatoire j ai tout si sa te dis bonne route a toi

k100beemer a écrit:J'ai une K100 rt de 1985 avec un pare brise electrique. Comme les gens l'ont deja dit, il faut meuler l'araignee comme indique sur le croquis pour pouvoir l'installer. Il faut juste meuler le 2 pattes du haut.

Je viens de retrouver une photo de mon araignee apres modification:


Voila la K100 avec le parebrise electrique:

Super, mais faut la mettre toute nue comme ça? Peut on demonter la tête de fourche sans démonter tout le rest?

Tu pourrais faire une photo de la fixation de ton top case?. Sinon, ta moto, elle est belle.

aglagla a écrit:Tu pourrais faire une photo de la fixation de ton top case?. Sinon, ta moto, elle est belle.

J'ai répondu à ta question https://bmist.forumpro.fr/Mecanique-BMW-et-Garages-mecanique-c5/Mecanique-K-f2/Porte-top-case-Givi-K100-t559.htm

Oui SBM, et je te remercies encore, excuse moi de te demander pardon,mais je pensais le sien un poil plus haut, donc différent,pas de la même marque, ou fait perso, je ne sais pas moi...

aglagla a écrit:Oui SBM, et je te remercies encore, excuse moi de te demander pardon,mais je pensais le sien un poil plus haut, donc différent,pas de la même marque, ou fait perso, je ne sais pas moi...

C'est à première vue le même. la différence c'est qu'il a gardé la platine Givi.
Tu peux mettre un 52 litres mais c'est franchement gros sur le plan esthétique et la tenue de route doit s'en ressentir car plus il y a de place et plus on charge. Après, bonjour la tenue de route en sortie de virages.

Moi j'ai un 52L sur la mienne et je te garanti que la tenue de route n'en est pas changée.
Le 52L c'est pas pour le poids, mais quand je vais me ballader avec madame, je ne veux pas me trimballer les casques, alors les deux dans le top case!

Je viens de trouver un gros Piaggio, avec un dossier bien moëlleux, c'est vrai que ça sera pas très zouli, mais faut ce qui faut. Le tien Franky, il a beaucoup de porte à faux sur l'arrière? Et il tient seulement sur la platine, t'as pas de problême de solidité de cul de selle?

Il ne faut surtout pas le fixer juste sur le cul de selle.
C'est juste prevu pour un porte paquet.
Si ton passger s'appui ca fait du poids.

J'ai fait un arceau qui passe par les deux valises et le cul de selle pui la platine vient dessus.
Sinon pas de porte à faux, sauf si je met 20Kgs dedans mais c'est pas fait pour.

De toute facon sur n'importe quel top case, il y a un poids limite.

OK, Je fixerai l'avant sur le cul de selle et l'arrière sur un arceau pris de part et d'autre de chaque côté, au dessus des valises, le long du cadre. pour remonter de chaque côté du feu rouge.j'ai pour ça de la barre inox, mais j'ai peur que ça manque de rigidité. Il va falloir que je trouve autre chose et que ça soit zouli.

le mien je l'avait fait avec du plat de 30 en inox, il y a des photos sur le forum, si tu veux je peux te les envoyer mais il me faut ton email en MP si tu veux.

Ca y est, je viens de finir de monter ma bulle électrique de K1100 sur ma K100. C’est pas évident, mais on y arrive.
Etape 1 : Démonter le moteur électrique et dégripper les crémaillères qui peuvent être bloquées dans leurs guides. Une nuit avec du WD40. La gauche veut bien venir, la droite est complètement bloquée. J’ai essayé de chauffer, rien à faire. Dernière solution, la chirurgie. J’ai donc laissé 5 cms de tube après la platine de fixation du moteur électrique et ai enlevé la partie courbée après l’avoir fendue sur toute sa longueur et ouverte avec un tournevis. J’ai pu ainsi dégager la crémaillère, qui est toujours guidée par les cinq centimètres restants. Le reste est à l’extérieur et ça fonctionne très bien.
Le moteur électrique, une fois démonté, il faut repositionner l’ensemble. Facile, avant de monter le tout, on met la bulle en position intermédiaire , on met le moteur et met en marche. Pas trop, au cas ou on arrive en butée en haut ou en bas. Quand on a trouvé la position qui va bien, on remonte.
La console qui supporte le tout : ne pas oublier de meuler l’araignée pour que les fameux tubes guides puissent passer. Les clips de fixation de l’ancien pare brise peuvent être conservés sauf deux des intermédiaires qui dépassent trop derrière le carénage et qui viennent buter sur la mécanique du pare brise. Mettre les clips k1100 si vous en avez sinon vous mettez toutes les autres vis et collez deux vis courtes là ou ça butte, pour faire zouli.
La console porte instruments en dessous. Là, en essayant la moto, j’ai failli me vautrer, car les compteurs viennent légèrement buter dessus quand ou tourne le guidon ( ceux de la K1100 sont fixes, donc pas ce problême) Donc solution : meuler ou raper ou limer, comme vous voulez, la ou ça frotte. Si c’est bien fait, ça ne se voit presque pas.
Résultat : c’est magique, beaucoup mieux que le pare-brise d’origine. L’air est laminaire et moins turbulant, donc moins de bruit au niveau du casque. Inconvénient, la direction est plus lourde à très basse vitesse à cause du poids en plus.Ca m’a pris le week-end, mais ça en vaut la peine.

Edit Michel 09: Sujets fusionnés. Raison:Suite du premier sujet du 13 avril 2007

A tu des photos de ton montage ?.

Une photo de la moto avec le nouveau parebrise?

aglagla a écrit:Une photo de la moto avec le nouveau parebrise?

Oui, de l'ensemble.
Surtout de ton probleme de la console porte instruments.