1ere qui passe mal

Bonjour à tous,
Au démarrage du moteur, la 1ere vitesse a toujours beaucoup de mal à passer. Je pars le plus souvent en 2nd du coup. Après avoir roulé sur la 2nd, je peux repasser en 1ere sans souci.
Pour info, la vidange est récente en 75W140, un peu de limaille sur le bouchon (mais je ne sais pas de quand datait la vidange précédente...) et pour le reste, les vitesses et verrouillages sont nickels.
La R1100S a 67000km avec boite d'origine.
Que dois-je incriminer: synchro, roulement d'arbre qui fatigue (la maladie semble-t-il),...?

Vérifie d'abord que l'embrayage débraye pleinement, c'est ça qui gêne le passage de vitesse.
A 67000km, il est en fin de vie...

67000 kms en fin de vie Sur mon 1100 110000 kms et toujours l'embrayage d origine
Peut être que sur le S il est plus fragile

C'est une moyenne, tu ne peux pas te baser que sur un seul exemple.

jejemg a écrit:Bonjour à tous,
Au démarrage du moteur, la 1ere vitesse a toujours beaucoup de mal à passer. Je pars le plus souvent en 2nd du coup. Après avoir roulé sur la 2nd, je peux repasser en 1ere sans souci.
Pour info, la vidange est récente en 75W140, un peu de limaille sur le bouchon (mais je ne sais pas de quand datait la vidange précédente...) et pour le reste, les vitesses et verrouillages sont nickels.
La R1100S a 67000km avec boite d'origine.
Que dois-je incriminer: synchro, roulement d'arbre qui fatigue (la maladie semble-t-il),...?

Bonjour , synchros tu peux déjà éliminer , y en a pas , roulement d'arbre je doute fort qu'il empêche de passer la 1ère. Regarder s'il n'y a pas de gravillons accumulés avec le goudron qui gêneraient le mouvement des biellettes de commande . Démonter également ces biellettes , nettoyer celles-ci et graisser.
Cela peut être tout simplement ça.

Le problème se produit uniquement lors du passage du PM à la 1ère, au démarrage de la moto, ou après un arrêt à un feu,stop,etc,etc. Pour tout le reste, la boîte fonctionne nickel. L'embrayage fonctionne bien également.
C'est bien pour cela que je ne comprends pas le souci.

Salut sur les BMs il faut parfois passer la 1° et avancer légèrement la moto en même temps avec le pied restant.
Ou tu peu rester en appuis sur le sélecteur et embrayer légèrement ,et la vitesse devrait passer sinon il y a un autre problème.

A+

Bonsoir ,
Si tu as toujours le problème et si quant tu index la 2 pour démarrer tu n'as pas un gros "clong" , regarde si la biellette de la sélection ne touche pas le renfort de carter de boite quant tu sélectionne la 1er .
jean-louis

Moi je vérifierais l'huile de boite, son niveau et sa qualité, bien que je me refuse à te donner
le moindre conseil sur sa qualité et/ou l'indice on est jamais d'accord sur ce point

Ton embrayage est mécanique ou hydraulique ?

Amitiés, Patrick

J'ai un peu le même soucis sur la mienne, il arrive que le passage de la première ne soit pas très franc

K'wet a écrit:J'ai un peu le même soucis sur la mienne, il arrive que le passage de la première ne soit pas très franc

Idem pour ma part,sans toutefois considérer ça comme un problème (une bonne purge du circuit,un débrayage franc à la poignée et un bon réglage/graissage des biellettes peuvent considérablement améliorer le phénomène).
Par contre je trouve cette boite 6 relativement précise et bien étagée contrairement à la boite 5 de ma RT.

Idem sur mon R850R, quelques fois à froid la 1ère passe mal, tout comme il faut que je m'y prenne à 2 fois pour descendre de 5 en 4

K'wet a écrit:J'ai un peu le même soucis sur la mienne, il arrive que le passage de la première ne soit pas très franc

Bonjour ,
3 choses au moins à vérifier :
-le débrayage , en 5ème ou 6ème sur la béquille centrale , levier tirer , la roue AR doit tourner librement à
la main .
-le levier de sélection sur l'axe de commande de la boite ne touche pas le renfort du carter de boite quant on
enfonce le sélecteur de vitesse .
-l'axe de la pédale du sélecteur est bien libre en rotation .
Pour les modèle à commande par câble :la garde qui doit ètre de 4~5mm au bec du levier .
Au démarrage à froid il arrive que l'arbre primaire arrête de tourner lors du débrayage , si les crabots de la 1er ne tombent pas dans les évidement femelle il est alors impossible d'indexer la 1er .
Que faire quant cela arrive :
-bouger la moto de quelque cm
-sélectionner le point-mort , embrayer pour faire tourner l'arbre primaire et l'arbre intermédiaire et de
nouveau débrayer puis sélectionner la 1er rapidement , avant que l'arbre primaire ne s’arrête de tourner .
jean-louis

k75roadster a écrit:C'est une moyenne, tu ne peux pas te baser que sur un seul exemple.

Avec moi, ça fait deux, 169 000 km et aucun signe de fatigue sur ma 1150GS


Pour la première, essayes de d'embrayer légèrement en forçant sur le sélecteur. Plus facile que de faire bouger la moto.