comment rester insensible devant une K12 ?

Il ne sera impossible pour moi de rester insensible à voir passer une annonce de K1200 ... J'ai toujours cette petite voix qui me dit "LOVE  LOVE "

C'est un crève-coeur de ne pas craquer, je vous en fait profiter :


https://www.leboncoin.fr/motos/1717040103.htm/


Si toutefois y'a besoin d'aller le voir pour quelqu'un dites-moi, jirais volontier      


Je vous ai déja dit que je l'aimais cette moto ????

Tes liens ne fonctionnent pas, on tombe sur une page globale.
C'est bon maintenant
Merci

christian 77 a écrit:

[size=14]Je vous ai déja dit que je l'aimais cette moto ????

Ah bon?

La même que la mienne qui fait dodo sous sa couverture dans mon garage .Je pense que je ne saurai jamais m'en séparer .

Les motos bleues sont les plus belles.

non, c’est les grises

+1 pour les bleues

PatricK75 a écrit:Tes liens ne fonctionnent pas, on tombe sur une page globale.
C'est bon maintenant
Merci

J'ai essayé deux fois de la vendre , mais je ne m'y suis pas résolu.

C'est une machine coup de coeur, un moteur extraordinaire, une finition hors pair, un confort de pilotage unique, pour moi une des plus belle et plus efficace machine construite par BMW. Je la garderai jusqu'au bout.

Et les bleu Orient sont les plus belles...et évidemment les plus rapides

Je sais, je sais (soupirs !!) , on connaît tous ça aussi chez les possesseurs de K 100... !!  

Eh...bien...moi je la préférais en grise et rouge

90Mkm parcourus de 2002 à 2007 et jamais eu le moindre soucis...Ah!Nostalgie quand tu nous tiens

@bédouin : la bulle sur ta K1200 RS, c'est une bulle de K1200 GT ?

Skill a écrit:@bédouin : la bulle sur ta K1200 RS, c'est une bulle de K1200 GT ?

Non, c'était l'option bulle haute de chez Bm par contre le petit top case était aussi une option, c'était celui du F650 avec l'attache du softbag K12RS/GT sur le porte paquet d'origine K12RS/GT.
En ce moment il y en a sur LBC dans le Nord...je craquerais bien mais la place me manque cruellement dans le garage

Pour moi la plus belle c'est la mienne qui roule maintenant après un trop long arrêt!!!

Photo prise en juillet 2019 chez CO2 velisy

En voila une à l’œuvre en zone libre .

pierrek12gt a écrit:En voila une à l’œuvre en zone libre .

La RS en full envoie du bois.

Je n'ai pas dépassé 210 avec la GT en version française.

C'est impressionnant la stabilité à 220...

Les BM n'ont pas que des défauts, non ?

Pour avoir pas mal roulé à cette allure, je confirme, c'est un rail. Même chargé de bagages. Je reste modeste car Combi72 avec sa K75, roulait au même tempo (Berlin centre ville à Bayreuth centre ville : 2H15)

Le jour où j'ai ramené la mienne : 80km depuis le 91 vers le 77, a force de suivre ma femme en voiture ... Sur la dernière ligne droite (Nationale fontainebleau/Montereau) j'ai fait 4/5/6 full gaz. ça à donné, comme joe bar team : OHHHHHHPUUUUUUUUTAINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN jusque 250 sans aucune contrainte moteur, ni besoin de prendre ses tours ou l'aspi !!! Mais c'est pas le nombre à trois chiffres qui impressionne avec cette moto, c'est la force de bucheron qui pousse encore et encore ...et si tu coupe de que tu relance, ça recommence !!!! Il n'y à que ceux qui connaissent, qui savent à quoi sert le bourrelet de selle passager

En revenant de vacances avec mon épouse (en Deutschlandie bien entendu)avec les 2 valises ultra remplie ,le gros sac polochon sanglé sur le cul ,et un deuxième sac (contenant les affaires de pluie)sanglé sur le  polochon, j'ai accroché le 240 KH  sans problèmes .Cette bécane est un vrai rail .

Lagrogne a écrit: les bleu Orient sont les plus belles...

C'est vrai que j'aurais bien craqué pour la tienne...

Le gars à vu que j'avais mis en favoris, et m'a contacté me proposant un tarif vraiment cool (sous pretexte qu'il roule peu et qu'un ami à eu un accident .....) à 2000€ sachant qu'il à la bagagerie complète avec, mais aucun suivis en dehors de la facture d'achat l'an dernier ...

J'hesite entre le bon plan et le truc louche, sachant que les K12 K41, n'ont plus vraiment la côte ça peut ètre un tarif honète.
J'aime ce moteur, et cette rigueur de partie cycle mais avec un peu de recul, j'ai une petite preference pour la partie cycle de la RT, même si le moteur est moins plaisant, l'ensemble conviendrais plus à mon usage...

A ceux qui veulent un K12GT peu kilomètré à tarif cool, profitez-en

christian 77 a écrit:Le gars à vu que j'avais mis en favoris, et m'a contacté me proposant un tarif vraiment cool (sous pretexte qu'il roule peu et qu'un ami à eu un accident .....) à 2000€ sachant qu'il à la bagagerie complète avec, mais aucun suivis en dehors de la facture d'achat l'an dernier ...

J'hesite entre le bon plan et le truc louche, sachant que les K12 K41, n'ont plus vraiment la côte ça peut ètre un tarif honète.
J'aime ce moteur, et cette rigueur de partie cycle mais avec un peu de recul, j'ai une petite preference pour la partie cycle de la RT, même si le moteur est moins plaisant, l'ensemble conviendrais plus à mon usage...

A ceux qui veulent un K12GT peu kilomètré à tarif cool, profitez-en

A titre de comparaison, si ça peut susciter la conclusion d'une affaire ailleurs : https://www.leboncoin.fr/motos/1368102351.htm/

Je préférerais largement celle de Lagrogne qui la proposait à 4000€!

Si la Belgique n'est pas trop loin pour toi ,il y a celle -ci .

https://www.autoscout24.be/fr/offres/bmw-k-1200-gt-essence-bleu-96da8c8f-49b5-e661-e053-e250040aa3a1?cldtidx=1

Dr.X a écrit:Je préférerais largement celle de Lagrogne qui la proposait à 4000€!

C'est bien ce à quoi je pensais aussi !

Noratlas a écrit:A titre de comparaison, si ça peut susciter la conclusion d'une affaire ailleurs : https://www.leboncoin.fr/motos/1368102351.htm/

Justement, je pense que celle du message initial, n'est pas si mal. Le tarif de 2000€ pour une moto de 50 000km, full équiped, est bien ciblé et compense l'absence de facture (mais pas forcément de suivis) et la casse d'un bout de carénage (au genou droit).

pierrek12gt a écrit:En voila une à l’œuvre en zone libre .

zone libre jusque dans le roulage (jamais à droite sauf pour quitter l'autoroute) ?

13enV a écrit:

pierrek12gt a écrit:En voila une à l’œuvre en zone libre .

zone libre jusque dans le roulage (jamais à droite sauf pour quitter l'autoroute) ?

Souvent les bandes de droites sont en plus mauvais état que celle de gauche .Et puis le gars est majeur et vacciné si il se prend une prune ce n'est pas nous qui allons la payer .

A 220...tu ne vas jamais à droite...

Sauf si tu vois une Ferrari te faire un appel de phare

normal de rester sur la voie de gauche quand tu roules au dessus de 200km/h selon moi

vousvo84 a écrit:normal de rester sur la voie de gauche quand tu roules au dessus de 200km/h selon moi

Il me semble aussi .

Dr.X a écrit:

Lagrogne a écrit: les bleu Orient sont les plus belles...

C'est vrai que j'aurais bien craqué pour la tienne...

Aaaarfff, désolé, mais je la garde, j'ai trop de bons souvenirs à son guidon et quel plaisir de monter dessus à chaque fois, c'est un vrai cadeau.
Je la partage avec ma Pan, le grand luxe, au gré de mes envies et du type de voyage entrepris.
Je lui accorde toute ma confiance et elle me le rend bien.

J'ai fait un Paris Nevers AR dans le journée de Jeudi avec la belle. Aller par ex N7 et retour par A 77 (pas envie de m'emplafonner un sanglier ou un chevreuil by night). Elle reste impériale de confort avec sa selle et ses poignées chauffantes. Et ce moteur... qui tire, qui tire...