commodo gauche

Salut,
Voilà ma jeunette de 102 000 KMS me fait des caprices au niveau du commodo gauche.
Impossible d'actionner la bulle.
Avec l'ISTA elle se calibre sans problème dans les eux sens, mais lorsque je veux la monter avec l'inter du commodo gauche rien à faire.
Vu l'age et le kilométrage je ne pense même pas à demander quoi que ce soit chez BM
j'ai cherché un tuto pour démonter le commodo mais pas trouvé.
Si quelqu'un connait la manip pour démonter et réparer ce fichu commodo merci d'avance.

J'ai remplacé le mien, le bouton de clignotant gauche a défailli après avoir subi 48° sur la rocade de Perpignan fin juin, dernier jour de la Trans'Pyr 2019, mémorable!
Pour le déposer, il y a des vis apparentes et une fine, cachée.
Je n'ai pas essayé de démonter le mien, apparemment ce sont des contacteurs étanches, pas sûr que ce soit réparable. J'ai eu la chance d'en trouver un comme neuf sur EBAY UK, chez BMW c'est une petite fortune il semble.

A mon avis, meloce, tu devrais demander une prise en charge par BMW. En effet, ce défaut des comodos est connu et reconnu par la marque. Il s'agit bien d'un vice de fabrication. Une moto de 2006 et 102000km n'est pas une vieille machine.

Pas de prise en charge de la part de bm pour moi. faut le remplacer car 13 ans ça fait beaucoup....pour une prise en charge meme partielle

Il serait peut-être possible d'ajouter un bouton "montée-descente" qui commanderait seulement la bulle.

je vais voir si j'en trouve un en occaz pas trop cher voir déja si ça vient bien du commodo.
Regarde j'ai mis un autre post sur le forum pas mal de soucis electriques
et en gros faut penser a changer le boitier zfe.... pas cool

J'ai toujours le mien, d'ancien comodo gauche, c'est le clignotant qui est mort. Tu peux l'essayer pour la montée / descente de la bulle. Sans rien démonter, juste connecter sa prise sur le boîtier à la place du tien.
Lors de sa dépose, toutes les autres commandes que cligno gauche fonctionnaient.
Ça peut te permettre de vérifier que c'est bien le comodo, avant d'en racheter un, car c'est assez cher, si c'est pas ça. À ta disposition si ça te tente.

merci pour ta proposition. on passe en MP

ROUTINE a écrit:A mon avis, meloce, tu devrais demander une prise en charge par BMW. En effet, ce défaut des comodos est connu et reconnu par la marque. Il s'agit bien d'un vice de fabrication. Une moto de 2006 et 102000km n'est pas une vieille machine.

Les commodos défaillants pris en charge sont les commodos avec les clignotants à la japonnaise.
Sur les machines avec un inter pour chaque côté il n'y a pas eu de maladie chronique.

Ma RT 1200 de 2011. Commodos changés directement par BMW moins d'un an après l'achat. Il y avait des problèmes et BMW a fait les changement bien avant que la panne arrive, sans que je demande rien.
Trois ans plus tard, commodo gauche qui lâche. Je téléphone à BMW, en métropole, je suis à la Réunion, la personne me dit que je peux bénéficier d'un changement gratuit possible. Quelques jours plus tard, la réponse fut, aucune prise en charge accordée. Je me suis fendu de plus de trois cents euros, prix métropole. Je me suis fait envoyé la pièce par un pote....
Visiblement, ce genre de truc n'est pas réparable, contrairement aux ancien commodos comme sur la 1100 RT, où il était possible d'ouvrir et de réparer. Souvent une simple soudure suffisait.

C'est normal.
2011 nouveaux commodos

Salut un peu de news
Hier visite agréable avec un beau soleil chez Dr.X .
Démontage des carénages et réservoir afin d'accéder au connecteurs du commodo.
Daniel en ayant un de rechange nous le testons pour voir si le soucis vient bien de la pièce. La bulle fonctionne parfaitement montée et descente.
Je suis rassuré car celà ne provient pas du moteur ou du boitier électronique.
Il ne me reste plus qu'a en trouver un pas trop cher sur LBC ou autre site.

Nous en profitons pour faire un petit tour avec du nettoyant contact électrique sur pas mal de connecteur au niveau du ZFE.
Remontage des plastiques, et Daniel en profite pour actionner MON commodo et là bingo la bulle est fonctionnelle monte et descend sans soucis .
Peut etre un faux contact au niveau des fiches/ oxydation d'un contact? Bref pas grave j'économise un commodo.
Merci a Daniel pour sa dispo et le petit brin de causette.

Concernant la selle j'avais nettoyé les fiches et elle n'a plus calée, le chauffage fonctionne j'ai juste consolidé la connexion avec du ruban adhésif électricien, car je la trouvait un peu lâche car il manque le petit système de verrouillage.

Reste le soucis de la jauge et de l'ESA en rapport avec le ZFE
A+

voilà , c'est aussi çà le forum,des rencontres et de l'entraide !

bonjour
mon problème est le bouton du cligno gauche qui ne fonctionne plus
je l'avais déjà fais repartir en envoyant du produit nettoyant électrique sans démonter
3mois plus tard , rebelotte , là j'ai démonté le commodo (sans le changer) pour balancer du produit au plus près du contact
mais il faut enlever le petit boitier de commande volume radio et trouver la vis cachée
voici la façon de démonter en images
1)devisser la piece en "T" 2vis


2)declipser la piece T


3)devisser la protection inferieure et l'enlever



5)enlever la vis (cachée)


6) sdeclipser le capot du boitier radio et enlever la vis à l'interieur


7)enlever la vis qui tien le comodo




9) visu du contact de cligno gauche (sans sa protection caoutchouc)


désolé pour les photos un peu flou

As-tu réussi à le faire fonctionner à nouveau?

J'ai eu une défaillance de cligo gauche aussi en juin, quelques jours de répit avec un nettoyage sans l'ouvrir complètement et j'ai finalement choisi de remplacer le commodo entier par un racheté en occasion.

Du coup, il me reste l'ancien avec clignotant HS, si ça se répare, il pourrait servir à quelqu'un ou en secours?

oui il refonctionne comme il a déjà refonctionné pendant 3mois
je pense que je finirai par le changer

As-tu fait quelque chose de spécifique (démontage, modification de pièce) pour ça ou juste pulvérisé du nettoyant dedans?

j'ai juste pulvérisé du produit au plus près du contact
aujourd'hui trajet boulot sous la pluie , cela a fonctionné
à+

salut,
voilà des news concernant mon soucis cela provenait du faisceau sectionné.


Une petite soudure de la gaine thermo et je refais la gaine avec du scotch noir.
La bulle refonctionne a nouveau correctement même en sollicitant le faisceau a la main.
Par contre les câbles sont dur et cassant il faut que je m'attende a d'autres soucis ayant cette origine.
D’ailleurs voir mon autre post "coupure faisceau"