Recherche de la Bmw K qui n'existe pas !

Bonjour a tous.
Derrière ce titre un peu provocateur ,je voulais savoir si quelqu'un a entendu parler d'un atelier moto ou préparateur qui effectuerait des transformations de série K ? En l’occurrence, ça fait un moment que ça me trotte dans la tête, je voudrais bien trouver une K 1100 Rs transformée en LT pour un peu plus de confort pour mon vieux dos . Ayant possédé les deux modèles ,il est vrai que la RS était super pour les courbes avec un grand sentiment de confiance. J'avais également l'impression que le moteur moulinait moins que sur la LT .J'ai essayé de regarder sur le net le site du Roule toujours,mais je ne vois même plus de "simples " occasions . Salutations a tous et merci d'avance pour vos éventuels tuyaux .

les LT d'après 93 ont le même couple conique que les RS donc ne moulinent pas plus

K1100 RS ou LT, c'est la même moto. Les seules différences portent sur l'habillage et la taille des roues. Tout le reste est identique.

k75roadster a écrit:K1100 RS ou LT, c'est la même moto. Les seules différences portent sur l'habillage et la taille des roues. Tout le reste est identique.

Bonjour .

Il me semblait que sur les K1100 RS, surtout peut-être les dernières,la suspension était un peu plus "raide" avec les amortisseurs showa ? Et le cadre plus rigide ? Enfin, peut-être une erreur ?
Merci de vos réponses ! Je cherche . Il y en a une qui semble belle sur le BC ,mais un peu chère pour ma bourse .

KRISSTIAN a écrit:

k75roadster a écrit:K1100 RS ou LT, c'est la même moto. Les seules différences portent sur l'habillage et la taille des roues. Tout le reste est identique.

Bonjour .

Il me semblait que sur les K1100 RS, surtout peut-être les dernières,la suspension était un peu plus "raide" avec les amortisseurs showa ? Et le cadre plus rigide ? Enfin, peut-être une erreur .

Une erreur.
Il suffit de passer quelques minutes sur realoem.com pour vérifier que presque toutes les pièces sont communes entre K1100LT et RS, sauf les différences pré-citées.

oui et le garde-boue avant,

le rapport de couple conique était aussi différent mais uniquement pour les LT d'avant 94 après elles avaient toutes un 31/11

Bien calculé de la part de BMW : des modèles aux looks différents mais finalement ayant de nombreuses pièces en commun. J'ai l'impression que les constructeurs allemands sont fort pour cela. Me trompe-je ?