Pétarades à la décélération

Bonjour tout le monde il y a 1 mois j'ai acheté un F800R de 2012 avec 12400 km carnet à jour très belle elle est équipée d'un pot SC Project et le vendeur m'a dit que les petits pets à la décélérations étaient normal dois je m'inquiété vu que je n'ai jamais eu de bicylindres merci pour vos réponses

slt je ne connais pas ton modele mais pour moi une petarade de temps en temps rien de grave apres c'est plus que desagreable avec un bi ..... je pense qu'il y a tjs moyen de regler cela

Tu ne postes pas dans la bonne rubrique, là il s'agit des R alors que ta question porte sur un modèle F.

Même si ce n'est pas ta machine, pour info, ma R 1200 GSA pétarade également de temps en temps à la décélération (avec échappement d'origine, comme le reste)...
Mon concessionnaire me dit que c'est normal !...

A la Fondation Anne de Gaulle, j'ai vu un des nôtres régler les papillons d'une R1150 qui pétaradait, comme ça, sur le pouce, et la bécane est repartie sans flatulences.

Ça n'est donc pas irrémédiable.

Un papillon qui ne porte pas sur sa butée au repos, plus facile à régler sur 1100 ou 1150 que sur machine plus récente..

Oups désolé je me suis trompé de rubrique

J'en ai eu une. C'est normal

Cela m'arrive de temps en temps, pas toujours concentré, freinage alors que les gaz ne sont pas tout à fait à zéro, ou légère accélération avant de lâcher totalement le frein, cela provoque des petites pétarades. D'autant plus facile avec les poignées de gaz très souples sur les machines modernes.

Sur une F800, ça n'est pas "normal". C'est sans doute lié au pot. Le seul moyen de les supprimer est de soit :
- faire reprogrammer la puce
- poser un boitier type power commander ou autre et adapter la cartographie au pot.
- remettre un pot d'origine

La mienne petouillait avec le pot d'origine, et avec le SC idem

Quelle essence utilises-tu ? Pour la F800r, bmw recommande la SP95...

merci pour vos réponses j'utilise du 95 en essence comme c'est recommandé par le constructeur à la prochaine révision je demanderai à BMW ce qu'ils en pensent mais je ne pense pas que c'est grave

aucune importance...il y a des motos qui le font, d'autre non..
juste des gaz imbrulés qui se rallument dans l'échappement, rien à voir avec l'essence utilisée.

c'est vrai qu'on y est plus trop habitué avec les injections, avec les carbus, c'était très fréquent.

quand il y a des pétarades à la décélération n'est-ce pas un problème de mélange (essence-air) trop pauvre en carburant ?
C'est souvent le cas lorsqu'on a changé le pot pour un adaptable, plus libre.
Des marques comme Triumph proposent des cartographies d'injection plus riches pour ceux qui changent le pot...

Les pétarades ne sont pas très bonnes pour le moteur, à la longue cela peut griller les soupapes

doudou26 a écrit:quand il y a des pétarades à la décélération n'est-ce pas un problème de mélange (essence-air) trop pauvre en carburant ?
C'est souvent le cas lorsqu'on a changé le pot pour un adaptable, plus libre.
Des marques comme Triumph proposent des cartographies d'injection plus riches pour ceux qui changent le pot...

Les pétarades ne sont pas très bonnes pour le moteur, à la longue cela peut griller les soupapes

Je partage cet avis.

Ces explications me conviennent bien:

http://harleyrider.free.fr/sestpete.php

J’avais une ducati 821 encore en début d'année, si j’avais du m’inquiéter pour ça, j'aurais fait des cauchemars ( moto strictement d’origine).

J ai envie de mette de l essence 98 à la place du 95 pour voir si elle pète toujours autant je risque quoi ?

Tu ne risques rien avec le 98...il n'y a que ton porte monnaie qui va sentir la différence.