bon ba voila je roule en R1100RT

slt a tous , je viens de trouver ma belle une RT1100 de 97 50000 kms , premier jour de roulage pour la ramener a la maison un pure bonheur ....... nuit , froid , pluie etc .... mal au c... avec la selle d'origine , a part cela elle roule bien , un peu de cosmetique a faire ( je ne lui en veut pas 22 ans c'est pas tout jeune !! )

a part cela avant l'achat j'ai remarqué un probleme de fuite d'huile assez importante ( pas au point de tacher le sol ) au niveau du cylindre droit si quelqu'un a des conseils pour que je puisse soigner "Lucette" ....

je sais qu'elle n'est pas parfaite mais je compte bien lui redonner sa beauté et jeunesse d'avant !!

ptites questions .... j'ai remarqué que je n'ai pas d'éclairage sur les boutons abs warning et poignées chauffantes ( ce qui est tres genant de nuit quand on ne connait pas la moto ) est ce normal ?

mon affichage de température d'huile n'affiche rien , je précise que le niveau d'essence lui fonctionne bien ..... probleme ???

bon c'est a peu pres tout , je suis pressé de la soigner pour repartir dans d'exellentes conditions !!!!

bonne journée a tous et merci d'avance pour vos réponses .

Félicitation Alain pour ton acquisition , des photos ??

Je ne sais pas si sur ce modèle , d'autres te le dirons , tu peux faire un diagnostique via une valise , ou équivalent , cela peut te permettre de déceler puis régler tes petits problèmes électriques.

il n'y a pas d'éclairage des comodos sur cette moto

pour la température d'huile, suis le faisceau jusqu'à la sonde moteur, si tout est OK, change le sonde

oki merci . p....n va falloir que je bricole un eclairage alors

Pour l'éclairage, ce n'est pas si facile...
Pour la sonde, c'est plus simple... Ce n'est pas très compliqué si ce n'est que la sonde. Si c'est la contrôleur, c'est un peu plus cher.

Freddy29 a écrit:il n'y a pas d'éclairage des comodos sur cette moto

Sur les autres non plus ! Pas d'éclairage des commodos sur ma K 16 de 2 mois...

Mauvaise économie de la part des ingés de chez BMW.

ba c'est pas pratique j'ai du attendre qu'une voiture me double avec les phares pour trouver le bouton des poignees chauffantes qui me brulaient les pates !!!! (pas l'habitude de ce confort !!! )

Je reconnais qu'avec l'habitude, c'est plus simple... Mais c'est vrai que cela manque.

=> Sur les voiture les commodos ne sont éclairés aussi ( les commodos des clignotants par exemple, alors que sur le volant, c'est éclairé...)

Sur les R1150 RT, seul le bouton des feux de détresse est lumineux et cela peut gêner certains.
Il te faut juste le temps de la prise en main. Après, les doigts ne cherchent plus leur chemin.

qd je pourrai rouler les yeux fermés c'est ça ??

il n'existe pas un kit complet de joints pour la culasse ?
qui peut me renseigner sur les joints a commander ?
où ? combien de roros ?
bon bricoleur mais pas mécano je peux m'en sortir tout seul pour le changement des joints ?

ça fuit à quel niveau ?

joint de culasse

je peux pas vous montrer pour l'instant y'en a partout

on m'a conseillé plusieur fois de revoir le serrage de la culasse ..... ça peut aider ou faut absolument changer le joint ?

Si tu resserres au couple prévu, ça ne devrait pas nuire, mais plus probablement rien changer... Si ça règle le problème, divine surprise, tu seras content de l'avoir tenté! Et nous aussi, pour toi...

Salut Alain, elle est de quelle année ta 1100? Si je me souviens bien ils y avait certains modèles concernés par des joints de culasse fuyards. Mais déjà tenter un resserrage au couple pourrait aider qui sait. Bien content que tu ai trouvé ton bonheur en attendant. sur les 1150 seuls le bouton des warning sur le commodo et l’interrupteur des antibrouillards sont allumés de nuit.

elle est de 97 et oui je pense que c'est possible qu'elle soit concernée par le joint defectueux , bon c'est pas grave de toute maniere , je vais en profiter un peu comme cela et pendant ce temps je vais commander le nécessaire pour lui refaire une santé !!! punaise j'ai enmené ma petite ( 11 ans ) j'aurai peut etre pas du !!!!! elle va plus me lacher , je crois qu'elle a choppé le virus !!!! quel plaisir cette moto ..... je comprends mieux les fans de bmw !!!!

Non je pense pas de 97 de mémoire çà concernait les premières series, même pas sur que la RT en faisait partie mais les R, GS et RS oui.

beuh ... j'en sais trop rien c'est pas grave d'une facon ou d'une autre va falloir le faire . bon maintenant faut que je commande le nécessaire sans savoir quoi et où chercher , quelqu'un pourrait il m'aider pour ma commande de pieces svp .... précision je compte faire les 2 cotés comme ça je suis pénard
j'ai un peu de mal a démarrer a froid , faut s'y prendre comment pour bien faire ?

Pour les pièces commence à regarder là: http://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=0413-EUR-04-1998-259T-BMW-R_1100_RT_96_0413%2C0418_
Ensuite avec les références va déjà voir un concessionnaire, ils ont les pièces d'usure et sans doute pas bien plus chères que certains sites sur le net.

ok cool je vais faire ca merci

bon pour etre sur .....si je commande joint de cache culbuteur
joint de puit de bougie
joint de culasse
joint d'echappement

la liste est bien complete ou j'oublies quelque chose ?

change aussi , les joints du bouchon de remplissage d'huile

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0413-EUR-04-1998-259T-BMW-R_1100_RT_96_0413,0418_&diagId=11_1704

ok merci l'ami

Juste en passant comme ça, avant de tout démonter regarde si ta fuite ne vient pas de plus haut, j'ai eu le cas en remontant le moteur de ma moto, ça coulait depuis l'endroit où vient se fixer la conduite rigide du radiateur d'huile, juste au dessus du cylindre droit (elle part vers l'avant du carénage, vers le radiateur). Ça coulait ensuite autour du joint d'embase et jusque par terre. C'était un joint torique HS dans mon cas.

je vais verifier mais casi certain que c ma culasse