fuite essence reniflard R1100 GS

Bonjour à tous,
Nouveau venu heureux détenteur d'une R1100 GS.

Malheureusement depuis quelques temps il y a une fuite d'essence importante par un des deux reniflard lorsque la moto est à l'arrêt. En 2 jours je récupère 2 bons verres.
J'ai parcouru en détail le forum mais je n'ai pas bien compris qu'est ce qui pourrait expliquer un tel soucis.
Si je laisse la trappe du réservoir ouverte ça n'a pas d'effet sur la fuite.

Merci pour votre aide et vos conseils

Mis dans la rubrique des R4s

Salut dans l'orifice de remplissage a -tu des "trou dans la goulotte?
(pour améliore le remplissage).


Cordialement

Lequel des deux? Le plein ou pas? Sur la béquille latérale?...  
Il faut que tu vérifies l'état et les fixations des durites. Ensuite l'état des tubes des reniflards... Ce n'est pas normal, donc il y a un soucis à un endroit.

Bon courage...

-je viens de mettre la machine sur la béquille centrale à priori ça coule toujours. A confirmer dans quelques heures.
- pas de trous dans la goulotte de remplissage
- la fuite a lieu par le tuyau qui est fixée le plus bas sur la réservoir. si j'en crois le schéma du réservoir que j'ai pu trouver sur le forum hier il s'agirait du reniflard qui évacue les eaux de pluie ou débordement du réservoir.
Si c'est le cas alors ça voudrait dire que la durite à l'intérieur du réservoir est poreuse ou abimée ?
Vu que ça coule même quand le niveau de fuel est bas le problème devrait se trouver près de la trappe d'accès.
Qu'en pensez vous ?

Les tuyaux de trop plein et de mise a l'air passent dans le réservoir tu a raison.
Peut-être percé ou mal sertis ?

réservoir a démonter et ouvrir la trappe(prévoir joint de remplacement pour la trappe) et attention au resserrage de la trappe

A+

xrla67 a écrit:Les tuyaux de trop plein et de mise a l'air passent dans le réservoir tu a raison.
Peut-être percé ou mal sertis ?

réservoir a démonter et ouvrir la trappe(prévoir joint de remplacement pour la trappe) et attention au resserrage de la trappe

A+

+1

Fais le filtre à essence en même temps.

Merci pour les conseils.
J'ai pu vérifier ce matin que le tuyau qui coulait est bien celui du trop plein (pas celui avec le flotteur). J'ai cru un moment que le soucis était réglé car le trou était bouché au niveau du réservoir (voir la photo il s'agit du trou proche de la goulotte). Avec une épingle j'ai réussi à le déboucher sans mettre la saleté à l'intérieur malheureusement ça coule toujours.
Prochaine étape démontage du réservoir et vérification / changement des durits.
ça prendra un peu de temps car je peux pas faire ça sur ma place de parking dans l'immeuble !
Je vous tiens au courant une fois le problème réglé.