Ouf, c'est pas l'ABS !

Bonjour,
Juste parce que l'info peu servir et pour dire que mon garagiste est très bien.

Depuis quelques temps, j'avais parfois le voyant représentant un point d'exclamation qui s'allumait (cela indique que lorsque je freine à la pédale, le feu stop ne s'allume pas).
Ensuite, j'ai eu quelques départ avec freinages résiduels. Après plusieurs redémarrages, ça allait.
Enfin, tout un trajet avec le point d'exclamation et le voyant ABS en clignotement rapide.

Pas très rassuré, j'ai appelé mon garagiste qui m'a dit que ça ne s'annonçait pas bien.

Il a passé ma moto à l'ordi et le défaut d'ABS (et de feu stop) vient uniquement de l’interrupteur de la pédale de frein qui ne "revient" pas. Cela empêche la centrale ABS de se réinitialiser et donc message d'erreur.

Cela a vraiment bien l'air de se vérifier car quand le phénomène se reproduit, j'appuie plusieurs fois sur la pédale et ça passe.

En espérant que cela puisse servir à quelqu'un, sinon, c'était ma petite histoire du jour.

Bonne route.

oui ouf, ça coûte moins cher

Merci pour l'info, moi aussi je retrouve ces symptômes sur ma moto, la pédale de frein arrière ne déclenche pas le fonctionnement de la pompe AR, par contre, la poignée de frein avant déclenche le fonctionnement du freinage à l'avant, j’entends la pompe AV tourner.

Lorsque j'approche mon oreille du contacteur de frein arrière placé à coté de la pédale de frein, j’entends pourtant un petit "clic clic", mais cela ne veut peut-être pas dire que le contacteur fonctionne du point de vue électrique.
Je pensai pourtant que le fait d'entendre "clic clic " était la garantie que le contacteur fonctionne. Je vais vérifier la continuité électrique du contacteur, merci pour l'info.

fileauzef a écrit:
Je pensai pourtant que le fait d'entendre "clic clic " était la garantie que le contacteur fonctionne. Je vais vérifier la continuité électrique du contacteur, merci pour l'info.

Le clic est signe d'une activité mécanique mais ça ne peut rien garantir... Éventuellement, toute absence de clic, à l'inverse pourrait être signe que quelque chose ne va pas... sans plus..

ERIC383 a écrit:
Il a passé ma moto à l'ordi et le défaut d'ABS (et de feu stop) vient uniquement de l’interrupteur de la pédale de frein qui ne "revient" pas. Cela empêche la centrale ABS de se réinitialiser et donc message d'erreur.

Oui, j'ai eu le cas sur mon ex R1150RT avec un petit cailloux qui empêchait le retour de la pédale

fileauzef a écrit:Merci pour l'info, moi aussi je retrouve ces symptômes sur ma moto, la pédale de frein arrière ne déclenche pas le fonctionnement de la pompe AR, par contre, la poignée de frein avant déclenche le fonctionnement du freinage à l'avant, j’entends la pompe AV tourner.

Lorsque j'approche mon oreille du contacteur de frein arrière placé à coté de la pédale de frein, j’entends pourtant un petit "clic clic", mais cela ne veut peut-être pas dire que le contacteur fonctionne du point de vue électrique.
Je pensai pourtant que le fait d'entendre "clic clic " était la garantie que le contacteur fonctionne. Je vais vérifier la continuité électrique du contacteur, merci pour l'info.

Je viens de changer celui de l'avant sur la R1100RT (pour qu'ils voient quand je freine ... en Corse), clic-clic OK, circuit électrique OK (testé en plantant 2 épingles de couture dans les fils) mais la "puissance" des 21 watts de l'ampoule ne passait pas.
Commandé chez Radio Spares reçu le sur-lendemain, le plus long c'est le démontage-remontage des carénages, pour le frein arrière, chanceux, c'est plus accessible.

Ok, merci pour l'info, vaut mieux un problème électrique que quelque chose de plus grave. Je vais etudier cela dès demain.

Je suis allé sur le site de radio spares, comment as-tu fait pour trouver une pièce qui correspond exactement à ta moto? Peut-être as -tu choisi une pièce que tu as ensuite adapté en bricolant un peu?

fileauzef a écrit:Je suis allé sur le site de radio spares, comment as-tu fait pour trouver une pièce qui correspond exactement à ta moto?  Peut-être as -tu choisi une pièce que tu as ensuite adapté en bricolant un peu?

Voir le sujet de CneNemmo : https://bmist.forumpro.fr/t125420-contacteur-frein-avant#2192838

Si tu prends ce switch, il faut remarquer qu'il est actionné au repos et libre quand on tire la poignée de frein et que le feu de stop doit s'allumer donc raccorder le contact NC (Normally Closed).