J'ai essayé la R1250R

Depuis que je suis adulte (la trentaine quoi), j'ai toujours rêvé d'avoir un flat twin. 30 années ont passées et je n'en ai toujours pas :(
Ces derniers temps, j'ai écumé les petites annonces de vieux flats (r75/7 par exemple) mais n'ai rien trouvé à mon goût.
Et puis un jour je suis allé chez le concessionnaire de mon coin et ai fait un tour sur une R nine T. C'est la moto actuelle qui ressemble le plus aux BM dont je rêvais. J'ai bien aimé mais je l'ai trouvé trop bruyante. J'ai cependant repris rendez-vous pour l'essayer avec mon épouse. Quand elle a vu la selle passager elle a dit non !
J'ai donc demandé l'essai d'une R1250R.
Je vais vous donner mes impressions mais il faut savoir que mes expériences en BMW se limitent à un voyage en Norvège sur un R50/2 et 20mn sur la R nine T.

Démarrage en douceur dans la zone commerciale puis direction les petites routes. Moteur feutré, doux sur un filet de gaz (et silencieux). Une fois dégagé, je découvre un couple de tracteur dès 2000 t/mn qui m'allonge les bras sur tous les rapports. La moto semble légère, bien plus que ma Triumph Sprint ST actuelle et se balance sans effort.
Les accélérations sont telles que je teste le shifter pour rester accroché au guidon On sent un léger à coup au passage des rapports mais je ne trouve pas ça gênant (je n'ai aucune expérience de ce système), la moto n'a que 200 km et la boîte n'est pas rodée, peut-être ce léger désagrément va-t-il s'estomper.
Le freinage est puissant tout en étant progressif, comme sur ma Triumph mais avec moins de course au levier.
Bref, cette moto est confortable et le moteur est extraordinaire, pourtant je n'avais pas l'impression que ma Sprint ST 955i était un veau.

Concernant les impressions de la passagère, et bien dès notre retour en concession, elle a commencé à négocier avec le vendeur

Bien sûr nous avons signé le bon de commande.

Je vous en dirai plus quand ma belle sera livrée, que c'est long déjà une semaine...

L' épouse a eu tout à fait raison de dire non à la R nine T...

Si elle veut de la gym...il y a des clubs ou associations

Très Bon achat cette R 1250 R

Vous allez vous faire plaisir !

Heuuuu, ce serait pas plutôt une R 1250 RT ?

La r est maintenant au catalogue. Certains concessionnaires l’ont certainement reçu

tu nous diras ce que ça donne, ils ont fait de gros progrès sur la selle passager je ne l'avais pas encore vue belle moto.

https://www.bmw-motorrad.fr/fr/modeles/roadster/r1250r.html

Je n'ai pas essayé la selle passager, et je ne vais pas l'essayer de si tôt
Mais je vous ferai part de l'avis de mon épouse, il s'agit de la selle "confort".

Philippe

Cool. Et le délai de livraison n'est pas trop long ?

Sur le bon de commande il est indiqué 30 mai.
J'ai bon espoir que ce soit plus court, le vendeur a dit que c'était une date de principe.
La moto que j'ai commandée était prévue pour cette concession...
Quoi qu'il en soit ce sera toujours très long...

Je te plains. Bon courage face à cette épreuve .

Félicitations, super moto ... et bon courage pour l’attente

J'ai enfin ma moto !
Je rode tranquillement (4000 t/mn pour l'instant) mais je prends beaucoup de plaisir. Le moteur shiftcam est très souple, très coupleux. Je n'étais pas habitué à doubler une file de voiture d'un coup de gaz à 2500 t/mn en 6ème. Su ma Triumph je rentrais 2 ou 3 rapports.
Côté partie cycle, c'est un vélo mais la position dos droit aura je crois plus tendance à me fatiguer que plus en appui sur les poignets. Je vais ressortir ma ceinture.
J'ai eu des soucis de couplage entre le système de communication Sena et le GPS Navigator IV. Le son en fin de journée était quasi inaudible alors que c'était clair en début de journée (la batterie est encore chargée), à suivre.
Le ciel se découvre, je m'en vais roder...

Philippe

C'est une bonne nouvelle Philippe, le bon de livraison disait le 30 Mai

En général la livraison prend du retard, pas de l'avance

Essaie de t'habituer à la conduite dos droit...on s'y fait bien

Bonne route à toi

Le ciel se découvre en Charente? pourvu que çà vienne jusqu'ici j'ai bien envi de rouler un peut mais grosse pluie ce matin. Bonne balade avec ta nouvelle.

R1250R commandée, livraison fin de semaine prochaine.
As tu essayé de te servir de l'écran tft pour afficher Waze ?
Me faudra aussi un intercom pour profiter de la connectivité et dialoguer avec ma passagère mais je n'y connais absolument rien...

Il y a de la suite dans les idées Christophe, après une R 1150 R tu passes à la R 1250 R

Félicitations, t'as choisi une super bécane

Oui je crois aussi !!! C'est long 10 jours !

Oui, très joli moto, et le moteur, déjà brillant sur la RT, doit bien donner avec une partie cycle plus légère...

kryztoef a écrit:Oui je crois aussi !!! C'est long 10 jours !

Je ne crois pas Christophe...Au contraire tu devrais te sentir privilégié car peu de gars ici ont une livraison de moto neuve en 10 jours....

Puis...il n'y a plus que 8

Pendant la révision des 1000 km de ma belle, le concessionnaire m'a prêté une R1200RS, c'est l'occasion de comparer ces machines.

Première chose, le tableau de bord de la 1200 est pour moi quasi illisible. le compteur rond est gradué tellement petit qu'il me faut quitter la route des yeux de longues secondes pour savoir je suis à 160 ou 180 sur la petite route. Ensuite, je n'arrivais à lire le compte tour que difficilement, manque de contraste, trop d'informations trop petites. Le tableau de bord de la 1250 est un modèle de lisibilité, compteur numérique et compte tour en couleurs délivrent les informations d'un clin d’œil.

Côté moteur, le 1200 pousse fort, très fort même, tant qu'on ne connais pas le 1250 ! Le 1200 a un trou vers 5000 t/mn un peu désagréable et quand même moins de couple que le 1250.
Je ne connais pas la R1200R mais je suppose que les points qui m'ont gênés sur la RS se retrouvent à l'identique sur la R.

En ce qui concerne la protection, celle du RS est très efficace et celle du 1250R nulle, mais c'est ce que je voulais pour ne pas rouler trop vite. C'est probablement la protection qui m'a laissé rouler trop vite et m'a  donné des doutes sur les suspensions que j'ai trouvé sautillantes en mode dynamique mais ma vitesse était inadaptée à l'état de la route. Je reprendrai la même route dimanche avec ma 1250 mais peut-être pas aussi vite

J'ai repris cette petite route pleine de patchs avec ma R1250R cet après midi, j'avais configuré les suspension en mode dynamique. Je ne sais pas si la moto sautillait mai j'ai bien sauté sur la selle ! Le mode dynamique n'est pas adapté aux mauvaises routes...

Phil1970 a écrit:Première chose, le tableau de bord de la 1200 est pour moi quasi illisible. le compteur rond est gradué tellement petit qu'il me faut quitter la route des yeux de longues secondes pour savoir je suis à 160 ou 180 sur la petite route. Ensuite, je n'arrivais à lire le compte tour que difficilement, manque de contraste, trop d'informations trop petites.

bien d'accord avec toi, pour la vitesse c'est trop petit.
Pour le régime, je me souviens qu'il y a un mode où les tours moteurs s'affichent en chiffres et c'est bien plus lisible qu'avec le bargraph. On peut aussi voir la vitesse en gros chiffres

Finalement j'ai pris possession de ma r1250r ce samedi. Petite période de rodage à respecter pendant 1000km pendant lesquels il ne faut pas dépasser les 5000 tours par minute et éviter les autoroutes.
Je n'ai pas encore joué avec toutes les configurations mais content du comportement de la moto.
Elle est assez lourde à manœuvrer à l’arrêt mais c'est un vélo dès la première enclenchée.
J'ai aussi testé le shifter pour monter les vitesses en phase d'accélération: ça fonctionne nickel.
Au rétrogradage aussi en coupant les gaz.
Content !

Je suis content pour toi ! C'est une super machine et quel moteur !

Christophe, un homme heureux 

Aller, un peu de soleil, et ce sera parfait !

Christophe, t'es à Béthune...faut pas demander des miracles 

Pense à changer ta moto sur ton profil 

C'est le Nooooord !

On attend les photos !!!

Pas de stress Christophe...Christophe attend le soleil pour les photos...et comme c'est le chNoooord 

Faut viser ... 4 a 5 jours par an !!! 😂😂😂

Et souvent c'est les jours où t'es invité et que tu peux pas rouler...

super bécane

j'espère avoir la mienne début Août, j'ai pris le guidon "sport" car j'ai trouvé la position de conduite trop droite...

Retour sur le confort du passager, ou plutôt de ma passagère préférée.
Le week-end dernier nous sommes allé en Bretagne (250 km, 2 jours sur place à 100km chaque sous le crachin puis retour).
Hier nous avons fait une ballade avec des copains (1200 RS, 1200RT et ... Yamaha 1300), 250km par des toutes petites routes bien viroleuses.
Mon épouse a eu moins mal au dos et au cou que si on avait pris la voiture.
En ce qui me concerne, la position de conduite correspond bien à ma morphologie (1,72m).

1.72....je fais 1.69 j'ai pris l'option selle basse..

Phil1970 a écrit:Retour sur le confort du passager, ou plutôt de ma passagère préférée.
Le week-end dernier nous sommes allé en Bretagne (250 km, 2 jours sur place à 100km chaque sous le crachin puis retour).
Hier nous avons fait une ballade avec des copains (1200 RS, 1200RT et ... Yamaha 1300), 250km par des toutes petites routes bien viroleuses.
Mon épouse a eu moins mal au dos et au cou que si on avait pris la voiture.
En ce qui me concerne, la position de conduite correspond bien à ma morphologie (1,72m).

Je vient de rentrer d'une balade fin de rodage dans la molignée entre autres, que des petit virages, ce qui m'as enfin permis d'aller au bord du pneu, ma femme à trouver super confort, mais elle en as la selle (confort)

Mon seul reproche c'est trop de résistance au vent, surtout passer les 140, et parfois la roue avant qui décolle en virage, et l'ABS trop vite en fonction, la roue arrière glisse vite, mais sans doute à cause des Metzeler, sinon dans l'ensemble sa vas, même si je préférais ma K1300 R,  mais je vais mollo, après + de 10 ans d'arrêt de moto.

Par contre mon amis a une F900 R sa tient bien la pavé ce truc

Mon seul reproche c'est trop de résistance au vent, surtout passer les 180,



C'est un peu le but du Roadster non ? ça calme les hardeurs...

Oui sans doute, mais faute de frappe je voulais dire 140 km/h sorry

davcbr a écrit:la roue arrière glisse vite, mais sans doute à cause des Metzeler

si c'est des Z8, ça ne m'étonne pas, des savonnettes sur les 1200 déjà...

Ben ici c'est le cas de le dire, j'hésite a le remplacer alors que à peine 1000km, le pire pneu que j'ai eu, c'est une honte même sur ce style de moto

Ben, à choisir entre un Michelin Road 4, et un Metzeler Z8, aucune hésitation, j'opte pour le Z8!!!

Le Z8 date un peu aujourd'hui, mais il reste très performant pour peu qu'on prenne quelques précautions à savoir :

- prendre le temps de le chauffer, pas attaquer à froid,
- sous la pluie, moins performant qu'un pneu moderne comme le Pirelli Angel GT2, ou Bridg t31GT etc...

tmariejean12rt2015 a écrit:Ben, à choisir entre un Michelin Road 4, et un Metzeler Z8, aucune hésitation, j'opte pour le Z8!!!

Le Z8 date un peu aujourd'hui, mais il reste très performant pour peu qu'on prenne quelques précautions à savoir :

- prendre le temps de le chauffer, pas attaquer à froid,
- sous la pluie, moins performant qu'un pneu moderne comme le Pirelli Angel GT2, ou Bridg t31GT etc...

Rien à voir avec ce topic désolé, mais juste une question sans doute saugrenue te concernant en particulier:
Je vois dans ton profil que tu possèdes 2 1250rt et 1 1200rtlc. Tu as peur que l'une d'elle ou 2 tombent en panne ?

Non, j'ai eu successivement un 1200 rtlc, une première 1250 et maintenant la 1250 rt Ecxlusive...

tmariejean12rt2015 a écrit:Non, j'ai eu successivement  un 1200 rtlc, une première 1250 et maintenant la 1250 rt Ecxlusive...

Ah ok, je croyais que tu avais gardé les 2 premières d'où ma question. Mais y'a rien de grave simple curiosité

La femme d un pote "peu motarde" etait passagère sur le 1200R
Il vient de passer au 1250 RS, finalement elle adore la moto bien plus protegee, moins de turbulences et bien plus confortable dit elle