Levier de frein très dur

Bonjour à tous,

RT1000 de 1997
Voici mon souci:
après un changement des disques AV & AR, ainsi que des plaquettes (par mes soins) je reprends ma moto pour un petit test.
Je freine gentiment 2/3 fois pour faire bouger les pistons, puis le levier devient très dur, je crois entendre la centrale ABS qui se met en marche, et me voilà dans l'impossibilité de freiner de l'avant.
Puis, tout redevient normal, la moto freine même très bien, et de nouveau, quelques freinages plus tard, même symptômes.

Je précise que :
- durites et maitres cylindres ont été changés par BMW, il y a peu de temps (mais avant que je ne change les disques et plaquettes)
- le test abs se fait ("clong clong") et les voyants sont ok
- la batterie est neuve
- l'entrefer semble ok à l'avant et à l'arrière

Du coup, j'hésite à rouler plus longtemps avec...Le frein AR lui semble nickel.

Pensez vous qu'il soit possible qu'il y ait trop de liquide de frein? Lorsque la purge de liquide a été faite par BM, mes disques étaient déjà rincés de chez rincés, bien en deçà de cotes limites, et je me dis que la différence d'épaisseur des disques qui sont maintenant neufs peut jouer sur le niveau de liquide.

Qu'en pensez vous ?
Y'a t'il possibilité de déconnecter l'ABS en attendant un contrôle ?
Merci de votre aide.

François

Tu as un ABS 2 qui ne pose pas de problèmes en général. La piste du surplus de liquide me semble pertinente.

As-tu bien nettoyé les pistons avant de les repousser?

Merci nik0, je vais vérifier le niveau de liquide et nettoyer les pistons demain.
Bonne soirée.

Fais attention de ne pas trop les sortir.

Utilise du nettoyant freins.

" La piste du surplus de liquide me semble pertinente. "
+1 surtout si tu as refait le niveau auparavant..
Quand je change les plaquettes j'enlève tjrs grosso modo 5 à 10 cc de liquide avant . qui a parfaire le niveau une fois les plaquettes en place  et le circuit purgé...

Nik0, jackouil, merci
j'appréciais déjà ce forum avant mon inscription,
franchement, c'est très appréciable d'avoir un support technique en quasi direct !
Bon dimanche !

Bonsoir,

Juste pour conclure le sujet si le problème devait se présenter avec votre monture :
c'était en fait la position du capteur qui n'était pas correcte.
Le concessionnaire a passé un bon bout de temps à trouver la cause.
Voilà, si ça peut servir !

Bonne soirée.

Merci pour le retour

Quand tu dis capteur je suppose que tu parles de l entre fer ?....🤔 il a rejajuster avec des cales spécifiques....

Oui, c'est ça, l'entrefer était à reprendre car je n'ai pas remis les disques d'origine, mais des adaptables.
A+