Dimension pneu AR K1200RS

Bonjour.
Je m'intéresse à la K1200RS mais j'ai vu que la dimension du pneu à l'arrière n'était pas des plus "standards" et de ce fait il y avait moins de choix chez les manufacturiers.
Je voulais savoir s'il était possible de remplacer cette dimension par une taille plus répandue ou bien c'est impossible?
Merci.

C'est de toute façon déconseillé..

Le but de ma question n'est pas de savoir si c'est déconseillé mais de savoir si c'est possible, si c'est légal et si d'autres l'avait fait.
Et en trouvant le manuel d'atelier je viens de voir qu'en option il existait une jante en 5.5 pouces de largeur dont la monte pneumatique est 180/55 ZR17.

Donc je me réponds à moi-même, oui c'est possible.

Walt76 a écrit:Bonjour.
Je m'intéresse à la K1200RS mais j'ai vu que la dimension du pneu à l'arrière n'était pas des plus "standards" et de ce fait il y avait moins de choix chez les manufacturiers.
Je voulais savoir s'il était possible de remplacer cette dimension par une taille plus répandue ou bien c'est impossible?
Merci.

Tel que spécifié dans le manuel de service (et certaines version du manuel proprio), le K1200RS a été certifié avec 2 dimension de pneu arrière  SI-ET-SEULEMENT-SI  la largeur de la jante correspond au bon pneu:
1) 170/60 ZR 17: si on a la jante  5.00 x 17
2) 180/55 ZR 17: si on a la jante  5.50 x 17 rim

La premiere génération de k1200RS  (1997-2000 pour Europe) a toujours été livré avec une jante 5.00 x 17  (a moins d'avoir payé pour l'option 5.50).  Par la suite, pendant la production de la 2eme generation (entre 2001-2005 pour l'Europe), il y a eu certains modèles livré d'usine avec la jante 5.50 , en particulier combiné avec d'autres options  (poignées chauffantes, régulateur de vitesse).

Si on achète une k1200RS de 2ème main (peu importe le millésime), il est toujours possible que le proprio est acheté la jante 5.50 plus tard comme option ... ou a partir d'une casse de pieces.

ASSEZ FACILE DE VÉRIFIER si on se penche du coté droit en regardant vers l'intérieur sur une patte / broche de la jante pour le marquage  (pas facile a voir si la jante est sale).   Voir la photo du marquage en cliquant sur ce lien:


Evidemment, de nos jours les 180/55 sont plus commun, mais je n'ai pas de grande difficulté a trouver du 170/60 chez 70% des grandes marques.  J'ai essayé les 2 jantes (pendant plus de 50,000 KM chaque) et je préfére le comportement du 170/60 qui rend la moto moins lourde de direction en roulage "normal" (elle est quand meme relativement lourde de directtion cette K1200RS peu importe le pneu - disont par rapport a une FJR1300 ou une R1200RT...).

Acheté ma moto en décembre 1998, avec l'option jante 5.5, donc pneu 180 !

JFL a écrit:Acheté ma moto en décembre 1998, avec l'option jante 5.5, donc pneu 180 !

Tres bon point.... mon message ci-haut peut laisser croire que la jante 5.50 n'etait pas disponible en 1998.  J'ai corrigé pour ajouter une paranthese a la fin de cette phrase:

La premiere génération de k1200RS  (1997-2000 pour Europe) a toujours été livré avec une jante 5.00 x 17  (a moins d'avoir payé pour l'option 5.50)

Oui donc à vérifier quand je vais voir un modèle.
Personnellement je préfère en 180 car il y a beaucoup plus de choix avec des montes plus récentes.
Par exemple chez Michelin , le PR5 n'est pas disponible en 170.

myK1200RS a écrit: Voir la photo du marquage en cliquant sur ce lien:
Marque sur jante K1200RS

Tu pourrais mettre la photo, je n'ai pas accès au lien que tu as mis?

Walt76 a écrit:Oui donc à vérifier quand je vais voir un modèle.
Personnellement je préfère en 180 car il y a beaucoup plus de choix avec des montes plus récentes.
Par exemple chez Michelin , le PR5 n'est pas disponible en 170.

Bonjour,
De toute façon le PR 5 n’est pas disponible en GT, renforcé avant l’année prochaine.
Michelin recommande le PR 4 GT pour cette moto.
JMS

[quote="Walt76"]

myK1200RS a écrit:
...
Tu pourrais mettre la photo, je n'ai pas accès au lien que tu as mis?

J'ai fait la modification dans mon message original en utilisant la méthode d'hébergement de photos de ce forum.

La photo etait sur le forum en Anglais (USA) ou je suis plus actif.  J'avais oublié qu'il fallait s'incrire comme membre pour voir les photos ; mes excuses.

Ok merci.

sceint a écrit:

Walt76 a écrit:Oui donc à vérifier quand je vais voir un modèle.
Personnellement je préfère en 180 car il y a beaucoup plus de choix avec des montes plus récentes.
Par exemple chez Michelin , le PR5 n'est pas disponible en 170.

Bonjour,
De toute façon le PR 5 n’est pas disponible en GT, renforcé avant l’année prochaine.
Michelin recommande le PR 4 GT pour cette moto.
JMS

Sur le site Michelin, si tu vas sur le sélecteur de pneu et que tu prends la K1200RS à partir de 2003 (qui est montée en 180), c'est le PR5 qui est recommandé.....
https://moto.michelin.fr/FR/fr/tyres/BMW/K%201200%20RS/2003.html

Rien n'oblige de prendre le GT à partir du moment où le pneu respecte l'indice de charge et de vitesse.

Walt76 a écrit:Oui donc à vérifier quand je vais voir un modèle.
Personnellement je préfère en 180 car il y a beaucoup plus de choix avec des montes plus récentes.
Par exemple chez Michelin , le PR5 n'est pas disponible en 170.

Le choix des pneus n'est pas un problème.

Sur la mienne j'ai des PR4 GT, et j'en suis tout à fait satisfait.

Ok mais moi je préfère avoir plus de choix et avoir une taille de pneu standard.
Chacun fait comme il veut......

En revanche, je recommande vivement les pneus GT, surtout si vous roulez en solo avec un top case !

Petite question pour vous : avez vous déjà roulé avec un pneu de 180 sur une jante de 5.00 ?
Je précise que j'ai acheté la moto avec pneus neufs, mais du coup en 180 sur une jante de 5", par un concessionnaire (non BMW).

flychris a écrit:Petite question pour vous : avez vous déjà roulé avec un pneu de 180 sur une jante de 5.00 ?
Je précise que j'ai acheté la moto avec pneus neufs, mais du coup en 180 sur une jante de 5", par un concessionnaire (non BMW).

J'ai deja vu aux USA un ami qui avait fait cela sur sa K1200RS, mais je n'approuve pas du tout et je ne le ferais pas.  

Evidemment cela est non conforme au specs des manuels (manuel atelier et usager).
BMW a testé et certifié le K1200RS (et K1200GT 2003-2005) UNIQUEMENT selon les combinaison suivantes:

- pneu 170/60-ZR-17  sur jante de 5.00 pouces

- pneu 180/55-ZR-17  sur jante de 5.50 pouces
 (option en 1997-2001 mais devenu std sur les dernier modèles de 2003-2005 dans plusieus pays)

DE PLUS, si vous faites des recherches sur toutes les motos récentes de categorie Sport ou Sport-GT qui ont un pneu de 180/55 d'usine , vous verrez que dans TOUS les cas ils ont une jante entre 5.25 et 6.00 pouce  (5.5 etant le plus commun).  

Peu importe la marque de moto, je n'ai JAMAIS vu d'usine une recommendation de monter un tel pneu sur une jante de 5 pouces. Vous faites ce que vous voulez... mais je n'irais pas plus loin que le coin de la rue suivante avec cette moto , a faible vitesse seulement ;-)

Donc, je me réponds à moi même après renseignement chez un manufacturier de pneu.

Point de vue legislation, 1 monte de 165 à 175 est considéré standard sur jante de 5.00.
La limite basse est 160, et la limite haute est 180. donc aucun problème

(Cela confirme aussi ce que vous pouvez lire ici : https://blog.allopneus.com/2017/12/taille-de-pneus-moto-on-mettre/

flychris a écrit:Donc, je me réponds à moi même après renseignement chez un manufacturier de pneu.

Point de vue legislation, 1 monte de 165 à 175 est considéré standard sur jante de 5.00.
La limite basse est 160, et la limite haute est 180. donc aucun problème

(Cela confirme aussi ce que vous pouvez lire ici : https://blog.allopneus.com/2017/12/taille-de-pneus-moto-on-mettre/

Christian,
Je ne désire pas contrarier vos recherche et vos croyances face a ces rechereches, PAR CONTRE je crains que certains sur le forum prennent cette nouvelle infos un peu trop comme une vérité absolue.

J'ai un bagage dans l'aviation, donc je prend le design et la certification originale assez au serieux. Meme si je me permet a l'occasion (sur la mienne) de modifier avec des pieces non originales - dépendant du risque ou de la piece.

La sécurité d'un proprio de K1200RS étant en jeu (selon moi), je pense qe tous se doivent de réfléchir a ces éléments:
1) Pourquoi BMW a t'il offert une jante de 5.5 pouce en option specifiant que celle-ci etait pour du 180 ?

2) Pouquoi a la place d'offrir cette jante de 5.5 n'on t'il pas juste monté des 180 a l'usine sur la jante de 5.00 pouce - qui selon vos sources d'infos est tout a fait correct ?

3) Aller demandez a un proprio de K1200RS en Allemagne si cela est légal de monter une telle configurations dans son pays.

Je termine et je n'entends pas répondre plus longtemps a ce sujet qui est clos selon moi. Je ne tiens PAS absolument a avoir raison, mais je tiens a la vie de mes amis motards donc j'informe.

Je ne cherche pas à influencer qui que ce soit, chacun est maitre de ses actes.

Seulement :
Je suis moi aussi dans la conception, dans le secteur auto, et travaillant pour les groupes allemands, mais pas moto, j'ai donc pris contact avec un ancien collègue qui travaille maintenant chez Michelin, et il me faisait justement remarquer que 180 au lieu de 170, ça ne représente qu'un peu plus de 5%, là où techniquement il est possible d'accepter +/-10%

1/2 - Quand à ce que fait bmw, j'ai une vague idée des raisons commerciales (et pas uniquement technique qui leur fait proposer pneu+jante au lieu de pneu seulement

3 - Connaissant l'allemagne et leur contrôle technique (ben oui, j'ai de la famille là-bas) même ne changer qu'un pot d'echappement leur demande de passer au TUV donc ...