Différence entre moteurs "alu" et moteurs "noir"

Vers l'année 89 nos chères K ont changé la couleur de leur moteur : d'alu ils sont devenus noirs.
Si il y en a, quelles différences existent entre ces deux versions ?
Merci de vos retours.

il y a eu des moteur "noir" avant 1989

A partir de février 1988 sur les K100, dès janvier 86 sur les K75.
Sans que ça ne coïncide avec d'autres changements.
Ceci dit il y a toujours eu des changements en permanence au fil de la production, sans que ce soit particulièrement notable.

... Mis à part, entre autre, le changement de la cloche à 12 rivets de l'arbre intermédiaire qui fût quand même un progrès notoire !!!

Ah bon ???

Oui, oui ! Il y en a même qui ont attendu un bon moment avant de pouvoir caresser le plaisir de posséder un 12 rivets !!!
... Et ça m' la coupe encore !

A vous entendre, on retrouve sur le K75 la possibilité d'avoir un 6 rivets avec pour conséquence un risque plus important de casse (bien connu sur le K100) ou alors la plus faible puissance du K75 diminue le risque ?

sur les K75 il n y a pas d arbre avec des rivets . C est un montage différent. Donc aucun souci à se faire.

Voilà donc le sujet écarté ! Merci.

J'en reviens à ma question d'origine : Y-a-t-il des différences entre les moteurs alu et les moteurs noirs ?

ChrisBee19 a écrit:Voilà donc le sujet écarté ! Merci.

J'en reviens à ma question d'origine : Y-a-t-il des différences entre les moteurs alu et les moteurs noirs ?

Oui, la couleur  // Mis à part bien sur ce qui est dit plus haut.

Faut pas psychoter non plus...la cassé des arbres à 6 rivets n'est pas systématique.

non bien souvent , l'arbre est changé avant la casse car le bruit à froid est alarmant

Le seul arbre que j'ai vu cassé pour de bon, c'était une K100RS que j'ai acheté pour 2 fois rien
grâce ou à cause de ça, elle était magnifique et totalisait 240 et des milles.

Le bruit peut faire peur, et bien sur il faudra passer par la case "remplacement" mais avant de
casser ..... comme dit plus haut "faut pas psychoter"

Messieurs soyez concentrés, il semble que l'arbre à rivets n'existe pas sur nos chères K75...

Donc à vous lire, aucune différence entre le moteur alu et le moteur noir... bizarre c'est pas dans les habitudes de BM de changer la couleur sans faire de modifications techniques...

ChrisBee19 a écrit:Messieurs soyez concentrés, il semble que l'arbre à rivets n'existe pas sur nos chères K75...

Donc à vous lire, aucune différence entre le moteur alu et le moteur noir... bizarre c'est pas dans les habitudes de BM de changer la couleur sans faire de modifications techniques...

Messieurs soyez concentrés, il semble que l'arbre à rivets n'existe pas sur nos chères K75...
Nann !!!! tu déconnes, c'est vrai ??? (humour à 2 balles)

Si la couleur, et .... comme dit et répété à de maintes reprises est relative à l'année de production (02/03 1988)
la modification porte essentiellement sur ce put.in  d'arbre intermédiaire qui passe de 6 à 12 rivets et bien entendu
nous n'ignorons pas que ce montage n'a rien de commun sur le K75.

Amitiés, Patrick

paflechien a écrit:sur les K75 il n y a pas d arbre avec des rivets . C est un montage différent. Donc aucun souci à se faire.

Désolé Bmouais, je me basais sur cette info...

il y a des modif mais minime, modif des coussinets de bielle , les modifs sont dans les dernières pages de la revue technique

Un conseil, ChrisBee, reste avec la porsche et laisse tomber les BM.
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