Remplacement filtre à huile

Bonjour.. Ma Question. Comment retirer le filtre à huile sans avoir de cloche adéquate ?

Certains le font en perçant avec un tournevis à travers, pour faire levier et le dévisser, mais se procurer une clé à filtre du modèle adéquat semble plus raisonnable...

oui surtout qu'elle ne coûte pas très chère

bonjour

la 1ere fois je n'avais pas de clé qui va bien, j'ai mis de chaque coté entre les parois du moteur et le filtres des Clé Allen et avec un gros tournevis pour la rotation en appuis sur les clé

cordialement

un tube de PVC chauffé puis enfoncé puis refroidi et utilisable ensuite.

Bonjour. Quelques nouvelles... Impossible de dévisser mon filtre..j'ai percé le filtre aucun résultat. Maintenant j'ai découpé des morceaux du filtre. Je vois le pat de vis. Mais comment faire pour le desserrer ?

J'ai hélas eu le cas à l'achat de ma R1100GS, filtre à huile indésserrable.
J'ai procédé comme toi à l'épluchage du filtre, jusqu'à ne garder que l'embase.
Ensuite je me suis fait un outil composé d'un tube soudé sur une grosse rondelle (épaisse!), percée de deux trous opposés dans lesquels j'ai vissé deux vis après les avoir taraudé.
L'extremité des vis vient se prendre dans les trous de la base du filtre (il y en a 6, 2 suffisent). Prendre exemple sur le filtre neuf avant de percer la rondelle.
En perçant transversalement le bout du tube qui sert de manche, il suffit ensuite d'y insérer un mandrin ou un tournevis pour arriver à enfin desserrer le filtre.
Et à ne pas oublier, au remontage du neuf, d'huiler le joint qui fait la portée et surtout de le serrer avec modération! si je retrouve des photos, je les posterai.

C est quand meme dommage de ne pas avoir acheté l outil au départ.
Ca coute entre 6 et 13 euros.
J ai celui la, qui marche tres bien:
https://www.louis-moto.fr/artikel/cle-filtre-a-huile/10003451?partner=googlesea-fr&filter_article_number=10003407&gclid=Cj0KCQjwl9zdBRDgARIsAL5Nyn3yPgYwuO9KDp5-yq-mi-1sLAG-PjsXhl0KqNp3_AfqmKNvoJIJCk0aAtkeEALw_wcB

Sauf qu'avec cet outil, si le precédent serrage a été excessif, la cloche ripe sur le filtre et il n'y a pas d'autre solution une fois la cartouche arrondie que de la percer.

k75roadster a écrit:Sauf qu'avec cet outil, si le precédent serrage a été excessif, la cloche ripe sur le filtre et il n'y a pas d'autre solution une fois la cartouche arrondie que de la percer.

bonjour

sans compté les différents model suivant les marque de filtres

cordialement

k75roadster a écrit:Sauf qu'avec cet outil, si le precédent serrage a été excessif, la cloche ripe sur le filtre et il n'y a pas d'autre solution une fois la cartouche arrondie que de la percer.

On ne le saura jamais, vu qu'il n'a pas essayé. Ca m'est arrivé une fois sur le K100 : je n'ai pas insisté, démonté le carter inférieur, et moi à la douille + un copain au démonte filtre à collier, on l'a eu!
Normalement, s'il n'y a plus de joint en appui, la partie vissée ne devrait pas être trop dure à tirer.

Bien d'accord avec Pascal , quand on a une bécane le premier truc a faire c'est de se procurer les bons outils

marcok a écrit:Bien  d'accord avec Pascal , quand on a une bécane  le premier truc a faire  c'est  de se procurer les bons outils

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marcok a écrit:Bien  d'accord avec Pascal , quand on a une bécane  le premier truc a faire  c'est  de se procurer les bons outils

Oui, et ça aussi, ça peut aider des fois...

Bon, il ne faut pas l'accabler, quand même. Il ne le fera plus, vu la galère dans laquelle ça l'a mis. Le problème c'est qu'on s'en rend compte trop tard : l'huile est déjà vidangée...

Le côté positif des galères, c'est que l'on apprend vite et que l'on retient bien la leçon...

Bonjour. Pour info j'avai le truc qui vat bien " en principe " mais quand s'est serré impossible et en plus le filtre s'est arrondi. C'est pour cela que je demande de l'aide....

En chauffant, ça ne facilite pas?
Moi, je serre toujours le filtre à la main. Bon, c'est que sur une K il n'y a pas beaucoup de prises.

Si tu perce avec un tournevis fait le bien de part en part et le moins en biais possible mais en prenant suffisamment de matière, celle-ci est fragile.

Ne pas oublier que sur une 1150 rt le filtre rentre ds un carter se qui ne facilite pas la chose... 😁

Tout à fait et rare sont ceux qui n'ont pas eu de soucis un jour ou l'autre.

Oui, comme sur une K1100 lt, modèle indiqué sous tes département et ville. D'où ma remarque précédente!

Bonjour à tous. Après avoir pris vos conseils J'ai fabriqué un outil avec un tube entaillé de 6 dents correspondant au trous du filtre à huile et d'un autre trou à l'opposé pour mettre un appui. En suite un peu de force et bingo le filtre est venu... Merci à tous