Remplacement Filtre à huile

Slt

Je viens de changer de type d'huile . Je suis passé sur de la 15W 40 minérale diesel. J'ai également changé le filtre, c'est un bmw.

Vu que je consomme de l'huile (1l/1000) et que je fais l'appoint régulièrement , je n'étais pas étonné de voir une huile en bonne état. Du coup je me pose la question pour le prochain remplacement du filtre à huile, combien de bornes avant de le changer ? pour l'huile ce n'est pas évident également pour établir une périodicité de vidange.

1l/1000 sur un 75 c'est beaucoup çà non ?

vousvo84 a écrit:1l/1000 sur un 75 c'est beaucoup çà non ?

Après avoir lu pas mal de post à ce sujet , ce n'est pas exceptionnel.

Je trouve aussi que c'est beaucoup mais je ne vais pour autant me lancer dans une segmentation et tout le bazar...

sur ma première K75 j'ai jamais fait l'appoint entre deux vidanges sur 60 000 kms d'utilisation,sur celle que j'ai acheté l'an passé,je n'ai pas d'appoint non plus sur les 5000 kms éffectués dans l'année.

vousvo84 a écrit:1l/1000 sur un 75 c'est beaucoup çà non ?

En effet

A propos de vidange et de filtre, quelqu'un a déjà essayé l'huile de boîte TechLub 80 W 90 ? Il paraît qu'elle est plus filante que l'huile classique.

Noratlas a écrit:A propos de vidange et de filtre, quelqu'un a déjà essayé l'huile de boîte TechLub 80 W 90 ? Il paraît qu'elle est plus filante que l'huile classique.

La Kernit 75W140 reste pour moi ce qui se fait de mieux pour nos boites rugueuses. Elle est pas donnée, c'est le problème.

JohnLemon a écrit:

Noratlas a écrit:A propos de vidange et de filtre, quelqu'un a déjà essayé l'huile de boîte TechLub 80 W 90 ? Il paraît qu'elle est plus filante que l'huile classique.

La Kernit 75W140 reste pour moi ce qui se fait de mieux pour nos boites rugueuses. Elle est pas donnée, c'est le problème.

Ça m'épâte, j'en reste amer ... d'où l'expression "Kernit l'âcre nouille" ...

😊

En réponse à Faro83, je dirais que ça n'est pas parce qu'une grande partie de ton huile part par on ne sait où, qu'il n'y a pas de limaille et autres saletés dans ton circuit d'huile. Je pense que tu devrais respecter tes intervalles, et peut être ne pas mettre une huile trop détergente dans un vieux moteur. Ta consommation d'huile s'en ressentirait.

Je met un extrait de ce que j'ai lu :
"Dans le cas de véhicules récents,il est fortement recommandé de se conformer aux lubrifiants préconisés par le constructeur.D'autre part,une huile dite performante peut être néfaste pour des véhicules anciens,car les additifs comme les détergents pourraient révéler les défauts d'étanchéité et entraîner une forte consommation d'huile."

chbock59 a écrit:En réponse à Faro83, je dirais que ça n'est pas parce qu'une grande partie de ton huile part par on ne sait où, qu'il n'y a pas de limaille et autres saletés dans ton circuit d'huile. Je pense que tu devrais respecter tes intervalles, et peut être ne pas mettre une huile trop détergente dans un vieux moteur. Ta consommation d'huile s'en ressentirait.

Je met un extrait de ce que j'ai lu :
"Dans le cas de véhicules récents,il est fortement recommandé de se conformer aux lubrifiants préconisés par le constructeur.D'autre part,une huile dite performante peut être néfaste pour des véhicules anciens,car les additifs comme les détergents pourraient révéler les défauts d'étanchéité et entraîner une forte consommation d'huile."

c'est noté , ma révision est faite , je vais bien voir à l'usage , si je consomme davantage d'huile , je repasserai sur l'ancienne ( 20W50.). Ce sera un retour d'expérience

chbock59 a écrit:En réponse à Faro83, je dirais que ça n'est pas parce qu'une grande partie de ton huile part par on ne sait où, qu'il n'y a pas de limaille et autres saletés dans ton circuit d'huile. Je pense que tu devrais respecter tes intervalles, et peut être ne pas mettre une huile trop détergente dans un vieux moteur. Ta consommation d'huile s'en ressentirait.

Je met un extrait de ce que j'ai lu :
"Dans le cas de véhicules récents,il est fortement recommandé de se conformer aux lubrifiants préconisés par le constructeur.D'autre part,une huile dite performante peut être néfaste pour des véhicules anciens,car les additifs comme les détergents pourraient révéler les défauts d'étanchéité et entraîner une forte consommation d'huile."

Ça remettrais en question l'utilisation d'huile diesel alors ...

à utiliser avec modération. Maintenant, si même avec de la 20w50 son moteur consomme 1l/1000, mis à part réparer, je ne vois pas ce que Fab peut faire.

@Fab, l'huile est brûlée par le moteur? Tu fumes du pot?