Ref filtre à huile K75 svp ?

Hello


Je souhaite faire ma vidange aussi j'aurais aimé savoir si quelqu'un peut me filer la ref correspondante au filtre à huile d'origine svp ?

IL n'y a pas de concessionnaire BMW par t'cheu nous

Peut-on trouver l'équivalent en centre auto ?

Par avance merci

Bon journée

FILTRE MAHLE REF:OC91

- BMW = 11421460845.
- Knecht = OC 91.
- Champion = C 301
- Mann = MW 712

Et bhé,

Avec ça si je ne trouve pas mon bonheur

Merci

A bitôt

Et voici celle des filtres à air et essence :

Filtre à air

Filtre à essence

Il y a de fortes chances que tu y trouves aussi le filtre à huile.
Avec ces références, compare avec Oscaro, mais attention, ne part pas vers des équivalences (filtre à huile principalement) sans avoir comparé les caractéristiques.

Hello

Merci pour ta réponse, mais comment est-ce possible de faire un comparatif, je ne vois pas bien ?

Pour moi, si le diamètre et la longueur est la même ( un filtre à huile par exemple ) c'est ce qui détermine
la possibilité du truc, pour le reste ????

Merci

Le clapet de dérivation ne s'ouvre pas toujours à la même pression. Certains modèles, c'est 1 bar, alors que l'OC91 et ses bons équivalents sont à 2,5 bars.

Le filtre à essence à 3 ou 4€ dans n'importe quelle grande surface

SEGAFREDO a écrit:Le filtre à essence à 3 ou 4€ dans n'importe quelle grande surface

Salut , c'est les filtres en plastique ceux dont tu parle ?

SEGAFREDO a écrit:Le filtre à essence à 3 ou 4€ dans n'importe quelle grande surface

ne pas oublier que le filtre est immergé dans l'huile, il faut être certain que la peinture du filtre résiste.

philoo a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Le filtre à essence à 3 ou 4€ dans n'importe quelle grande surface

Salut , c'est les filtres en plastique ceux dont tu parle ?

Oui c'est ça.

SWEETY a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Le filtre à essence à 3 ou 4€ dans n'importe quelle grande surface

ne pas oublier que le filtre est immergé dans l'huile, il faut être certain que la peinture du filtre résiste.

Filtre à essence immergé dans l'huile ... on ne nous dit pas tout !!!

le K&N 163 a la caractéristique de ne pas nécessiter d'outillage pour le montage/démontage du filtre et c'est un très bon filtre.

Et ils tiennent la pression ces filtres a essence, ceux d'origine me paraissent plus adaptés

Ce n'est pas non plus une pression de fou, ces filtres conviennent parfaitement (ils montent sur bar injection)

Peut-être une petite confusion entre huile et essence pour le filtre...

Hello

Merci pour vos réponses,

Ma question posé bien sur le filtre à huile et non essence.

Bon je suis un peu paumé en fait, pour la pression, est-ce que les différents types de filtres à huile " réagissent " différemment suivant la pression d'huile ? ( si tant est qu'il y est une pression importante, mais là je suis trop novice pour répondre )

Merci

Pour l'outillage, j'ai la fameuse clef, donc ça pourra aller

pour les filtres a huile , ils comportent un clapet qui s'ouvre quand la pression dans le filtre est trop importante (huile trop "rigide" ou filtre bouché)

Ok, merci

Bon, je fais un petit topo pour les personnes comme moi qui font les choses à moitié ou presque ...

Pour le filtre, j'ai retrouvé la dernière facture et j'ai donc commandé la ref suivante :
Hiflofiltro HF 163

>>>> pas de peinture ( par rapport à la remarque judicieuse ) 11€ 80 chez un concessionnaire Suz , il avait le filtre BMW d'origine, >>> 25€

Bon, détails de mes aventures.

Ayant très peu roulé l'année dernière, je n'avais pas fait la vidange, idem l'antépénultième , j'avais juste jugé bon de faire l'économie du changement du filtre à huile en ne changeant que l'huile pour les mêmes raisons. ( quelle feignasse j'vous jure )

Donc, je rentre hier d'une petite ballade, un brin en retard sur le " planning " du week-end et profite du moteur chaud pour vidanger. J'étais en bonne voie pour enlever le filtre, mais Maman me secoue les puces pour allumer le barbeuk.
Barbeuk = 2/3 bierettes, un coup de pif et une superbe sieste dans le transat au soleil, oeuf corse .

Donc,dans l'après midi je m'attelle au filtre, sauf que, sans doute moteur froid, il ne veut rien savoir, bien qu'ayant la fameuse clef.( Je me demande encore quel con avait pû le serrer comme ça ).

J'en ai donc bavé et passé une bonne heure pour l'avoir, rien n'y faisait, vis dans le filtre etc ... j'ai fini l'extraction avec un genre de rabot à bois ( = comme un tournevis plat mais très large )

Voilà, quel con ( vous avez le droit ) en espérant que d'autres seront moins couillons que moi ( y'a de la marge en même temps )

Filtre trop serré !

C'est la plaie ça.