Bridage A2 d’une F800R de 2010

Bonjour,

Tout jeune conducteur, je viens d’acquerir une F800R de 2010 non bridée.
Et aujourd hui en voulant prendre rendez vous chez BMW pour le bridage en 35kw, mauvaise surprise: on m’annonce que cette moto n’est pas bridable en A2 en 35kw... seulement en 25kw pour 800€...
Je vois pourtant des motos de la meme année en annonce bridée A2 avec 48cv.
Est ce que certain d’entre vous on un retour d’experience sur ce sujet.

Je n’aimerai pas etre contraint de la revendre sans meme m’en etre servit.

Merci d’avance

Lecture du Soir Espoir 

http://www.moto-journal.fr/news/reglementation/permis/le-bridage-moto-a2-mtt1/

Bonsoir et merci beaucoup pour cet article.

Je suis du coup vraiment étonné d’en voir régulièrement à 35Kw..

Bonjour,

Je reviens sur ce post. Mon fils vient d'acquérir un F 800 R de 2009, il lui faut le brider. Pouvez-vous m'indiquer s'il existe plusieurs possibilités de bridage, s'il faut impérativement passer par le réseau BMW, et pour quel coût ?

Avec mes remerciements,

JF

Bonjour,

Pour moi ça a ete super compliqué.
J’ai fait brider la moto par un concessionnaire BMW en 47,5cv. Celà m’a couté environ 800€...
Une fois le bridage effectué, celui-ci est revenu vers moi en me disant que mon modèle n’avait pas fait l’objet d’une homologation en 35kw et qu’il fallait donc que je repasse pour la faire passer en 25kw... la blague.
De part mon mécontentement legitime, il m’a dit que je pouvais la faire passer en reception de vehicule à titre isolé par la Drire = parcours du combatant ( dossier + passage sur un banc de puissance pour valider les 47,5cv + presentation de la moto à un agent de chez eux).
Afin de pouvoir circuler avec j’ai fait une demande de modification de carte grise sur le site ants en envoyant l’attestation de conformité PARTIELLE que BMW m’avait transmis pour avoir un papier comme quoi j’avais bien fait le necessaire en attendant (moto reellement bridee à 35kw ect...) et la miracle, j’ai obtenu ma carte grise modifiée sans avoir fait les demarche aupres de la DRIRE ( mais je pense pouvoir remercier l’incompetence de la personne qui a traitee mon dossier car il a accepté l’attestation partielle).
En gros, votre fils pourra selon moi uniquement la brider en 25kw à moins de vraiment vouloir y passer du temps et de l’energie.

Je vous avoue avoir vraiment regreté mon achat vu le cout du bridage et la galère administrative rencontrée.
J’aurais mieux fait d’acheter la moto déjà bridée ou d’en acheter une plus recente (apres 2013).

Point positif, c’est vraiment une moto super sympa à conduire...

En vous souhaitant bon courage pour la suite.

Merci pour ce retour !

Olivier44 a écrit:Bonjour,

Pour moi ça a ete super compliqué.
J’ai fait brider la moto par un concessionnaire BMW en 47,5cv. Celà m’a couté environ 800€...
Une fois le bridage effectué, celui-ci est revenu vers moi en me disant que mon modèle n’avait pas fait l’objet d’une homologation en 35kw et qu’il fallait donc que je repasse pour la faire passer en 25kw... la blague.
De part mon mécontentement legitime, il m’a dit que je pouvais la faire passer en reception de vehicule à titre isolé par la Drire = parcours du combatant ( dossier + passage sur un banc de puissance pour valider les 47,5cv + presentation de la moto à un agent de chez eux).
Afin de pouvoir circuler avec j’ai fait une demande de modification de carte grise sur le site ants en envoyant l’attestation de conformité PARTIELLE que BMW m’avait transmis pour avoir un papier comme quoi j’avais bien fait le necessaire en attendant (moto reellement bridee à 35kw ect...) et la miracle, j’ai obtenu ma carte grise modifiée sans avoir fait les demarche aupres de la DRIRE ( mais je pense pouvoir remercier l’incompetence de la personne qui a traitee mon dossier car il a accepté l’attestation partielle).
En gros, votre fils pourra selon moi uniquement la brider en 25kw à moins de vraiment vouloir y passer du temps et de l’energie.

Je vous avoue avoir vraiment regreté mon achat vu le cout du bridage et la galère administrative rencontrée.
J’aurais mieux fait d’acheter la moto déjà bridée ou d’en acheter une plus recente (apres 2013).

Point positif, c’est vraiment une moto super sympa à conduire...

En vous souhaitant bon courage pour la suite.

Effectivement grosse galère ! En tout cas tu peux en profiter maintenant donc ca se termine pas trop mal .

moi je comprend pas la mienne est de Avril 2014 et bridée 35cv

saphi a écrit:moi je comprend pas la mienne est de Avril 2014 et bridée 35cv

Et qu'est-ce que tu ne comprends pas? Le modèle n'est pas homologué en bridage 35kW soit 47,5ch (nouvelle réglementation A2), mais il l'est en 25kW, soit 34ch, ancienne règle, ce qui semble être ton cas, donc... tout est normal et logique, non?

il me semblé que après 2013 la réglementation étais 35kW et 47cv

Si le modèle est sorti avant et que le constructeur ne l'a pas fait ré-homologuer à la nouvelle puissance après la nouvelle règle, sans doute que c'est l'ancienne règle et version qui reste en vigueur...

En effet ma F800GT de 2013 est bridée en 47cv et ça ne m'a coûté "que" 200 balles, avec une petite révision de principe. Quand j'ai demandé à l'atelier ils m'ont dit que pour ce moteur c'est soit une simple bride à l'accelérateur (mon cas) soit la rampe injection à changer (25kw) et forcément un coût bien plus élevé. J'ai fait ouf quand je me suis retrouvé dans le 1er cas !

Ils m'ont même filé les papiers en avance comme ça j'avais la carte grise prête quand j'ai eu mon permis, j'ai roulé avec une moto non homologuée les 4km qui me séparent de la concession

moi aussi il s'agit d'une bride a l'accélérateur en 35 cv

L’administration française et ses fonctionnaires dans toute sa splendeur

Humour bien sûr
Je préfère préciser au cas où

Pour Info
les Fonctionnaires ne font qu'appliquer, ce qui a été voter
et ceux qui votent , sont élus par Toi et par Moi , enfin par Nous

Oui pour ma f800gt bridage avec la valise pour 150e chez BM