La baleine s'apprivoise....

Bonjour à tous,
Après avoir récupéré ma baleine et roulé quelques 600 kms, c'est l'heure du premier constat :
C'est un vrai plaisir de conduite, surtout dépassé les 10 km/h...
En dessous, à faible vitesse ou à l'arrêt, il faut effectivement faire très attention ! Je sens que je pilote en force car pas encore l'habitude du bestiaux  
Pas de défauts majeurs, tout fonctionne parfaitement ! A part le disque arrière qui joue des castagnettes...
J'ai lu sur le forum que l'on pouvait passer sur un disque fixe, ce sera le premier travail.
En défaut mineur, la trappe à essence qui baille à l'arrière malgré le clip enclenché, ça fait pas sérieux...  
Le bouton de Warning qui est effacé et c'est le seul ! tous les autres sont restés comme neuf.
Le pare brise qui a perdu un petit peu de sa transparence, mais même en position haute, ce n'est pas gênant.
Voila mes premières impressions, elle correspond parfaitement à mes attentes  
Ma Bulldog pour le quotidien et la K1200 pour les ballades, What else !  

Belle machine ! Profites-en bien !

Bonnes nouvelles Thierry

Sinon pour le disque arrière, s'il n'est vraiment pas usé tu peux mettre du mastic loctite pour supprimer ce bruit. Pas cher et faisable très facilement ...
Bonne route avec elle !!!

super

pierrolechti a écrit:Sinon pour le disque arrière, s'il n'est vraiment pas usé tu peux mettre du mastic loctite pour supprimer ce bruit. Pas cher et faisable très facilement ...
Bonne route avec elle !!!

Oui, j'ai lu le post concernant la colle 5368, le disque n'étant pas complètement usé, je pense tester la loctite.

Est-ce que quelqu'un peut me dire si ce disque et plaquettes de chez EBC ref MD615 sont compatibles avec ma K1200 LT de 2008 ?

Ça y ressemble en tout cas. Maintenant tu devras retirer la couronne de l'ABS et la refixer. Le chalumeau sera ton ami. Tu as de splendides vidéos de nos amis américains de l'Illinois qui décrivent très précisément cette opération sur le net.

Je l'ai fait sur la mienne, un petit bec de gaz suffit.

pierrolechti a écrit:Ça y ressemble en tout cas. Maintenant tu devras retirer la couronne de l'ABS et la refixer. Le chalumeau sera ton ami. Tu as de splendides vidéos de nos amis américains de l'Illinois qui décrivent très précisément cette opération sur le net.

Petit joueur va ... tu ne vas pas comparer mon chalumeau avec ton petit bec de gaz, non ???

Bonjour à tous,
Petit WE bricolage sur la baleine avec le collage du disque arrière à la loctite 5368.
Impeccable, plus de bruit de casseroles à petite vitesse
Par contre, il subsiste une vibration que j'attribuais au disque arrière, mais en fait, non...
Je ressens dans les reposes pieds une vibration ou léger claquement, comme celle d'un moteur dont les silent-blocs sont HS ou e,ntre la boite de vitesse et le moteur, qui s'estompe lorsque la vitesse augment. Difficile de l'identifier, j'ai tout vérifié au niveau des fixations, béquilles, carénages, etc...
Elle sort de révision complète des 60000 km chez BM avec changement de tous les liquides.
Quelqu'un a une idée ?

timalienza a écrit:Bonjour à tous,
Petit WE bricolage sur la baleine avec le collage du disque arrière à la loctite 5368.
Impeccable, plus de bruit de casseroles à petite vitesse
Par contre, il subsiste une vibration que j'attribuais au disque arrière, mais en fait, non...
Je ressens dans les reposes pieds une vibration ou léger claquement, comme celle d'un moteur dont les silent-blocs sont HS ou e,ntre la boite de vitesse et le moteur, qui s'estompe lorsque la vitesse augment. Difficile de l'identifier, j'ai tout vérifié au niveau des fixations, béquilles, carénages, etc...
Elle sort de révision complète des 60000 km chez BM avec changement de tous les liquides.
Quelqu'un a une idée ?

Un petit Up !

Bonjour,
J'ai le même problème de légers claquements ressentis dans les repose pieds... c'est difficile à identifier je te confirme !
Si tu as trouvé, je serai heureux de connaitre la solution :
- amortisseur AR ?

Je suis aussi un nouveau possesseur de K1200LT ... ravi !

Une moto qui transmet ses émotions en disant : «  fais moi rouler stp... »

Je vais changer le disque de frein AR et voir si ça change quelque chose car il bouge beaucoup, ...on verra bien !

Navygator30 a écrit:Bonjour,
J'ai le même problème de légers claquements ressentis dans les repose pieds... c'est difficile à identifier je te confirme !
Si tu as trouvé, je serai heureux de connaitre la solution :
- amortisseur AR ?

Je suis aussi un nouveau possesseur de K1200LT ... ravi !

Je n'ai pas encore poursuivi mes recherches, mais je pense que cela vient de la centrale ABS.
A l'arrêt, moteur allumé, j'entends la centrale tournée de façon cyclique. Ce bruit s'arrête si j'actionne le frein à main ou pied.
Cette "vibration" ressemble à celle ressentie en roulant, dans les cales pieds,
J'ai ce retour de vibration plus fort quand on roule chargé, et ce n'est pas systématique, je dirais à 50% du temps.
Le liquide de frein vient d'être changé par BMW. J'ai testé plusieurs freinages d'urgence, pas de soucis, ça freine grave...    

Affaire à suivre...

PS : j'ai aussi vérifié le tarage de la vis de pression (sous la selle) pour durcir l'amortisseur, avec remise à niveau d'huile, ça na rien changé au niveau du claquement..

Navygator30 a écrit:Je vais changer le disque de frein AR et voir si ça change quelque chose car il bouge beaucoup, ...on verra bien !

Ça fait parti des points faibles de la K12, j'ai collé mon disque arrière qui n'était pas usé. Ça a supprimé les bruits de casseroles sur route dégradée, à faible vitesse. C'est après que j'ai détecté cette vibration dans les cales pieds et que j'attribuais d'ailleurs au disque ar

En effet, le mien bouge beaucoup et il est pas mal usé (140000Km !) ça fait partie de toutes les choses à améliorer/corriger sur cette moto
J'ai fais toutes les vidanges huiles / changé la bulle
J'ai commandé le disque AR + plaquettes
Je suis en train de réparer l'autoradio / de réparer la béquille électrique / j'ai deux pneus neufs à monter
Je dois réparer la jauge essence / supprimer le canister / changer les durites de frein + vidange / changer la rotule télélever basse / changer les amortisseurs
+ quelques bricoles ''normales'' sur une bécane de 140MKm
Alors on verra bien si les claquements disparaissent à un moment ou un autre, c'est vrai que je n'ai pas pensé à la centrale ABS .... J'en ai vu pas mal à vendre ce qui laisse penser que c'est aussi un problème récurent ! A suivre !

Navygator30 a écrit:En effet, le mien bouge beaucoup et il est pas mal usé (140000Km !) ça fait partie de toutes les choses  à améliorer/corriger sur cette moto
J'ai fais toutes les vidanges huiles / changé la bulle
J'ai commandé le disque AR + plaquettes
Je suis en train de réparer l'autoradio / de réparer la béquille électrique / j'ai deux pneus neufs à monter
Je dois réparer la jauge essence / supprimer le canister / changer les durites de frein + vidange / changer la rotule télélever basse / changer les amortisseurs
+ quelques bricoles ''normales'' sur une bécane de 140MKm
Alors on verra bien si les claquements disparaissent à un moment ou un autre, c'est vrai que je n'ai pas pensé à la centrale ABS .... J'en ai vu pas mal à vendre ce qui laisse penser que c'est aussi un problème récurent ! A suivre !

Ou as-tu pris ta nouvelle bulle ? OEM ou compatible ?

je l'ai trouvé chez KUSTOM STORE MOTORCYCLES
J'ai pris un transparent de taille standard pour 118 € et 12€de frais de port. La marque est SLIPSTREAMER.
Il est super bien (même si je n'ai pas une grande expérience des bullles K1200LT) et pré-percé.

Navygator30 a écrit:je l'ai trouvé chez KUSTOM STORE MOTORCYCLES
J'ai pris un transparent de taille standard pour 118 € et 12€de frais de port. La marque est SLIPSTREAMER.
Il est super bien (même si je n'ai pas une grande expérience des bullles K1200LT) et pré-percé.

Merci pour l'info !