Aide diagnostique !

Bonjour,

J'ai besoin d'aide dans ma recherche de panne car je commence a perdre le nord !

Le sujet 1150 rt de 2003 simple allumage avec 114000km
la panne : démarrage a froid impossible (je sais! j'ai qu'a la démarrer a chaud!)
je m’explique:
Il y a 15 jours,je m’aperçois qu'elle a un peu plus de mal a démarrer que d'habitude.....
Avant hier j'ai réussi a la démarrer juste avant que la batterie fasse clac-clac
Maintenant, je suis obligé d'essayer de la démarrer un 10aine de fois avant qu'elle se lance.
Une fois démarrée elle roule impeccable.
Redémarrage a chaud nickel.

Bougies,filtre a air,filtre a huile,huile,jeu soupapes,synchro ->1000km
J'ai de l’étincelle aux bougie.

Je pensais a la pompe a essence,mais la moto fonctionnerai t’elle si elle était HS ?
je l’entend bien "pousser" au démarrage.Par contre ensuite,j’entends que dalle!

Bref je sais pas trop quoi chercher ....
merci de m'avoir lu

Cdlt Stephane

Si elle fonctionne à chaud, ça ne peut pas venir de la pompe à essence. Te sers tu de l’accélérateur de régime?

Salut
oui au démarrage 1500tr/min quand il est actionné a fond.

Bonjour,

Je relance mon appel à l'aide avec une modification des symptômes:
Elle démarre vraiment aléatoirement à chaud ou à froid !
Hier matin à froid démarrage au quart de tour.je prend mon café,je décide d'aller faire un tour avec,elle démarre plus !je réussi à la démarrer au bout d'une dizaine d'essais.
Une fois démarrée fonctionnement parfait,je fait 30km,je coupe le moteur,j'essaie de redémarrer de suite ->rien.Au bout de cinq à six essais ,plus ou moins long,elle redémarre au quart de poil!Je refait 30 bornes dans l'autre sens,je coupe,je redemarre-> nickel !
Bref je pense à une connerie au niveau des sécurités du démarrage (contacteur ou autre)ou à un problème d'allumage.peut être l'alarme !?
Quelqu'un aurait'il déjà eu ce type de panne?
Merci

Change ta batterie.

Mais avant, titille tes câbles de Neiman, sous le pontet, ainsi que ton coupe circuit.

[quote=« nik0 »]Change ta batterie.[/quote]
+1, surtout avec la 1150, avec l’ABSIII, la batterie doit être en forme. Si tu n’en as pas achète un chargeur intelligent.

J'aimerais beaucoup que ça ne soit qu'un problème de batterie !!!
Celle sur la moto date de Janvier et la meule est branchée sur un chargeur BM en permanence.
Mais peut être qu'elle est effectivement naze !!
Et c'est vrai que je ne fais que des petits trajets (pas plus de 20km)

nik0 a écrit:Change ta batterie.

Mais avant, titille tes câbles de Neiman, sous le pontet, ainsi que ton coupe circuit.

Je vais jeter un oeil de ce coté là
merci

Je regarderais cote demmareur. Un ptit demontage et nettoyage serait un plus vu l’age et les kms de ta moto

Erick38160 a écrit:Je regarderais cote demmareur. Un ptit demontage et nettoyage serait un plus vu l’age et les kms de ta moto

Démontage et nettoyage fait il y a deux mois, et c'est vrai qu'il était minable.
Je vais quand même vérifier,merci

Bon, après avoir tout revérifier inspecter et nettoyer, j'ai changé la batterie et devinez quoi !!!
Ca marche !!
J'étais possesseur d'une batterie qui faisait tourner le moteur( et pas qu'un peu) mais qui ne le démarrait pas.
Merci a tous pour les indications

Avec un allumage électronique, il faut une tension minimale pour qu'il puisse fonctionner, en général en dessous de 7V ça ne fonctionne pas.
Or une batterie fatiguée peut passer en dessous de cette tension lors du démarrage...

Quand même à peine six mois, branchée en permanence et déjà morte!!!!

k75roadster a écrit:Avec un allumage électronique, il faut une tension minimale pour qu'il puisse fonctionner, en général en dessous de 7V ça ne fonctionne pas.
Or une batterie fatiguée peut passer en dessous de cette tension lors du démarrage...

Tester à 9v au démarrage.
Je vais tenter de mesurer l’intensité demandée par ma meule au demarrage.
Peut être mon démarreur trop gourmand qui ne laisserait pas assez pour le reste !

MICK25 a écrit:Quand même à peine six mois,  branchée en permanence et déjà morte!!!!

Batterie « internet » à 68€ !
Oui je sais je l’ai cherché.
J’ai remonté la Enid d’origine.

MICK25 a écrit:Quand même à peine six mois,  branchée en permanence et déjà morte!!!!

c'est pas forcement bon, si tu roule, pas de recharge, si tu ne roule pas, une semaine par mois est amplement suffisant. c'est mon point de vue,