Réglage garde d'embrayage et purge de celui-ci (R850RT)

Bonjour à tous !

Réveil de la Baleine, après 3 mois d'arrêt, et démarrage au 1/4 de tour !

L'heure de l'entretien estival arrive, et au programme, réglage de la garde d'embrayage (si cela se règle) et purge de celui-ci (les 2 soucis sont peut-être liés)

En effet, j'ai une garde très courte (1 à 2 cm lors de relâcher de la poignée), très pénalisant en ville.

Le liquide d'embrayage doit dater de quelques années, je ne m'en suis jamais occupé, en ce qui me concerne, sauf pour la purge des freins, et j'avoue ne pas savoir comment m'y prendre, j'ai un peu de mal à comprendre comment fonctionne le bitoniau prévu à cet effet.

Merci de vos retours toujours pleins de bon sens !

Bonjour

Il y a un réglage par une molette sur le levier mais pas de réglage a proprement parlé sinon c’est un circuit simple comme des freins. La purge ce fait par la pièce 11 et 12, sur la mienne il y avait un bouchon, vis plate qu’il a fallu que je remplace par le purgeur qui vas bien et après pas de problème plus que ca
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0419-EUR-07-2004-R22-BMW-R_1150_RT_00_0419,0499_&diagId=21_0146

Cordialement

grumo89fr a écrit:Bonjour

Il y a un réglage par une molette sur le levier mais pas de réglage a proprement parlé sinon c’est un circuit simple comme des freins. La purge ce fait par la pièce 11 et 12, sur la mienne il y avait un bouchon, vis plate qu’il a fallu que je remplace par le purgeur qui vas bien et après pas de problème plus que ca
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0419-EUR-07-2004-R22-BMW-R_1150_RT_00_0419,0499_&diagId=21_0146

Cordialement

Bonjour,

Ok, la partie 12 à retirer, et je peux y adjoindre mon purgeur.

Merci et Bon WE !

Eric

EAime a écrit:

grumo89fr a écrit:Bonjour

Il y a un réglage par une molette sur le levier mais pas de réglage a proprement parlé sinon c’est un circuit simple comme des freins. La purge ce fait par la pièce 11 et 12, sur la mienne il y avait un bouchon, vis plate qu’il a fallu que je remplace par le purgeur qui vas bien et après pas de problème plus que ca
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0419-EUR-07-2004-R22-BMW-R_1150_RT_00_0419,0499_&diagId=21_0146

Cordialement

Bonjour,

Ok, la partie 12 à retirer, et je peux y adjoindre mon purgeur.

Merci et Bon WE !

Eric

Le liquide de la commande se vidange, comme les freins, mais ça n'est pas du DOT 4.0, c'est un liquide spécifique.
Concernant la faible garde, ça peut tout simplement être la "fin du disque", si une vidange - purge n'améliore pas significativement la chose, alors il faudra te préparer à "y passer"...

Bonjour,

Je m'y attends plus ou moins (120 000 km), mais là, j'en sors avec l'Espace, et un peu marre de mettre les mains dans le cambouis....

On verra après la purge !

Dr.X a écrit: si une vidange - purge n'améliore pas significativement la chose, alors il faudra te préparer à "y passer"...

Ben oui , car une purge ne pourra améliorer QUE le débrayage , et non l'embrayage

Le liquide du circuit de commande d'embrayage est du DOT 4 comme pour les freins sur ces modèles de bécanes. C'est gravé sur le couvercle du réservoir de poignée. Le vitamol est apparu un peu plus tard.

DOT 4 sur la K1200GT K41 2004

En tous cas, essai cette aprèm', position du levier sur "3", et attaque plus progressive de l'embrayage.

Donc, purge dès que j'ai fini l'embrayage de l'Espace (tant qu'à faire, on est dedans), et j'espère un mieux qui me permettra d'attendre l'an prochain, car j'ai des travaux urgents à faire dans la maison.

Merci de vos réponses, en tous cas !

Bonjour,

Purge de l'embrayage effectuée cette après-midi !

Un peu laborieuse, j'ai dû m'y reprendre à 3 fois, mais il y a un sacré mieux !!

Plus qu'à tester sur route, lundi matin !

Bonjour,

Je remonte un peu mon sujet..

Savez-vous à quoi sert cette vis, dans la poignée d'embrayage ?

Elle sert à régler le jeu entre levier et tiroir du maitre cylindre .
Normalement , pas touche

Dommage, car ça m'aurait bien arrangé !

Malgré des purges répétées, je n'ai quasiment plus de garde d'embrayage, malgré la poignée réglée sur position 3...

Et pourtant, je n'ai pas l'impression que l'embrayage soit en fin de course..., je fais caler la Baleine, en démarrant en 3ème..

Il faudrait qu'elle me fasse l'été, j'aurai dégagé le garage à l'automne pour changer l'embrayage cet hiver.

Bonjour,
Ça "sent" le récepteur d'embrayage fatigué !... Malheureusement un classique

Pour vérifier si ton récepteur d'embrayage est en mauvais état, pompe deux ou trois fois avant de passer ta vitesse. Si c'est mieux, le bidule sera à changer.

Bonjour Nik0  !

Euh, ça sent le vécu ?

Hi Philippe!

Il m'a laché en haut du Galibier...

Bonjour !

Piste intéressante !

C'est facile à changer ?

Quelle référence de pièce ?

Merci !

Bonjour, et Merci à Supercyprien !

Référence pièce trouvée, de même que le "mode d'emploi" pour la changer !

Du boulot, mais moins que le changement d'embrayage complet !

Philmlg a écrit:Bonjour,
Ça "sent" le récepteur d'embrayage fatigué !... Malheureusement un classique

Euh ..., j'aurais mieux fait de m'abstenir  ce jour là  : samedi dernier, sur un rond point, grand bruit de ferraille ?!...  J'ai pensé avoir perdu une béquille ou un bout d'échappement, mais je me suis vite rendu compte que le moteur tournait dans le vide  !...

J'ai de suite pensé à la casse de l'arbre primaire de BV (aucun entrainement sur aucun rapport), ou aux cannelures du disque d'embrayage rongées ...

Après démontage, cette seconde hypothèse s'est avérée être la bonne :



Moi qui pensais être tranquille avec une R1150RT de 80000 kms, c'est raté  !... Pas de chance !

Au passage, en démontant la BV j'ai remarqué du liquide couler depuis mon récepteur d'embrayage. J'ai logiquement pensé à du looked, mais en fait c'était de l'eau  ?!...

Explication : la gaine qui protège la durite fait "tuyau" d'arrosage. L'eau rentre par le haut et stagne en bas autour du raccord qui n’apprécie pas outre mesure  :



Point d'entrée de l'eau :





Solutions :
-1 raccourcir cette gaine pour que l'eau s'évacue avant d'arriver au raccord. Penser à protéger tout de même ce raccord (gaine thermo ou similaire).
-2 étanchéifier cette gaine au point haut !...

Bon je retourne à mon embrayage