Help déconnexion d'un câble sur commodo gauche

Bonjour à tous,

Voilà, suite à ma glissade de mardi (voir rubrique correspondante) je dois changer le guidon de mon ex Belle (K100 LT de 1989)

J'ai déjà pas mal transpiré pour accéder au riser et je suis maintenant face à un soucis que je n'arrive pas à résoudre : Je dois changer la pièce principale de la poignée car la patte de serrage sur le guidon a cassée   mais impossible de dévisser le cable 6 sur le schéma joint...

Quelqu'un a-t-il une astuce ou je me suicide tout de suite ?

Merci de votre retour

c'est le contacteur d'embrayage, il me semble qu'avec un clef à tuyauter de 10 11 il vient

L'écrou est visible mais enfonçé dans la pièce principale et pas accessible avec des clés standard (pipe ou oeil)... d'autant plus que le cable est assez gros donc la clé doit être vraiment spéciale... Vous auriez une photo de la clé nécessaire ?

Si c'est bloqué à mort il reste la pince étau ou la clé à griffe de petite taille.

OK merci, j'ai commandé une clé à tuyauter de 10...

Clef polygonale de 11 mms avec un coup de tronçonneuse dedans

C'est du 11 ou du 10 ?

Du 11

OK commandé chez Leroy l'enchanteur...
Entaille avec disqueuse ou Dremel plutôt, non ?
Merci Bmouais

Moi j'ai une petite meuleuse, c'est avec ça que je l'ai ...... bidouillée, d'ailleurs, je l'ai prêté, il faut
que je m'en refasse une puisqu'elle n'est pas revenue au bercail

AmiKalement, Patrick

Freddy29 a écrit:c'est le contacteur d'embrayage, il me semble qu'avec un clef à tuyauter de 10 il vient

Exactement le meme que le contacteur de frein arrière, capteur, longueur et connectique; j'en ai eu la bonne surprise pour remplacer mon contacteur de frein défaillant

du 11

Et voilà le travail :

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Avec une meuleuse et un peu de patience, c'est assez facile à faire et l'outil marche nickel.

Merci pour tous vos conseils. Comme d'habitude vous êtes très efficaces !

Impecc
Amitiés, Patrick

Pis avec une clé à pipe c'est plus solide !