Couple de boite trop long

Je viens d'acheter une GS 1200 2004 80000km et je trouve que le couple est trop long. la première ratatouille je suis presque forcé de faire patiner l'embrayage. Quand à la sixième elle me sert pratiquement comme overdrive. A tel point je me demande si c'est le cardant ou boite sont d'origines

Pour les 12, il me semble que les boites de RT, R ou GS sont les mêmes, enfin suivant les années...
Par contre les couples coniques sont différents, le RT, le R et ensuite le GS qui tirent de plus en plus court...
Avec ma GSA je suis toujours avec une vitesse de plus que ma RT pour la même vitesse.

Donc tu pense que j'ai un couple r1200 rt ?

Je ne peux pas être affirmatif, je ne sais pas si ton couple a été changé, peut-être par un d'occasion...tu as la vis de vidange dessous et la mise à l'air libre sur le couple ou pas ?
Sur ma RT, pour le régime, il me semble que j'ai environ 4000 tours/mn pour 120 km/h.

OK j'attends ma moto car elle est au garage. quand je vais la chercher je regarderais

bonjour

Un controle tout simple
les RT et les R n'ont pas les emplacements pour les vis du pare pierre

Effectivement je suis exactement 116 km/h à 4000 t/mn. Si je pourrai je raccourcirai le couple.

intru a écrit:Effectivement je suis exactement 116 km/h à 4000 t/mn. Si je pourrai je raccourcirai le couple.

116 compteur ou 116 GPS ?
J'ai vérifié, je suis à un peu plus de 120 compteur avec la mienne.

116 compteur. JE pense donc que le couple est comme le tien . Mais je persiste que le couple est trop long. Je comprend que sur mon occasion on a changé l'embrayage à 80.000 km

intru a écrit:116 compteur. JE pense donc que le couple est comme le tien . Mais je persiste que le couple est trop long. Je comprend que sur mon occasion on a changé l'embrayage à 80.000 km

Rien à voir, pour l'embrayage: certains ont passé les 200 000 km sans être changés sur ces machines, j'ai même lu au moins un cas où la moto a plus de 300000 et toujours l'embrayage d'origine! L'usure vient de comment il est sollicité, pas du rapport de couple. Si le gars ne sais pas démarrer ce type de mécanique et fait cirer, comme avec un multidisque à bain d'huile, vu que c'est un embrayage monodisque à sec, comme une auto, il va le bouffer, c'est sûr! Tu fais cirer au démarrage, sur les voitures?...

Tu trouves que le couple est trop long, tu penses que s'il était VRAIMENT trop long, BMW n'aurait pas réagi?

Vu que tu es à Rousson, tu devrais aller montrer ta brêle à La Sorcière (pseudo lasorciere sur le forum, il est à Nîmes), il transfigure les flats avec un réglage optimal, et il va t'expliquer comment ça marche, l'embrayage, sur ces engins...
Fais-lui un MP, en expliquant l'origine de la moto et les symptômes que tu as constaté, ce qui vient de se passer et s'il peut faire quelque chose, tu devrais pas être déçu... je pense que ta machine gagnera beaucoup à passer entre ses mains, et toi à mieux la comprendre....

Pour un RT de 2007, tu as un couple conique de 34-13 soit un rapport de 2.62
Pour un R de 2007, tu as un couple conique de 33-12 soit un rapport de 2.75
Pour un GS de 2007, tu as un couple conique de 31-11 soit un rapport de 2.82
Le différence entre les différents rapports n'est pas très importante, tu as peut-être un couple de R...
Ne pas oublier aussi que tu as un gros bi qu'il ne faut pas trop laisser descendre bas en régime...et qu'il ne faut pas hésiter à jouer de la boîte...

Pour avoir monter des ponts de RT (avant 08/2006 obligatoire par rapport a l'ABS) sur des GS (avant 08/2006 aussi) les client n'ont trouvé quasi aucune différence mis a part la suppression du pare pierre.
Est tu sur de tes réglages moteur,car avec ces machines tu as vite fais de retrouver un "marteau piqueur" a bas régime ?

Je vais l'amener chez un spécialiste. Je verrai après je dirai

Je viens de voir sur la revue technic du gs 2004 il y a que 5 vitesse sur la mienne il y en a 6
????

sur realoem ils disent bien 6 vitesses pour un 2004

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0307-EUR-11-2004-K25-BMW-R_1200_GS_04_0307,0317_&diagId=23_0963

Merci Freddy. Donc c'est bien 6 vitesses.
Avant de faire une bêtise. que-que ce site ? on me demande de télécharger Atomanuals pour accédé a des milliers de manuels.
Es-que ça vaut le coût ?
les manuels sont gratuits ?
Encore merci pour ta réponse .

Pas besoin de télécharger quoi que ce soit, tu consultes en ligne,le reste c'est de la pub.

OK Merci

intru a écrit:Effectivement je suis exactement 116 km/h à 4000 t/mn. Si je pourrai je raccourcirai le couple.

c'est le rapport normal pour une GS d'avant 2008. Les rapports sont un poil différents à partir de 2008, mais c'est très marginal.
si tu recherches un vrai changement, tu peux transformer ta boite avec la première dite "courte" (option uniquement dispo sur la GS Adventure), mais tu te lances dans quelque chose de compliqué (déposer boite et embrayage, ouvrir la boite !) et forcément onéreux ... je ne suis pas certain que ça vaille le coup ! sinon ne touche rien, c'est le plus simple.
il est vrai que, surtout les premiers, les rapports des GS (et des RT a fortiori) sont trop longs, mais il n'y a pas grand chose à faire! sur une moto à cardan, impossible de changer les rapports facilement comme sur une moto à chaine ...
tu vas voir, tu vas t'y habituer

Merci pour ta réponse. Je vais la laisser comme elle est. J'avais même pensé à mettre une roue arrière plus petite. Mais ça va influer sur la tenue de route.
MERCI à vous tous. 👍👌👏

intru a écrit:Merci pour ta réponse. Je vais la laisser comme elle est. J'avais même pensé à mettre une roue arrière plus petite. Mais ça va influer sur la tenue de route.
MERCI à vous tous. 👍👌👏

et sur l'assiette de la moto, et sur la possibilité de béquiller, etc ...
sans compter que trouver une roue plus petite et compatible ... bonne chance !
au début je pensais comme toi, et on s'y fait (et accessoirement on souffre un peu pour l'embrayage ....)

Et bien je suis comme toi. ça fait plaisir de ne pas se trouver seul

intru a écrit:Et bien je suis comme toi. ça fait plaisir de ne pas se trouver seul

c'est bien l'un des buts de nos forums
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Embrayage refait à 80000km