Phare de RT1150 sur RT1100

Est-il possible de n'adapter que le haut du carénage de la RT1150 sur une RT 1100, ou faut-il changer tout le carénage?
Et s'il faut changer tout l'ensemble le 1150 est il adaptable sur le 1100?
T60.

les carénages latéraux étant les mêmes , il suffit de changer la tête de fourche. Certains ici l'on déjà fait , ils appellent ça une R1125RT

Suite de ma question.....l'éclairage est-il amélioré avec un phare de 1150?
T60.

Il ne pourra pas être pire que le 1100 en croisement mais en phare il me semble que 1150 est moins bien .
Le plus simple est d’installer des feux additionnels

"...Phare de RT1500 sur RT1100 ..."  

Sacré kit! Les bielles supportent?









bon, que celui qui n'a jamais eu les fourches qui doigtent, me jette la première pierre...

A Chbock59...
Doigts fourchus vient de constater son erreur....surtout que des 1500 il ne doit pas y en avoir des masses sur le territoire.....mais en réduisant la calandre il est possible d'obtenir un double optique pour ma 1100.

Thierry 1960 a écrit:Suite de ma question.....l'éclairage est-il amélioré avec un phare de 1150?
T60.

Sur l’optique du 1150rt il y a un anti brouillard et avec le code cela éclaire super

bonjour

et en plein phare le faisceau est plus large sur la 1100 que sur la 1150 mais le code reste allumé

cordialement

Je l'ai fais mais un peu chéro et pas mal de taf.....Sinon phare 1150 plus feux additionnels c'est pas mal.

Effectivement Mick25: beau boulot et joli coup de pistolet du fils, le gris est sympa également.

As-tu fait la liste des pièces à changer ? Étant donnés le prix de ces dernières (même en occasion), je te conseille de (faire) poser des feux additionnels... Ce n'est qu'un aimable conseil.

Pas de calcul précis pour l'instant du prix de revient, c'était juste une question de faisabilité ou pas.
De plus la 1100 a une belle gueule....mais la 1150 aussi.

Sur LBC j'ai trouvé un haut de carénage pour 100€ le phare pour 60....

A mon avis, il y a aussi :
- le cache de réglage de pare-brise (réf BMW : 46637651248)
- le recouvrement intérieur (réf BMW : 46637651249)

Sur la R1100 RT, l'interrupteur des warnings est sur le recouvrement intérieur alors que sur la R1150 RT, il est sur le commodo du demi-guidon gauche => changement de commodo ?

Regarde sur http://www.realoem.com/bmw/fr/select pour avoir une idée des pièces à changer.

Effectivement, en neuf la rentabilité n'est pas évidente pour le peu de bénéfice à tirer d'un tel changement....hormis l'occasion en bon état, le neuf n'est pas envisageable pour moi.

Plus l'araignée et les torons de câbles à refixer....pour les inter les incorporer sur le tableau de bord pas nécessaire de changer le commodo.