Jauge essence HS et le piezzo n y fait rien

Bonsoir, mon r1200r a la jaune qui ne fonctionne plus. Comme beaucoup j ai donc mis le plein et prit un piezzo pour ressusciter la jauge mais sans y parvenir. Vue que la jauge est sur le côté et que c est compliqué d accéder. J ai suivi le faisceau qui part de la jauge et qui longe le cadre. J ai vue une fiche qui sépare le faisceau. Une fois cette fiche enlevée, j ai dénudé légèrement les fils 2 et 3 de la jauge pour y mettre le piezzo et fait pareil pour 1 et 4. Un peut de scotch une fois fini et un coup de ruban feutrine comme à l origine. Le soucis c est que j ai essayé 4 fois mais ça fonctionne toujours pas.

mis dans la bonne rubrique

Salut
C est normal que ca fonctionne pas, c est pour les modeles avant 2010 le coup du piezzo...

Depuis, c est une jauge classique a floteur.

Le r 1200 r et de 2007, donc ça devrait être bon

Dorcel66 a écrit:Le r 1200 r et de 2007, donc ça devrait être bon

tu as pensé à la béquille latérale , c'est indiqué dans le tuto qui est très bien fait et très détaillé
en plus il après l'opération il faut attendre un peu avant que la jauge ne remonte

après on ne peut rien contre la scoumoune ........

Oui j ai bien suivi les tuto. Du coup j ai enlevé la béquille latérale et attendu 90s

Dorcel66 a écrit:Oui j ai bien suivi les tuto. Du coup j ai enlevé la béquille latérale et attendu 90s

sur ma GS de 2007, cela à super bien fonctionné, et plus de soucis depuis

Bonjour,
Il faut utiliser un ohmètre pour vérifier que la continuité est vraiment rétablie après les quelques flashages du ruban magnétique avec le piezzo. J'ai effectué l'opération déjà deux fois, avec succès sur ma 1200 de 2007... C'est vraiment efficace, s'il s'agit bien d'une rupture de celui-ci...;

J ai bien vérifié à l ohmetre, il y avait la même valeur que ce soit entre 1/4 et 2/3. Et la continuité y était bien. Est ce que quelqu'un connaît les valeurs?

Tu es sur d'avoir agit sur les bons fils avec le piezzo?
3 vis de flan de carénage a enlever pour accéder directement a la jauge, et la, t'es sur de repérer les bons picots...

Moi je me suis pris sur le faisceau. Les 2 fiches qui viennent de la jauge et de la pompe, vont sur le côté du cadre sous la selle et la j y ai mis le piezzo. Pour faire simple c est comme si j avais fait une fiche branché sur la jauge.

Le François a écrit:
C est normal que ca fonctionne pas, c est pour les modeles avant 2010 le coup du piezzo...

Depuis, c est une jauge classique a floteur.

Je comprends surtout pourquoi ma R1200R ne possède plus de jauge du tout ! Il semblerait qu'ils aient eu de sérieux soucis avec cette jauge à essence chez BM !

Attention: la nappe qui plonge dans le réservoir comprend un circuit de chauffe et un de mesure de la résistivité... donc, il en sort trois ou quatre fils, (je ne me souviens plus....) , il faut tester les bons concernant la résistivité... Il existe les tutos qui vont bien..

Je met le contact et j ai 10V sur les bornes 1/4 donc ce serait bien le fil chaud, au bout de 30s la tension ce coupe.
Je mesure 170Kohm sur cet 2 bornes et 2,62kohm sur 2/3

Bonjour,
Je pense que tu as épluché ce post, mais sait-on jamais?...
http://boxersflats.forumactif.org/t2214-reactivation-de-la-jauge-a-essence-sur-la-gs
Bon courage!

Oui j ai déjà lu tous les post des jauge 😤.