Dimensions d'un cadre de K75

Salut à tous !

Après quelques recherches , je compte bricoler la boucle arrière de ma K75 et donc changer la selle toute entière.
Je voulais dans un premier temps savoir si le cadre d'un K75 est le même qu'un K100 ?
Et si quelqu'un sait où-est ce que je peux trouver l'écart entre les deux tubes arrière (juste en dessous de la selle) et leurs diamètres exacts (Si vous le savez c'est encore mieux )

Je suis nouveau ici , soyez indulgent !
Merci d'avance

LaJeunesse a écrit:Salut à tous !

Après quelques recherches , je compte bricoler la boucle arrière de ma K75 et donc changer la selle toute entière.
Je voulais dans un premier temps savoir si le cadre d'un K75 est le même qu'un K100 ?

Non.

Et si quelqu'un sait où-est ce que je peux trouver l'écart entre les deux tubes arrière (juste en dessous de la selle) et leurs diamètres exacts (Si vous le savez c'est encore mieux )

Facile: soulève la selle, et mesure l'écart et le diametre.

Avant de te lancer à modifier le cadre, sois bien conscient du fait que:
- tu n'est plus légalement autorisé à utiliser ta moto sur route ouverte, et tu peux recevoir une amende pour ça, la moto pouvant également être immobilisée.
- ta moto perd de fait toute valeur et devient strictement invendable, et finira au mieux en pièces, au pire à la casse.

Je suis conscient des conséquences si je pars dans cette direction ne t'inquiètes pas je sais où je vais.
Je me suis mal exprimé : Je récupère la moto en fin de semaine (j'ai déjà rencontré le vendeur et vu la moto) mais pour des raisons qui ne t'intéresserons surement pas je dois m'occuper de la selle le même jour que l'achat.

Cette dernière doit alors convenir à la boucle arrière que je décide de raccourcir.
Pour cela je dois d'abord obtenir les mesures citées plus haut afin de mener le travail proprement (arriver chez le sellier avec les bonnes dimensions)

LaJeunesse a écrit:Je suis conscient des conséquences si je pars dans cette direction ne t'inquiètes pas je sais où je vais.

Tu n'est pas le premier ici et peu sont arrivés à destination.. c'est tes sous, si tu en as assez c'est pas bien méchant mais à 19 ans, c'est souvent pas évident d'avoir un budget moto: et pour un budget maitrisé , les vielles K sont un très bon choix pour rouler mais un très mauvais choix pour une transformation. On ne va pas te convaincre mais on a pris l'habitude de prévenir alors on le fait

hello

le cadre est bien différent entre le k75 et le k100 ,
notamment à l'avant pour fixer l'avant moteur moteur.
l’empattement est plus remarqué sur le k100 car le bloc moteur est plus long (4 cylindres)
autrement la boucle arrière est de même taille ...(si je dis pas de bêtise !!! lol)
et pour les sections , suis les infos de K75ROASTER ... c'est aussi simple !
bricole bien et soit prudent sur ta réalisation

L'empattement est strictement identique entre K75 et K100 (sauf RS1)

k75roadster a écrit:L'empattement est strictement identique entre K75 et K100 (sauf RS1)

+1 / Sauf RS1 effectivement (paralever oblige)

euh

comment expliquer que le cadre "identique " accepte le 4 cylindre ?
merci pour l'info .... car ça me parait étonnant ..............

C'est comme ça et ............... c'est tout

on en apprend tous les jours

merci ...
je me serais fait avoir !

Le cadre est différent, l'habillage identique, l'empattement aussi.

oh oh oh ............... suis perdu dans vos réponses !

alors c'est quoi la vrai réponse ?
différent ou pas ?

le moteur étant pour les K100 et K75 fixé au cadre au dessus du cylindre 1sur la culasse , raccordé par la cloche d'embrayage elle même raccordée à la boite (qui elle est identique à celle du K100)

les attaches avant du cadre K75 sont forcément plus proche des attaches arrières que ne sont celle du K100. Donc cadres différents

+ 1 différents puisque ce ne sont pas les mêmes références sur RealOEM.

ah merci !!!!
donc j'avais bien raison ...........
cool

rangers a écrit:euh
comment expliquer que le cadre "identique " accepte le 4 cylindre ?
merci pour l'info .... car ça me parait étonnant ..............

L'adjectif "identique" s'applique à l'empattement, pas aux cadres... En fait, c'est juste l'empattement des deux cadres qui est identique, pas les cadres. Donc tout le monde a raison!

pas faux !!!