Changement plaquettes avant K1200R 2007

Bonjour à tous.

Je me lance dans le changement de mes plaquettes de frein avant (pour commencer) sur ma K1200R.
Après avoir cherché sur le net et notamment sur ce forum, je suis tombé sur un tuto qui présente le remplacement des plaquettes de frein avant.

Le problème: le modèle d'étrier présenté possède un axe vissé alors que sur la mienne, l'axe a l'air entré en force. Du coup, rien à dévisser dessus, seulement une goupille type agrafe placée sous un cache vissé.
Mon modèle d'étrier avant:
Au niveau des pistons, au centre, il y a un axe, mais a priori (j'ai peut-être mal regardé) rien à dévisser.

Du coup, avant de tout démonter et/ou de faire une ânerie, est-ce que cet axe est censé être libre ? Si oui comment se démonte-t'il ?
Le chasse-goupille n'est pas envisageable car il n'y a pas de trou de l'autre côté de l'étrier et je n'ai pas l'impression qu'il y ait un cache qui le masquerait.

Des idées/conseils ?

Je précise avoir déjà changé des plaquettes de frein moto sur un Ducati 695 mais jamais sur la K.

Merci d'avance

Ici il parle de boulon, donc vissé, pièce N°9
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0584-EUR-06-2007-K43-BMW-K_1200_R_0584,0594_&diagId=34_1663

Rien de vissé, de mémoire il suffit de regarder, il doit bien y avoir cette agrafe dont tu parles mais l'axe se retire avec une pince, en tirant je crois bien ou si la pince est petite, en aidant à faire coulisser l'axe par son milieu. Quand on le fait en plein jour, c'est plus facile !

Merci pour vos réponses.

@Freddy29: effectivement c'est bien la pièce numéro 9 indiquée "boulon" dans la vue éclatée, mais comme je le disais, là ou ça coince, c'est qu'il n'y a pas l'air d'avoir une tête pour y mettre un embout quelconque :/
(si j'avais eu cette vue éclatée mon blabla descriptif aurait été plus concis, je garde précieusement sous la main le site, merci !)

@ledany: ok, merci de la précision, je regarde ça ce week-end, là elle est au chaud en sous-sol mal éclairé :/

Dans tous les cas, je vous tiens au courant, merci a vous deux

Bon, je réapparais plus de 2 ans plus tard après avoir laissé ce sujet en plan sur le forum et l'avoir fait à plusieurs reprises.

Donc, ledany avait raison: rien de vissé : après avoir retiré le ressort (pièce 7 sur la vue éclatée) tenu par 2 vis btr, on retire l'agraphe 8 et l'axe coulisse (plus ou moins bien) vers l'extérieur.



La pièce 9 est nommée "boulon" ce qui est assez trompeur vu qu'il n'y a pas de pas de vis.

Après, que du classique : repousser les pistons, nettoyage/inspection, remplacement des plaquettes, tout remonter, faire le second étrier et pomper jusqu'à retrouver du frein à l'avant.

En espérant que ca serve aux prochains...

Merci... par ailleurs pas nécessaire de démonter l'étrier pour changer les plaquettes (on peut le faire en le laissant sur la machine).
Pour ceux qui oint besoin de pièce, plaquettes et disques à prix correct chez carpimoto.