Durite est revenue!!

Voilà c'est fait, elle est revenue à la maison! Çà fait un bon moment que son nouveau propriétaire voulait la vendre et franchement çà m'aurais fait mal de la voir partir dans de nouvelles aventures (voir massacrée à la meuleuse). Donc après tergiversations avec mon ministre du budget  nous avons finis par trouver un compromis et elle est enfin de nouveau à la maison Et cette fois ci elle ne partira plus.
Son petit nom pour les intimes (ceusses du rasso 2016 ) c'est Durite  

Salut Durite , bon retour à la maison

On t'avais dit de la garder.. reste plus qu'à retrouver la GS maintenant

Une chanson en son honneur en modifiant à peine la prononciation !!

:lol:Bon la GS je pense pas ou alors si je trouve une 1150GSA  mais pas de suite faut que je me calme.

ooohhhhh la belle durite !!!!!!!!!!!!!!!

Très content pour toi de ce retour.
Ce sont ces petits soucis qui font les bons souvenirs.
Veux tu que j'aille à  Besse voir si il en ont encore.

Amitiés.

Thierry.

Merci Thierry les durites çà va elles se portent bien d'ailleur j'ai encore un morceaux sous la selle de la K11, çà laisse des traces ces petits soucis

Jolie moto , c'est un modèle qui me dit quelque chose
c'est quoi l'histoire de ce p'tit surnom ?

Il était une fois un joli petit K75 qui voulait faire une belle balade au départ de Super Besse. Hervé va te raconter la suite

Au moment du départ la durite de retour sur le réservoir m'a lâchée, le personnel du gîte ou nous étions m'a gentiment aider à en trouvé une dans un garage de mécanique agricole elle est encore en place et fait son boulot parfaitement.

chacun a alors sa p'tite aventure de durite avec le k75s alors

Welcome back Durite

Pour ses 32 ans...elle se porte très bien

Où l'avantage de vivre loin de cette R.P où tout est régulé par notre Madame Hidalgo...

hf1961 a écrit:Où l'avantage de vivre loin de cette R.P où tout est régulé par notre Madame Hidalgo...

il me semble que les motos avec une carte grise collection (+30 ans) ont le droit de circuler dans Hidalgo city ?

En effet JM pour les motos de + de 30 ans c'est open bar, si sur la carte grise il est bien noté moto de collection.

Je trouve cette mesure fort injuste car une K 1100 LT (par exemple) de 1993 doit moins polluer qu'une BMW des années 70...

hf1961 a écrit:En effet JM pour les motos de + de 30 ans c'est open bar, si sur la carte grise il est bien noté moto de collection.

Je trouve cette mesure fort injuste car une K 1100 LT (par exemple) de 1993 doit moins polluer qu'une BMW des années 70...

ben oui... et surtout moins qu'une voiture dans les bouchons...

Si on compte le temps que je fais pour faire 45 kms pour aller au travail avec la K 12 LT (vignette crit'air 4) et le temps et la polllution que fait une voiture de 2016 - où le temps de circulation est multiplié par 3 - (crit'air 1), je suis sûr que je pollue 2 à 3 fois moins...voire 10 fois moins...

Malheureusement on ne peut rien faire pour faire tourner l'histoire à l'envers (il parait même qu'en 2020, n'auront droit de circuler dans Paris jusqu'aux vignettes 2), où va t-on mon cher monsieur...

Bravo à Hervé qui, lui, peut circuler avec la moto de son choix, de revenir à un premier amour

J'ai démonté entièrement le carénage aujourd'hui pour y installer deux vrais klaxons, avant j'avais jamais démonté aussi loin ce carénage et je suis bluffé de voir comment il est fixé, une simple araignée en plastique

Et si les flanc ne sont pas montés correctement çà bouge dans tous les sens.  C'est assez surprenant comparativement à un modèle RT.

c'était pas des klaxons d'origine ?

ce sont des klaxons de K apparemment

Belle histoire qui se termine bien pour Durite la veinarde !!!
Maintenant il faut fêter le retour à la maison !!!

Oui Freddy une fois qu'on y a gouté à ceux là c'est du de revenir sur du médiocre. sur la S çà ressemble plus à un buzzer qu'à un son de klaxon comme sur la 1100LT

rv40 a écrit:Oui Freddy une fois qu'on y a gouté à ceux là c'est du de revenir sur du médiocre.

j'en ai mis 2 sur mon camping car

J'ai les mêmes

Renaud, voilà à quoi on a droit sur une S à cause de l'étroitesse du carénage
 
Et qu'un seul de surcroit.

C'est vrai au fait Henri j'aurais du les garder ceux là  

j'ai jamais regarder ce qu'il y a sur ma 75 RT mais ils donnent bien

rv40 a écrit:Renaud, voilà à quoi on a droit sur une S à cause de l'étroitesse du carénage
 
Et qu'un seul de surcroit.

J'ai eu la place de mettre les deux sur ma S

rv40 a écrit:C'est vrai au fait Henri j'aurais dû les garder ceux-là    

Hervé maintenant ils sont à 700 bornes

Et pour bonus, ils réveillent très bien les automobilistes endormis

Ben, qu'est ce qui ne lui plaisait pas, chez Durite? Pourquoi après quelque mois, il n'en voulait plus??

Quelle est la référence du klaxon, svp?

rv40 a écrit:J'ai démonté entièrement le carénage aujourd'hui pour y installer deux vrais klaxons, avant j'avais jamais démonté aussi loin ce carénage et je suis bluffé de voir comment il est fixé, une simple araignée en plastique

Et si les flanc ne sont pas montés correctement çà bouge dans tous les sens.  C'est assez surprenant comparativement à un modèle RT.

J'ai les mêmes klaxons sur mon K 100, effectivement, ça réveille bien !!!

Jean louis ce sont les klaxons de marque Fiamm des K1100LT

Trumftager a écrit:Quelle est la référence du klaxon, svp?

C'est ce genre là:
https://www.amazon.fr/davertisseurs-sonores-Klaxon-FIAMM-voiture/dp/B00IN0ZSZ6

Oui çà y ressemble pas mal.

Dès que Dan les aura branché et nous aura fait son CR (si positif), j'investirais aussi.

Trumftager a écrit:Dès que Dan les aura branché et nous aura fait son CR (si positif), j'investirais aussi.

Ceux-ci sont neufs, fournis avec un relais d'alimentation...
Ceux que je vais essayer de monter sont des pièces de K100 de récupération (je ne pense pas que ça fasse une quelconque différence, sinon que les miens peuvent avoir "vécu" et ne pas être aussi pimpants que des neufs!
Hervé suggère de les monter en parallèle directement sur la connexion du buzzer unique d'origine... on va voir ça (mais pas tout de suite)... sinon, j'ai un relais d'avance, à moi de prévoir fil et cosses "au cas où" il faudrait en passer par un relais.

En standard il est déjà connecté via un relais.

paflechien a écrit:En standard il est déjà connecté via un relais.

Oui mais le système multiplexé semble se mettre en erreur en cas de dépassement de puissance, à lire l'expérience de quelqu'un qui a posé un klaxon à compresseur pneumatique qui pompe 15A en direct sur le circuit existant...