Avis sur occasion R 1200 ST projet d'aquisition

Bonjour aux possesseurs de R 1200 ST et autres BMWistes avertis.
Je m'intéresse à la R 1200 ST et j'ai quelques renseignements à demander.
Pour commencer, dans le tas d'annonces que j'ai vu sur le web, j'en ai vu une seule R1200ST avec un guidon plat. 4500 € 42500 km révisée à 40 000 km sacoche réservoir et valises.

La question ici est : est ce que le guidon plat relève la posture ?
Est-on moins penché sur l'avant ?

Autre question aussi, je suis d'Angers, y a t il un adhérent du forum qui possède une R 1200 ST dans ma région afin d'aller voir sa moto ?
Ma femme veut me voir dessus avant l'achat, sine qua non...  

Merci pour votre réponse.
GG

Oui le guidon plat relève la position. Il est très souvent pose par les germains.

La position peut également être relevée en plaçant les demi-guidons au dessus de T. Comme la mienne. Voir les posts du forum à ce sujet.

A défaut de faire un saut à Angers pour ma part, quel est ton gabarit?

Le coût des modifications de la position n'est pas anodin

J'ai roulé en V11 Le Mans. La position sur la ST est un peu moins sport, un peu plus GT.

La position de La ST se rapproche de celle de la V11 Le Mans lorsque celle-ci est équipée de guidons sur le T.
Les jambes sont un peu moins pliées et les pieds, moins en arrière
Le buste est moins incliné vers l'avant (réservoir plus court?)

Je serai bien allé me faire shooter sur ma mob mais il pleut copieusement.

Pour les photos je passe par héberger une image et RAS

Her12r a écrit:Pour les photos je passe par héberger une image et RAS

Je crois que j'ai trouvé une astuce pour publier la photo.
https://servimg.com/view/19779598/5
Voila, c'est un montage belge.
Un cintre plat comme çà ne doit pas être ruineux.. ?
Un Bmwiste m'a indiqué çà aussi sur eBay . Le quel donnera une posture plus droite ?

http://www.ebay.fr/itm/BMW-R1200ST-R-1200-ST-Conversion-de-Guidon-guidon-Kit-De-Transformation/351653492030?_trksid=p2485497.m4902.l9144

Je trouve que c'est mieux que la solution belge...:

Her12r a écrit:J'ai roulé en V11 Le Mans. La position sur la ST est un peu moins sport, un peu plus GT.
La position de La ST se rapproche de celle de la V11 Le Mans lorsque celle-ci est équipée de guidons sur le T.
Les jambes sont un peu moins pliées et les pieds, moins en arrière
Le buste est moins incliné vers l'avant (réservoir plus court?)
Je serai bien allé me faire shooter sur ma mob mais il pleut copieusement.

Merci Her12r, déjà, çà me donne une idée. Si en plus, on peut modifier les guidons... c'est top.

Comment çà se passe pour l'achat d'une moto à l'étranger ? Allemagne, Belgique, Italie. Pour la Suisse, je me suis renseigné à la Douane locale... Pour une moto de 5000 € la douane me prend au total 1500 €. Dommage, celle que j'avais vu en Suisse avait peu de kilomètres et superbe état. C'est décourageant.
Pour un pays de la zone euro, comme cela se passe t il ?
Merci.

Au sujet du lien Ebay, c'est ce que j'ai sur ma ST. Cela relève moins la position qu'un guidon. Mais c'est moins cher. Il reste à ne pas oublier la rallonge de la durite de frein avant.

Pour la photo je tente demain si le planning offre une opportunité. Je fais 175cm et 80kg cela te donnera une idée.

Pour l'achat à l'étranger, j'ai écarté la suisse à cause des droits de douane. La belgique car tu ne peux pas revenir par la route en raison de la réglementation des plaques d'immat. Les pays-bas ne sont pas coopératifs si tu causes pas leur langue, selon mes tentatives, même auprès d'un concessionnaire BM. Quant au particulier francophone, il voulait un paiement en liquide. Je ne me voyais pas pécho à la douane avec du liquide. Enfin, il reste l’Allemagne. Plusieurs du forum rapportent des expériences convaincantes. J'aurai bien franchi le pas avec un pro pas trop loin de la frontière. Mais la ST est plutôt bien cotée outre Rhin.

Reste que mes recherches pendant un an et demi de la perle rare, une 2008 full option, m'a conduit vers une 2007 au Puy-en-velay, récupérée par Bal bla car. L'aventure transfrontalière a fini en inter-départementale.

Mais quel pied!

J'ai oublié le pro pour l'entretien. Ex abrupto, je pense à Tony motorrad à Parthenay. Et aussi à un gas super, à l'enseigne Mekaflat, à Loches dont je ne retrouve pas le nom à l'instant. Il doit y avoir plus près.

Tonnerredebrest a écrit:Pour un pays de la zone euro, comme cela se passe t il ? Merci.

il n'y a pas de droit de douane

Tu peux venir essayer la mienne avec ta V11.

Dommage pour la proposition d'essai. Cela aurait permis de sortir du "on line" au profit d'une "in vivo".

Pour face bouc, tu me trouves avec Olivier-Louis Séguy.

Si tu passes à l'acte pour la ST, on fait un club avec Limpix.

Tiens-nous (moi) au courant. J'ai donné mon mob à Limpix.

Gérard, où en es-tu de ta recherche?
Si tu n'a pas trouvé, as-tu regardé dans les annonces du forum?

Une ST à vendre en essai à domicile (13) avec le guidon d'origine relevé au dessus des tés

Desmo1000 a écrit:Une ST à vendre en essai à domicile (13) avec le guidon d'origine relevé au dessus des tés

Tu devrais mettre une annonce sur le forum, histoire d'en dire plus.. Julex a un peu ramé pour vendre la sienne il y a un an environ, et pourtant c'était une bonne affaire, aux conditions qu'il a proposé ici...