Nettoyage étrier de frein Ultrasons

Bonjour à tous !
Alors voilà je dispose d'un appareil à ultrasons à mon travail et j'aimerai essayer de nettoyer correctement mon étrier arrière (k100 de 1983) qui est resté longtemps sans servir. Je voulais savoir quel produit ajouter dans la cuve en plus de l'eau et si il faut que je chauffe ?

robinuccio a écrit:Bonjour à tous !
Alors voilà je dispose d'un appareil à ultrasons à mon travail et j'aimerai essayer de nettoyer correctement mon étrier arrière (k100 de 1983) qui est resté longtemps sans servir. Je voulais savoir quel produit ajouter dans la cuve en plus de l'eau et si il faut que je chauffe ?

Tu comptes nettoyer quelles parties de ton étrier, tu as enlevé le piston ?

Perso, je sors les pistons à l'air comprimé et je nettoie avec du nettoyant frein que je trouve dans
une boutique du coin (carter cash) tu peux prévoir de reprendre un kit de joint neuf, ça ne mange
pas de pain (une 15 aine de £ in england) ou ailleurs d'ailleurs à commencer par BMW.

AmiKalement, Patrick

pour un nettoyage au ultrasons, il faut un appareil pro, les petites cuves (style lidl à 30€) ça ne nettoie pas grand chose , j'ai testé pour vous

Même pour les pièces de monnaie et les lunettes c'est pas terrible ...

D'autant qu'une fois les 2 coquilles séparées, c'est très facile à nettoyer, un coup de spray
nettoyant pour freins (dans la gamme WD40 il y à ça ou alors Norauto Feu vert etc) un coup
de soufflette, un coup de chiffons, des joints neufs et en route pour de nouvelles aventures.

Important:
Ne pas utiliser d'outils métalliques pour quelque nettoyage que ce soit

Ça expliquerait mon étrier AR qui couine et empêche pratiquement les manœuvres de garage ...

SEGAFREDO a écrit:Ça expliquerait mon étrier AR qui couine et empêche pratiquement les manœuvres de garage ...

Je vais regarder, je dois en avoir au garage en bon état, tu as l'ABS ?

Non pas d'ABS, je vais démonter le binz pour voir, tu penses que l'étrier est HS ?

SEGAFREDO a écrit:Non pas d'ABS, je vais démonter le binz pour voir, tu penses que l'étrier est HS ?

Là ...... je ne sais pas te répondre, soit il est juste sale et les pistons se grippent soit les joints sont HS, mais si tu veux
en prévention je peux t'en poster un (KDO) comme ça en cas de mauvaises nouvelles au démontage du tien, tu a un
plan B, soit pour piquer des pièces, soit pour le remplacer purement et simplement.

Amitiés, Patrick

Le démontage implique l'ouverture de l'étrier en deux ou "simplement" sortir les pistons ?

Les 2 mon Capitaine.

Bon ... je vais m'y atteler ... (ça tombe bien pour un étrier ...)