PROBLEME DE DEMARRAGE APRES 3 MOIS D ARRET SUR K1100 LT

J AI UN k1100 QUI N A PAS DEMARRE DEPUIS 3 MOIS. J AI ESSAYE APRES AVOIR REDONNE UN PEU DE PECHE A MA BATTERIE MAIS SANS RESULTAT.
STARTER A FOND SANS GAZ
SANS STARTER GAZ A FOND
STARTER + UN PEU DE GAZ
ELLE N A MEME PAS TOUSSE !
QUELQU UN A T IL LE TRUC QUI VA BIEN ?
MERCI
BONNE SOIREE

Edit Administrateur BM92 : Merci d'écrire en minuscule.

Salut humblot



clique ---> ICI <---, c'est mieux de debuter par une presentation

et merci d'ecrire en minuscule , les majuscule c'est reservé a la colere !!!

pour ton soucis de demarrage , tu entends la pompe se mettre en route quand tu appuie sur le demarreur ?

Salut Abarthh
Excuse pour les majuscules, je ne suis pas en colère mais j ai un peu les boules !
Je n ai pas prêté attention à la pompe, effectivement je n ai pas forcément entendu le petit bruit significatif.
Si tel était le cas, quel serait ton diagnostic ?

diagnostic , c'est vite dit , faudrait que tu verifie tes fusibles , si ca ce trouve ta pompe a pu gripper legerement apres un si long arret et faire sauter le fusible
idee parmi tant d'autres

Bonsoir,
Tu ouvre la trape du reservoire et tend l'oreille.
A chaque coup de demarreur tu doit entendre la pompe.
Si c'est pas le cas nettois les broches de tes relais qui sont sous le reservoire.
N'oublie pas le WD-40 au relais

Je suis allé à mon garage pour tester et en effet je n'entend pas le bruit significatif de la pompe au démarrage.Pour ce soir, c'est out, d'autant plus que j'ai beaucoup sollicité ma batterie. Je vais faire les 2 tests demain en rentrant du boulot et je vous tiendrai au courant. En tous cas merci de votre rapidité, c'est cool !
bonne soirée

passe quand meme par la case presentation va , c'est pas long

humblot a écrit:Je suis allé à mon garage pour tester et en effet je n'entend pas le bruit significatif de la pompe au démarrage.Pour ce soir, c'est out, d'autant plus que j'ai beaucoup sollicité ma batterie. Je vais faire les 2 tests demain en rentrant du boulot et je vous tiendrai au courant. En tous cas merci de votre rapidité, c'est cool !
bonne soirée

Debranche et rebranche la prise du reservoire pour voir

Et où se cache t'elle cette prise ? Derrière le cache plastique ?

humblot a écrit:Et où se cache t'elle cette prise ? Derrière le cache plastique ?

oui, côté droit c'est un connecteur noir 4 fils

humblot a écrit:Et où se cache t'elle cette prise ? Derrière le cache plastique ?

tu retires le cache batterie droit
elle sur le côté droit contre le cadre,

OK ! Je situe, merci, y'a plus qu'à...

tres betes des fois je sais c con mais le coupe contact

on ou of

a+

Bonsoir à tous et merci de tous vos conseils. Figurez-vous que c'est mon fils de 5 ans qui a découvert la panne ! En fait, j'essayais de démarrer sur la béquille centrale et comme je suis plutôt trop prudent, j'avais laissé la béquille latérale qui , comme vous le savez, possède un coupe-circuit !!!! Et c'est mon fiston qui en la relevant m'y a fait penser .... Comme quoi il n'y a pas que la vérité qui sort de leur bouche, il y a aussi la technique !!!
Bonne soirée

Heureux de savoir que ton problème est réglé et ce sans toucher la mécanique. Ton fils sans doute un futur mécano...mais attention a sa sécurité !!!
Bonne route.

c'est un classique ..

L'erreur du débutant ! Et c'est pourtant mon 2ème K11 ! [/img]

humblot a écrit:Bonsoir à tous et merci de tous vos conseils. Figurez-vous que c'est mon fils de 5 ans qui a découvert la panne ! En fait, j'essayais de démarrer sur la béquille centrale et comme je suis plutôt trop prudent, j'avais laissé la béquille latérale qui , comme vous le savez, possède un coupe-circuit !!!! Et c'est mon fiston qui en la relevant m'y a fait penser .... Comme quoi il n'y a pas que la vérité qui sort de leur bouche, il y a aussi la technique !!!
Bonne soirée

Elle est pas mal celle-là

C'est vrai que devant la sagesse des enfants, il faut savoir rester humblot

Quand j'ai acheté mon K11, le cons c'est fait avoir en voulant me faire ecouter le bruit du moteur.......comme quoi !

je rigole pas , quand j'ai ramené le k11 j'ai eu la meme chose a une station impossible de demarrer et je pensais pas a la bequille , avec le k100 y a pas ce probleme , heureusement que SBM m'y a fait penser avant de vider la batterie

Ce qui est ballot, c'est que BMW n' a pas coupé le démarreur en même temps .....
Autres causes possibles:
L' HUMIDITE.....sur les bougies:pas d'allumage, ou dans un reservoir non plein. la condensation se dépose sur les parois du reservoir, puis coule dans le fond. Ainsi de suite tout au long de l'hiver....
Plus qu'une solution, vider le réservoir...En ce qui concerne les batteries au plombs, elles DETESTENT être déchargées....Chaque début de mois un petit coup de chargeur vous évitera de changer de batterie tous les ans ou tous les deux ans....celui la est très bien, par ex.: http://www.conrad.fr/webapps/chargeur_ctek_12v.html .Vous remplacez les cosses par une prise BMW et voilà, voilà....ça marche aussi pour le cabriolet ou la tondeuse !