GS 2014 - GSA 2016 - RT 2017

Lorsque je suis passé de la GS à la GSA, j'ai constaté une différence au niveau du shifteur qui était beaucoup plus agréable.  Moins dur.  J'ai aussi eu l'impression que bien que plus imposante, elle était plus maniable et surtout le keyless et l'autonomie supplémentaire étaient de vrais plus.  Ce jeudi, ma moto étant à l'entretien, on m'a prêté une RT2017.  Moins maniable à l'arrêt et faible vitesse.  La shifter était encore plus souple, le tableau de bord est bien large et très agréable.  La RT était équipée d'une radio que j'ai utilisée sur l'autoroute et j'ai trouvé cela très sympa même si je suis opposé à cette option que imppose à tout le monde une "pollution" sonore.  Raison pour laquelle je ne l'ai utilisée que sur l'autoroute.  Le fait que les infos du GPS soient transmises dans les baffles était très agréable.  Vraiment une superbe moto mais pour mon utilisation ne retournerais certainement pas vers la RT.  Les possibilités de chargement étant trop restreintes et la moto moins maniable dans les remontées de files que je dois faire quasi quotidiennement... 

Maintenant, la radio diffusée par un haut parleur externe (genre "gueulophone")  pourrait être une solution pour se faire entendre dans les interfiles   Orienté vers l'avant, cela serait plus efficaces que les pots bruyants orientés vers l'arrière

oui, cela va interpeller les conducteurs , surtout s'il y a des chants grégoriens

Ou alors la "chevauchée des Walkyries" comme dans Apocalypse now ?

A Paris, le Préfet vient de se faire bien voir des flikks parce qu'il vient de leur demander d'y aller mollo sur le bi-ton. Cris d'orfraie des intéressés "Nous on bosse etc."

FCW a écrit: ... la radio diffusée par un haut parleur externe (genre "gueulophone")  pourrait être une solution pour se faire entendre dans les interfiles ... Orienté vers l'avant,

ledany a écrit: avec la "chevauchée des Walkyries" comme dans Apocalypse now ?

up ! voilà une idée qu'elle est bonne !                          

Comparaison sympa entre la rt et la gs
La gs sera sûrement ma prochaine. Ceci dit , lors de ma derniere ballade , une gs nous accompagnait et il a eu du mal à me suivre .....
Je me suis dis" tiens, peut être pas aussi maniable que je le pensais " .
J'attend de tomber sur "un pilote" pour me faire mon avis définitif

Ludo66 a écrit:Comparaison sympa entre la rt et la gs
La gs sera sûrement ma prochaine. Ceci dit , lors de ma derniere ballade , une gs nous accompagnait et il a eu du mal à me suivre .....
Je me suis dis" tiens, peut être pas aussi maniable que je le pensais " .
J'attend de tomber sur "un pilote" pour me faire mon avis définitif

Tu aurais pu également te faire griller par un type en 500CBF...

Ludo66 a écrit:Comparaison sympa entre la rt et la gs
La gs sera sûrement ma prochaine. Ceci dit , lors de ma derniere ballade , une gs nous accompagnait et il a eu du mal à me suivre .....
Je me suis dis" tiens, peut être pas aussi maniable que je le pensais " .
J'attend de tomber sur "un pilote" pour me faire mon avis définitif

Demande à Grincheux ou à MarcGS par exemple, tu seras tout de suite renseigné

Oui comme je l'ai dis, j'attends de croiser un gars qui sache piloter sa gs pour que je puisse vraiment comparer la maniabilité dans les virolos .
J'espère juste ne pas tomber sur ex pilote de rallye
Nulle doute que menée par un bon pilote elle sera difficile à suivre mais cela me permettra de me décider si je dois abandonner la protection du rt

TAZ10 a écrit:

Ludo66 a écrit:Comparaison sympa entre la rt et la gs
La gs sera sûrement ma prochaine. Ceci dit , lors de ma derniere ballade , une gs nous accompagnait et il a eu du mal à me suivre .....
Je me suis dis" tiens, peut être pas aussi maniable que je le pensais " .
J'attend de tomber sur "un pilote" pour me faire mon avis définitif

Tu aurais pu également te faire griller par un type en 500CBF...

effectivement , j'avais un pote en cb500( ancien modèle ) . Y'en avait pas beaucoups qui le suivait .

La protection de la RT est sublime !!!  La GSA, ça va, la GS, c'est "nul".  J'ai une veste airflow de BM, je la mettais à 18° avec la RT, 20 avec la GSA et 22 avec la GS pour te donner une idée

Oui, c'est pour ça qu il faudrait que la gs soit vachement plus maniable du genre que je me dise " whaouuuuu" apres quelques kms de virages en tout genre ...

Le mieux, c'est de l'essayer   Tu demandes à ton cons...

Oui dans 2 ans . Si je l'essaie maintenant et que je me dis "whaouuuu" , j'vais avoir les boules parcque je pourrai pas l'acheter

Ludo66 a écrit:Oui dans 2 ans . Si je l'essaie maintenant et que je me dis "whaouuuu" , j'vais avoir les boules parcque je pourrai pas l'acheter

Si tu te prends "un vent" parce qu'un bon pilote passe à côté de toi avec une GS, ce sera la même chose

Mais j'aurai pris mon pied en essayant de le suivre
Ok, tu m'as convaincu. Des que j'ai l'occasion d'essayer une gs avec une selle basse , je saute dessus .
Enfin si j'y arrive, à mon âge le saut de haie .......

Tu sais, si Pompom arrivait à monter sur sa GS, tu devrais pouvoir aussi   D'ailleurs, tu aurais aussi pu compter sur lui pour te montrer l'efficacité de la machine mais il s'est tourné vers le côté obscur de la force

FCW a écrit:Lorsque je suis passé de la GS à la GSA, j'ai constaté une différence et surtout le keyless

Bonjour Frédérick,ma RS est "full" options,mais de toutes,celle que je préfère est le KEYLESS!
Au départ j'avais hésité et l'avais pas prise.
Puis,lorsque j'ai eu les soucis avec la première moto et que la concession m'a recommandée la seconde,pour marquer les différences entre les deux machines j'ai ajouté cette option sans conviction.
Je puis te dire que c'est l'option que je préfère sur ma moto,c'est super ce truc et très bien fait.
L'alarme est mise dans le garage,je pousse une fois sur la flèche,deux fois sur le sigle BM et l'alarme est désactivée le temps nécessaire sans rentrer dans le menu.
Je pense maintenant que c'est impossible de m'en passer...

Bebert 6900 a écrit:
Bonjour Frédérick,ma RS est "full" options,mais de toutes,celle que je préfère est le KEYLESS!
Au départ j'avais hésité et l'avais pas prise.
Puis,lorsque j'ai eu les soucis avec la première moto et que la concession m'a recommandée la seconde,pour marquer les différences entre les deux machines j'ai ajouté cette option sans conviction.
Je puis te dire que c'est l'option que je préfère sur ma moto,c'est super ce truc et très bien fait.
L'alarme est mise dans le garage,je pousse une fois sur la flèche,deux fois sur le sigle BM et l'alarme est désactivée le temps nécessaire sans rentrer dans le menu.
Je pense maintenant  que c'est impossible de m'en passer...    

Personnellement, je dirais que pour le commun des mortels, c'est pas mal mais sans plus.  Personnellement, je monte sur ma moto au minimum 10 fois par jour du coup, ça devient très utile... 

Par contre le gros problème, c'est lorsque je prends la moto de remplacement (généralement un K13GT) qui est avec clés et là, j'ai peur d'un jour oublier les clés dessus...

FCW a écrit:Tu sais, si Pompom arrivait à monter sur sa GS, tu devrais pouvoir aussi   D'ailleurs, tu aurais aussi pu compter sur lui pour te montrer l'efficacité de la machine mais il s'est tourné vers le côté obscur de la force

manquait juste 30 cv,30 kilos de moins et 5 cm de garde au sol ....lol